svlad2012

Элементарно, Ватсон! (с) Высота спутника gps - 20200 км. Из этого следует, что наибольшая ошибка в определении направления составляющей вектора скорости на/от спутник даже при ошибке места в 1 км будет составлять 1/20200*180/pi=0.003 градуса. Сильно это влияет на точность определения полного вектора скорости?

Скажем так, не совсем так. Точность определения скорости зависит как и от точности определения координат, так и от точности измерения доплеровского сдвига. В данном случае сказывается именно погрешности измерения сдвига (фазовые измерения гораздо более чувствительны к шумам, чем измерения моментов времени). Эта чувствительность к шумам приводит именно к скачкам скорости (у вас же скорость именно скачет, а не, допустим, секунд 10 одна скорость, а потом столько же другая?), т.е. если скорость не скачет, то показаниям приемника стоит доверять.

Просмотрела! Наиболее вероятно, что точка финиша находится в закрытой зоне, т.е. туда не доехать (как пример, Васильевский остров, когда разведены все мосты). Если туда реально без нарушений ПДД можно доехать, то стоит сообщить об ошибках в картах

Не поверишь - способен! Проблема только одна - время-деньги: тратить личное время на это не хочется не можется, бросать свою работу и переходить на другую ради этого тоже не буду Это - голая идея, без претензий на её воплощение "в металле". Именно так: А ваша идея не нова, её предлагали и обсуждали до Вас, почитайте на досуге '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>, м.б. ожидание ответов прекратиться. С уважением, svlad2012

Вот подумал и надумал. Так, чисто теоретически Какие бы маршруты СГ не придумывал, всегда найдутся недовольные: кого разворачиваться заставляет, а кого-то всё время на солнечную сторону (или тень, в зависимости от сезона) тянет. Так пусть сами пользователи себе "тип" маршрута придумывают! Сейчас при построении маршрута минимизируется время движения, вернее, с учетом штрафов за левые повороты, типов дорог ("спрямлять" или "избегать объездов") минимизируется некоторая функция f(t,N,K), где t - времена проездов ребер, N - кол-во левых поворотов налево K - качество, или ти

Еще не забыть напомнить про страховки. Если конечный пункт - г/л курорт, то рекомендовать наличие расширенной страховки. А самое главное, сразу после пересечения границы, чтобы так очень и очень ненавязчиво, тихим голосом спрашивал: "А вы не забыли выключить утюг?"

Бардак!

На КАДе предложил объехать пробку через зону отдыха. Проезд по карманам был запрещен

Первый раз... Да, в первый раз бывают удивительные приключения, о которых потом можно долго рассказывать внукам Насчет свободного наличия билетов на "Таллин-Хельсинки" врать не буду, "не плавали". Вот типа "Турку-Стокгольм" это да, лучше заранее подсуетиться

Для центра да. Но вот есть пр.Просвещения и параллельно ему Суздальский. На пр.Просвещения и без пробок сильно не разгонишься - светофоры, а вот на Суздальском "искусственно ограничивать" скорость - будет хуже Здесь, насколько я понял, вопрос в другом - не пересчет маршрута, а изначально маршрут построен в обход несуществующих пробок

Из личного опыта могу предположить, что дорога обозначена как дворовый проезд. Поэтому у tse38 маршрут то строится, то не строится - разные точки старта: Первый раз на дороге, поэтому и в объезд, т.к. СГ не строит сквозной маршрут по дворам. Второй раз точка старта попала на "дворовый проезд", и маршрут построился прямо. Т.е. нужно сообщать в баги по картам.

Ну и сейчас СГ может задолбать подобным, только не классическим разворотом, а тремя поворотами направо, а потом налево... со второстепенной... через две полосы... Так что один разворот может быть лучше (и безопаснее), чем подобная серия поворотов. Опыт эксплуатации гармина, даже с пробками, показывает, что предложения развернуться у него очень редки. Конечно, в нем используется другой алгоритм, при котором он избегает левых поворотов и разворотов (даже, если они разрешены). Но что мешает СГ ввести существенный "штраф" по времени для разворота или опять же из серии "не перестраивать маршр

Как-то мой Гармин меня приятно удивил. Где-то в Норвегии проезд возможен только на пароме. Так вот гармин оказывается знал даже расписание этого парома и показывал движение парома через фьорд (машина с навигатором была внутри корпуса парома, так что спутники не ловились, т.е. чистое счисление) Еще раз приятно удивил счислением маршрута в туннелях. Здесь вообще было бы без него плохо. Дело не в том, что спутники не ловятся - это полбеды, выехал из туннеля поймал... Дело в том, что проклятые капиталисты строят сеть туннелей, т.е. реально под землей ответвления дорог, перекрестки... Если ед

От сумы и от тюрьмы...

А разве трудно поставить точку финиша в порту (ведь билеты на паром покупаются заранее)? Второе, на мой взгляд существенное, пока в СГ нет опции "включать-отключать паромные переправы" прокладка маршрута через паромы м.б. чревата. Пример из личной жизни: Гармин (не СГ!) вместо маршрута, длительностью 6 часов, предложил мне перебраться на пароме. Оно, конечно, было бы короче, но заняло бы целые сутки. Хорошо вовремя заметил, а то бы крючок еще тот получился бы

Я так понимаю, что вопрос стоит не в плоскости включения-отключения АУ, а в плоскости вывода картинки, как было (с линиями и скоростями)? В этой связи можно вопросик для самообразования? Я знаю, что OpenGL и АУ - это "мягкое" и "твердое". Но не более того. Чего-то мне не верится, что в этом "твердо-мягком" невозможно нарисовать цветные линии и цифры, как было, а только можно нарисовать "красивую картинку", как сейчас. Или я что-то не понимаю? В чем сложность: в "ограниченности" способностей связки OpenGL+АУ или в "трудоемкости" работы программиста?

Да сами о себе всю информацию везде сообщаем - например, во всяких анкетах, чтобы получить карточку той же "Пятерочки". Пример из личной жизни. Как-то очень давно в очередном лохотроне в универсаме ("купил, можешь участвовать в розыгрыше призов") при заполнении анкеты я намеренно исказил личную информацию. Каково же было моё удивление, когда через несколько лет у коллеги на CD-диске c "полной базой адресов и телефонов" я нашел именно эту искаженную информацию.

Тогда в инструкции по СГ нужно написать: "Запрещается использовать СГ лицам, не имеющим высшее техническое образование" А то получается, как в анекдоте: - Петька! Прибор! - 150! - А что "150"? - А что "прибор"?

Через Кронштадт...

Это была "Желтая вектра"

Серебристая в правых рядах? Если да, то похоже это она прямо передо мной фортель выкинула - с левого ряда кружась в танце в правый отбойник. Зацепил ли он отбойник не видел, так как я был в третьем, а чуть передо мной во втором какой-то большой черный жип (и с ресничками на фарах , естественно поэтому с женщиной за рулем). Спросили у парня, всё ли в порядке. Сказал, что всё хорошо. Сам я повреждений авто у него не увидел, поэтому подумал, что "голова оклемается" и поедет, соответственно и сообщать ничего не стал ни по рации, ни ДПОИ. А он, вишь, остался... Следующий раз буду обя

Тут как-то включился СГ без АУ - появилась такая милая картинка, как на WinCe. Аж слезу вышибло

А еще и 2 раза, т.е. идет сообщение, а потом оно еще раз повторяется типа "эхо" На данный момент, на мой вкус, 90% информации о дорожной обстановке, которую сообщают по рации неинформативна. Создается впечатление, что люди едут без навигатора: "Там свободно", "Там плотно"... Извините, но лично я это и без подсказок знаю, благодаря СГ. Другое дело сообщения о том, чего СГ пока не знает, типа "Там то авария, и огромная будет пробка", "Проехал быстро (медленно), а СГ показывает красным (зеленым)"... Но таких сообщений практически нет ( или ?) Поэтому попытки сообщества ограничи

Иногда запускаю СГ, всё хорошо работает кроме одного - не слышно рацию: микрофон есть на экране, иногда он меняется на громкоговоритель, а звука нет! Голосовые подсказки при этом работают. Сегодня перезапустил СГ - звук в рации появился. Это у меня личное, или ещё у кого-то бывает?

Ты суслика видишь? Нет? А он есть! (с) Я делаю так: если с компьютера не видно какого-нибудь файла (а он точно должен быть), ищу этот файл средствами самого телефона и копирую его в какую-нибудь другую папку на телефоне. Из нового места компьютер уже видит этот файл.