yasakov

Как можно стать недосягаемым' date=' когда любой может использовать пробочную информацию конкурента?[/quote'] Может, но не использует, как правило.

Добрый день! Пришла мне в голову очередная умная мысль. Точнее, пока мысль до конца не оформилась, скорее больше вопросов, чем ответов. Что представляет из себя разворот с точки зрения алгоритма прокладки маршрута? Иногда бывают ситуации, когда проще развернуться (по правилам, ес-но), сократить таким образом свой путь, чем где то ехать по другим улицам. Причем выгоднее это оказывается даже с учетом потери времени на разворот. Конкретного примера привести пока не могу, но совершенно очевидно, что такие варианты имеются. По моим наблюдениям, программа не любит развороты и делает э

Вот и я о том же. Статья ни о чем. Хотя название СитиГид присутствует

Нашел интересную статью, прочитал не один раз, но так и не понял сути предлагаемых технологий и их отличий от "интернет-сервисов". imho, очередное переливание из пустого в порожнее.

Подобные ситуации описывались неоднократно, это самый жирный минус идеологии "пользователи-датчики". Сам регулярно попадаю в такие же ситуации, если дорогу знаю сам - стараюсь объезжать, ну а если не знаю - судьба стоять... Зато после меня никто туда не попадет в течение получаса!

Всем привет! Коллеги, поделитесь опытом: для коллеги - большого начальника нужен навигатор со встроенным (либо устанавливаемым) СитиГидом. Основные требования - большой экран и наличие встроенного GPRS, дабы его не сношать, пардон, с телефоном по bluetooth. Живописал ему все прелести программы - хочет, но с перламутровыми пуговицами. Есть мнения?

Вот именно, что простых вопросов в этой теме нет. Как разработчик и руководитель ИТ-проектов подтверждаю правоту коллеги. Более того, то, что есть на данный момент, оцениваю если не на 5 баллов, то на 4+ точно. Проект сложный, проект обширный, как с технической точки зрения, так и с точки зрения конъюктуры и внешнего окружения Короче говоря, будем помогать друг другу по мере сил и возможностей.

Это видел, спасибо. Кстати, у меня сложилось ощущение, что хрюшек стало реально больше. Например, на моих обычных маршрутах хрюшки частенько стали появляться ДО того, как я туда помчал. Есть у кого-нибудь подобные наблюдения или это простое совпадение?

Вот тут несогласен категорично! Во-первых, все источники информации хороши, пусть и неодинаково. Чем больше информации - тем лучше. Ведь ситуация, когда заезжаешь в пробку только потому, что информации о ней нет (никто не знает) - это убивает на корню саму идею. Звонки от пользователей - это благо, которое свидетельствует о двух вещах: об интересе к проекту, о недостатке информации для системы. И то, и другое одинаково важно для разработчиков. А конкуренты и методы конкурентов - пусть остаются на их совести. Во-вторых, статистика всегда была злом - это факт. Опираться исключительно н

Всем привет! Некий известный всем конкурент СитиГид (по-совместительству, поисковая система) выпустил новую версию своего средства для борьбы с пробками. Естественно, протестировать захотелось настолько смертельно, что сразу же скачал, кеш карты тоже скачал и решил провести анализ. Да простит меня уважаемое сообщество СитиГид, но в тот день в Москве было на один датчик меньше. Ехал вечером, в 18.00 от Шлюзовой набережной до м. Первомайская, по своему обычному маршруту, в самой программе маршрута строить не стал, потому что хотел только оценить качество пробочной информации. Что

Аналогично, несколько раз видел такие "пробки" - звонил оператору, рассказывал о "ошибочной пробке". По наблюдениям, пробка оказывалась на встречном направлении, и однозначно было видно, что перепутано направление движения. Например, в мою сторону при скорости около 20 пробки не было, зато на встречке стояла хрюшка 20 при совершенно пустой дороге. ХЗ почему. По статистике - уже обсуждалось, лично я "ЗА" двумя руками. А вот по поводу моего первоначального сообщения - понаблюдаю сегодня, о результатах сообщу

И опять приходим к идее учитывать а) скоростную статистику и б) привязке её (статистики) ко времени суток. Задача в чистом виде "серверная". Сохраняйте все мои скорости, где бы я ни проехал, и время, когда ездил. И не только мои. А затем высчитывайте средние скорости по ребрам - НО (!) с обязательной привязкой ко времени. Вот это была бы классная статистика! Единственный недостаток, о котором кто-то уже писал здесь: если вдруг отчего-то на стандартном пробочном месте всё хорошо, программа туда не порекомендует ехать, ибо статистика говорит об обратном.

Товарищ генерал, разрешите доложить! За вчерашний день ничего не изменилось, хрюшки на шоссе не появилось, реакций в форуме не обнаружено. Продолжаю наблюдение!

Мы будем не ездить, а стоять вместе со всеми остальными. При нынешнем масштабе пробок стоять будут все - вне зависимости от спутнико-навигационной продвинутости.

+1 - поддерживаю докладчика! Лично я вообще езжу без голосовых подсказок после случая, когда неожиданно возопивший о повороте голос чуть было не привел меня в столб. А если серьезно, фича была бы полезная. Иногда ведь не один едешь, иногда по телефону разговариваешь, короче, голос не всегда удобен бывает.

Аналогичный случай в нашей деревне! (с) Хотя частенько наблюдаю, что кто-то до меня уже проехал.

Доброе утро! Уважаемые разработчики, сделайте, наконец, пробку по расписанию (или как её там правильно назвать?), по ш. Энтузиастов в область вечером от ТТК до Главной аллеи. Честное слово, смешно уже становится от того, что для того, чтобы все узнали очевидное, надо или встрять там на час, как я вчера, или позвонить оператору. Справедливости ради хочу отметить прекрасную работу оператора вчера - пробку впереди, сзади и на моем ребре увидел через 5 минут после звонка. На вопрос "зачем я туда поперся" отвечаю: вчера был тот редкий случай, когда я решил ехать ТОЧНО по маршруту,

В можно мне тоже приобресть наклейку? Только без ника нужна и нахожусь в Москве. Это возможно?