svlad2012

Думаю потому, что '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> пост 52

Я вот тут еще подумал... Очевидно, наверное всем, что "трудные" повороты они трудные для всех по-разному. Второе, "трудность" конкретного поворота может зависеть от времени суток, дня недели и т.п. Поэтому общий файл ограничений делать нецелесообразно. Лично я такой файл у себя не включал бы, однако у меня есть свои тараканы, например, я избегаю перекрестка Энгельса и Просвещения, "круглоквадратного" перекрестка у ст.метро Комендантский пр. и пр. Не потому, что они трудные, где я боюсь куда-то повернуть, а просто "бардак" (в очень широком смысле) мне на них не нравится. Поэтому я предлага

Мне кажется, что в таких ситуациях причина не совсем в скоростных индексах, а больше в дорожном графе. Про В.О. говорить не буду, скажу про другой пример. Мне СГ, когда я еду от Черной речки, постоянно предлагает повернуть налево с Коломяжского на Богатырский. При этом там всегда хорошая "очередь" налево, и все расчеты СГ идут прахом. Дело в том, как мне кажется, что перед этим перекрестком ребро общее для всех - едущих налево и прямо, т.е. на этом ребре скорость - "средняя по больнице", а дифференциация скоростных индексов по направлениям происходит на очень коротком ребре на самом перекрест

Вот вы и расшифровали значение пункта ПДД :

История данного вопроса в СПб. Несколько лет назад в годы великих снегопадов возник очередной спор типа "сам дурак": одни воспрошали "Где чистый асфальт?", другие отвечали: "Убери свой хлам!". Естественно, придумали самое "мудрое" решение: развесить везде блины с палкой и двумя палками, а тех, кто не может считать - ссылка в места страшные и неизведанные. Но нашлись добры-молодцы, люди активные и независимые (если не ошибаюсь, www.probok.net), вытрясли они из бабы-яги сведения под названием "график уборки улиц", и повесили таблички типа "Баба-яга бывает здесь в понедельник с хх по уу часов.

Тем более - "опасность для движения". Еще раз: смысл этого пункта в предотвращении аварийной ситуации. Высунувшийся гад - это уже аварийная ситуация! Смысл в том, чтобы спокойно снизить скорость или спокойно остановиться, а не нестись, как угорелому, а потом тормозить в пол перед, например, провалом, создавая аварийную ситуацию. З.Ы. Этот абзац находится в пункте про выбор скорости и относится только к нему

Позволю спросить: и где здесь запрет для маневрирования при аварийной ситуации и обязанность только тормозить? В этом пункте идет речь исключительно о безопасной скорости и не более того. А выделенный фрагмент относится к предотвращению аварийной ситуации: вас заставляют сбросить скорость или остановится, если вы видите, что впереди есть опасность: дорожные работы, размыта обочина, грузовик не может подняться в горку и т.п.

Я думаю, вся молодежь у нас на этом тесте вылетит на первом этапе

Вот уже не первый раз слышу эту фразу! Где про это можно прочитать?

Во-во!!!

Похоже, действительно, у каждого текстета свой характер. У меня синим моргает довольно редко, может раз в неделю. При этом разряд батареи если и происходит, то незначительно: как раз в эти выходные никуда не ездил, так вот моргал себе тихонько с пятницы до понедельника. Сразу при включении никакой связи нет - оператор не определен, глобус серый. Правда было еще случая так 2-3: в квартире не могу понять, что-то периодически издает какой-то звук. Оказалось это у навигатора садилась батарейка (моргал), при этом от момента его выключения проходило где-то порядка пары часов. Так что, мне кажется

Срезался... Понаехавший

Так разговор именно об этом: Т.е. в незнакомом месте, действительно, нет смысла рыпаться. А если по одному и тому же месту проехал ...дцать раз и по показаниям СГ увидел, что в этом месте, как правило, ряд №n движется всегда быстрее? Я и не призывал шнырять. Если, правда, под этим не подразумевать, например, первое перестроение на КАД перед началом пробки, не доезжая Меги, а второе - перед Вантовым мостом, или первое перестроение на пр.Стачек на перекрестке с ул.Корнеева, а второе - перед ул.Новостроек.

Да нормально всё, ехать можно. Перепутал - если правая Коломенской не упирается... А она, похоже, не упирается

Наверное, не обратили внимание: я забыл выйти из СГ, но навигатор выключил, т.е. нажал кнопку, ответил "Выключить", экран потух. И вот выключенный навигатор мне начинает говорить И на предыдущих версиях мигал синенький...

Не думаю, что это от СГ. Сколько раз замечал, что выключишь навигатор, пока кладешь его в сумку происходят случайные нажатия на экран, на которые навигатор "пищит". Т.е. сама Win еще не выключилась, а экран уже погашен (кнопка выключения ведь не "рубильник") Один раз вообще была хохма: приехал на стоянку, забыл выйти из СГ и выключил навигатор, положил в сумку, а оттуда "Через ... м пост ДПС"

Во-первых, будет полный абзац, город будет стоять, т.к. все GPRSы и 3G заткнуться от обилия навигаторов . Шутка! Ну, а если всё-таки представить эту картину, то: Как говорят, "возьмем сферического коня в вакууме", т.е. представим, что город - это бесконечная площадь с бесконечным числом улиц и бесконечным числом жителей с навигатором. Тогда в каждый момент времени каждая улица является конечным пунктом маршрута хоть одного жителя, т.е. информация о скоростном индексе для каждой улице всегда существует - все ребра окрашены "свежей" информацией. В этой ситуации, я думаю, можно предполо

Да нет, не второй - третий. Только с новыми правами... Их как-то раз в 10 лет приходиться менять А то, что я говорил, подтверждаю сегодняшним примером. КАД, как всегда пробка задолго перед Вантовым. СГ обновил пробки и показал время прибытия 9:23. Мои действия: перестраиваюсь из левого ряда во второй и еду "существенно" быстрее левых двух (т.к. в правых рядах находятся те, кто сваливает на Мурманское. Самый правый еще быстрее, но туда не еду, чтобы вдруг перед съездом не застрять). В результате "по свежим данным" мое время прибытия уже перед Вантовым сократилось до 9:19 (выигрыш 4 минуты)

Так вроде всё просто. Если есть один перекресток, то можно ехать прямо. По ПДД: "перекресток - пересечение дорог...". Судя по картинке - это один перекресток: т.к. все три улицы умеют общее пересечение (или, если мы находимся на Коломенском и смотрим в сторону Пушкинской, то если левая граница Коломенского не упирается никуда (т.е. ее продолжение идет по Пушкинской))

Вообще-то лично я за год использования СГ за собой заметил такое свойство - я стал ездить чуть по-другому и часто быстрее СГ. Тапаталками не бросать, объясню. Быстрее - это не значит, что всегда приезжаю раньше, чем СГ говорит. Просто за этот год номенклатура улиц, по которым я проезжаю благодаря СГ существенно выросла (заодно узнал названия ранее незнакомых площадей, парков и т.п. - для коренного Ленинградца не лишне). Из-за этого разнообразия и стиль вождения изменился - голова стала работать лучше. Там, где я раньше просто стоял в пробке, я теперь стою в более быстром ряду. Например, м.б.

Таки да, это я философствую... Но вот хотелось бы чтобы и СГ корректно выключался при на нажатии "механической" кнопки на навигаторе. Здесь, наверное, без команды разработчиков не обойтись. Но это, конечно, нужно в тему к пожеланиям, хотя там уже такое звучало.

Это не сбои. Это она вас делает пионером, т.е. первопроходцем (после которого все говорят: откуда зеленый цвет, перескорость, разве можно по этой улице проехать со скоростью 120? )

Да я не жалею. Я хотел, вернее сейчас, после года использования СГ, хотел бы сравнить варианты удобства пользования. Ибо до СГ опыт использования навигаторов был только железный гармин и в этом плане лично для меня в части удобства он до сих пор кажется "идеальным". К счастью/сожалению, действительно, для СПб кроме СГ я альтернативы не вижу, раздражают мелочи: в СГ - поиск, в железе - неавтомобильность. В принципе 610 всем хорош, но автомобильности (да и другим тоже) ему не хватает - на самом деле уже надоело: садишься в машину и нужно сделать кучу операций: подключить шнур, вставить в кр

Особенно в жару в машине без кондиционера... Всё время им хочется сказать: "Влезай, посиди хоть пару минут..."

Если ПС - это Петроградка, то просто нужно оказаться в нужном месте в определенное время. А так, да - просто плотное движение А вот, интересно! По идее, пробка - это действительно "пробка", а не затор. Например, затор - это когда впереди что-то случилось и не проехать или очень медленно можно проехать. Пробка - это, например, ситуация на перекрестке, когда просто физически не разъехаться. Так может у нас не "классические пробки", а заторы или плотное движение, оно же коллапс в крайнем случае?