Noname65475235

3. В некоторых навигационных системах голосовое оповещение при приближении к круговому движению информирует водителя: в случае левого поворота: Через N-метров круговое движение, 3 съезд.

Обратите внимание на особенности биллинговой системы МТС. У меня тариф Онлайнер (4,75руб=1Мб) с подключенной услугой "Ночной Интернет" (разовый платеж 17руб, с 0.00-8.00 часов - 2,35р=1Мб) и тарификацией кратной 1Кбайту. Биллинговая система МТС в детализированном отчете по балансу суммирует трафик по 300Кбайт. Поначалу у меня было подозрение что происходит разрыв сессии на стороне МТС'a, но специалисты тех. поддержки МТС уверяют в один голос что это не так. Почему подсчет происходит именно таким подозрительным образом никто внятно ответить мне так и не смог. Хотя в остальном все в

Кстати а на автонавигаторах карта Евразия тоже обязательно должна быть включена (CG 3.3 MONZA)? Она вот у меня в папке Maps присутствует, но не включена (галка снята) при этом навигация работает, пробки отображаются.

Да что вы говорите. Ну ка на mail.ru сходите и еще скажите что там вас не просят установить тоже самое. На главной странице probki.net есть рекламные баннеры выполненные на флеш-анимации. Рекомендую вам согласиться и один раз установить данный элемент, т.к. скорее всего он вам еще неоднократно понадобится.

Разработчики решили запутать сами себя и всех остальных? Почему версия и build теперь расходятся (ver3.4 и build 3.2.345)? А чем новый вид отображения пробок (как на сайте maps.probki.net) отличается от старого в программе? Те же полоски или я не прав?

Что касаемо GPRS МТС в Москве - то всё впорядке.

IMHO сессия зависит от всех участников обмена данными (клиент CityGuide=телефонмодем=ОПСоС=сервер CityGuide). Клиент CityGuide разорвет сессию если не дождется ответа и попробует инициализировать её заново. Он не будет знать что Вы в этот момент разговариваете по телефону. ТелефонМодем разорвет сессию поскольку переключится на прием GSM данных. ОПСоС разорвет сессию потому что будет необходима передача GSM данных для разговора, который приоритетнее GPRS трафика. Удаленный сервер разорвет сессию потому что от клиента перестанет приходить отклик. Никакие галки "удерживать соединение

Сдается мне при следующем соединении GPRS-модем в телефоне будет скорей всего запрашивать новую сессию.

Что вы понимаете под паузой сессии? Нет такого понятия. У сессии есть время жизни, если от клиента нет отклика, то сессия автоматически закрывается со стороны сервера.

Бери GL800 со встроенным GPRS, вставишь туда отдельную симку только для пробок с выгодным тарифом ориентированным на GPRS интернет (где покилобайтная тарификация) и будет тебе счастье. Ничего не нужно будет перетыкать и спаривать, телефон будет жить отдельно, и по нему можно будет разговаривать не прерывая GPRS сессию.

ManJak надо брать во внимание сложность развертывания такой технологии. Какова ее окупаемость для инвестора? Кроме того, чем сложнее система - тем меньше надежность.

IMHO: 3-4 сек это перебор, не больше 1-2 секунды отставание. Обычный спидометр действительно привирает практически на всех автомобилях в большую сторону. Чем выше скорость тем больше погрешность, но зависимость всегда четкая на определенной скорости. Руководствуюсь показаниями GPS всегда можно вычислить для себя такую зависимость и ориентироваться на обычный спидометр с поправкой на погрешность. Я вот для себя четко уяснил, что там где ограничение 60кмч совершенно свободно можно ехать 70кмч, т.к. превышение менее 10км врядли ГИБДДшник посчитает нарушением + погрешность спидометра согласн

Может голосование какое устроить на форуме? Есть здесь такая возможность?

Процессор там идентичный, я пользовался что Globus'ом, что Monza, разницы НИКАКОЙ (p.s. у monza 372mhz тоже) Кстати Globus'ы производят (собирают) в Зеленограде рядом с Москвой :)

Ниоднократно наблюдал как ГибДДшник умудряется замерять скорость как с одной так и с другой стороны дороги, в зависимости от фаз близлежащих светофоров или просто интенсивности потока. Особенно это актуально за МКАДом, чуть отдалившись от города, где нет многополосного движения.