svlad2012

Не на всяком масштабе видно все ПОИ сразу

Думаю, что да. Лично знаю метановых людей. К тому же вроде у ВАЗа выпускается (или уже нет) какая-то чисто метановская Веста (или не Веста).

Компас?

Хм, у одних в субботу нельзя работать, у других - во вторник...

Подробнее, пожалуйста, а то кофе уже закончился, про сыр и масло вообще молчу... С рамками понятно - СитиГИД вроде как ихний, а машинка для проезда в Финляндию обязательно должна быть красной?

Вчера снова поймал изменение модели маршрута (скриншот не делал). Вам какая информация из скриншотов нужна? В связи с тем, что это изменение всё-таки неожиданно происходит, то я смогу на скрншотах: 1 Зафиксировать время и дальность изменившегося маршрута; 2 Зафиксировать варианты предлагаемых маршрутов в менеджерах А вы должны будете мне поверить, что я перед этим выбрал самый левый маршрут Да, моя версия СГ 11.1.170

Для чайников когда-то была мысль маршрута без левых поворотов. Однако это не только для чайников https://facepla.net/the-news/4465-ups-ne-povorachivaet-nalevo.html

Вот. Потому что есть специально обученная галка. У меня такое ощущение, что эти модели были сделаны исключительно для передвижения по Финляндии Для мегаполиса с пробками, на мой вкус, должны быть очевидны факторы, влияющие на выбор маршрута. Это самый быстрый (не все сиднем сидят на рабочем кресле или стоят у станка, некоторым и болтаться по городу нужно за минимальное время). Второе, экономичный (по среднему расходу топлива на разных скоростях минимизировать расходы). Третий, оптимальный из существующих (съездить неторопливо на шопинг, не слишком далеко)...

Т.е. средний маршрут всегда бесплатный?

Тут вот забыл за интернет заплатить и ехал без пробок. Обратил внимание, что, допустим, на дороге ограничение 60 (СГ правильно показывает цифры ограничения), а скоростной индекс по маршруту, например 75. Это так галка про статистику работает или еще какие скорости зашиты в карту?

???

Могу, но быстро не обещаю, т.к. на моем обычном маршруте это нечасто бывает Вот именно это мне понятно. Как и понятны всякие редкие, но все-таки заскоки с предлагаемыми маршрутами. Для себя с этой точки зрения объясняю, что алгоритм не позволяет находить некоторый "абсолютный минимум" этой многокритериальной модели, а застревает на некотором "локальном минимуме". Т.е. мячик может не скатиться с горки до конца, а застрять в ямке на ее склоне, где горка - конкретная реализация в данный момент этих многих факторов. Это просто, например в Финляндии без пробок. Выбрал и поехал - хо

Это я не считаю недостатком как таковым, только изменение маршрута вместе с моделью движения НУ я бы так не сказал. В моей области маршрутов пробки показывает адекватно. Просто не понятна чисто человечески сама логика построения маршрутов: три варианта - быстрый, средний, короткий. Вроде так кажется обычно. Но вот тут СГ предложил средний маршрут. Непонятно вообще что это такое - и длиннее, и дольше. Понятно, математика - это математика с возможными вывертами при нахождении локального экстремума. Но не по людски это - не обозначено ни одного критерия построения м

Изначально выбираю самую быструю модель - левую из трех. В процессе езды СГ меняет маршрут и я вижу, что время увеличилось, например на 10 мин. Изменение расстояния не отслеживаю, ибо очень мелко видно. Включаю эксперт и вижу, что этому времени соответствует средний маршрут. Снова тыкаю в левый и время снова уменьшается

@Fanat_SPB включен. Вы хотите сказать, что если выключить, всё будет пучком?

После 18 от Трефолева на Купчинскую Не вчера. Просто в обычной жизни мне это не мешает - в 99.9999% маршрут "дом-работа и обратно" стабилен: треки одинаковые, никаких переключений типов маршрутов, т.к. мой настолько быстрее других вариантов, что СГ его и не пытается подменить. А тут, мало того, что не знаешь из скольких рядов вместо одного все поворачивают налево, СГ каждые три минуты "Маршрут изменился где-то далеко" и молчит про близко, так еще и норовит подольше его сделать

Прошу прощения - а зачем? В смысле, увижу я, что переход регулируемый, какую практическую информацию я смогу от этого получить?

Как я ругался вчера!!! Пришлось проехать по городу, в незнакомый район, в час пик... (обычно у меня КАД_ЗСД без проблем и вывертышей) Пробки - это фигня. Но вот то, что СГ постоянно меняет маршрут модель маршрута при каждом обновлении пробок. Итак 20 км ехал 2 часа, а если бы следовал всяким "оптимальным" выборам моделей - еще бы час потратил

Дело не в регистрации, а в

На что? На 110 или 90? Зимой 90, летом от фазы луны зависит - в пятницу, например, 90, а в воскресенье 110, И что будет? Была когда-то примерно похожая проблемка с объездом кусочка Сортавалы через асфальтовую дорожку мимо питомника саженцев около Орехова. Там занизили скоростной индекс этой дорожки и всё стало ОК. Но по той дорожке никто и не ездил, т.е. пробкоследов не было, а если и были, то адекватные, т.е. не 90. А тут по старой дороге люди ездят активно, пробкоследы зеленые оставляют...

Вот о чем постоянно говорили большевики я. Езда по городу и за ним требует разных алгоритмов. В городе с учетом пробочной обстановки нужно только быстрее, т.к. расстояния относительно невелики и учитывать кол-во полос на дорогах в общем бессмысленно. За городом, в общем случае, пробеги больше и, не скажу быстрее и ближе, но гораздо комфортнее пробираться по нормальным широкополосным дорогам, что гарантирует шанс не оказаться на овечьей тропе на высоте пары тысяч метров от уровня моря. Если про Сосново, то не 110, а как фишка ляжет (может и 110, а может и 90). 60 есть, но и 3 км минус тоже

Вот у многих звук отстает, а у меня бензозаправки отстают. Не всегда, но часто. Например, вчера возвращался в город по Новоприозерскому (что-то пробка образовалась очень далеко от города). В общем, проехал заправку BP (вроде нормально расстояние показывало, вернее голосом говорило) и встал. Тут СГ выдал, что через 200 м будет эта BP. До BP может и было 200 м, но только взад. Ползу потихоньку, расстояние также потихоньку уменьшается, вот и 0 метров, а потом показывает заправку Газпром через ~ 8 км. Тут снова все встали и, опаньки, опять BP впереди на расстоянии 300 м. Опять уменьшение расс

Внешнее кольцо КАД, "КОРДОН маленький"