svlad2012

Я думаю, вся молодежь у нас на этом тесте вылетит на первом этапе

Вот уже не первый раз слышу эту фразу! Где про это можно прочитать?

Во-во!!!

Похоже, действительно, у каждого текстета свой характер. У меня синим моргает довольно редко, может раз в неделю. При этом разряд батареи если и происходит, то незначительно: как раз в эти выходные никуда не ездил, так вот моргал себе тихонько с пятницы до понедельника. Сразу при включении никакой связи нет - оператор не определен, глобус серый. Правда было еще случая так 2-3: в квартире не могу понять, что-то периодически издает какой-то звук. Оказалось это у навигатора садилась батарейка (моргал), при этом от момента его выключения проходило где-то порядка пары часов. Так что, мне кажется

Срезался... Понаехавший

Так разговор именно об этом: Т.е. в незнакомом месте, действительно, нет смысла рыпаться. А если по одному и тому же месту проехал ...дцать раз и по показаниям СГ увидел, что в этом месте, как правило, ряд №n движется всегда быстрее? Я и не призывал шнырять. Если, правда, под этим не подразумевать, например, первое перестроение на КАД перед началом пробки, не доезжая Меги, а второе - перед Вантовым мостом, или первое перестроение на пр.Стачек на перекрестке с ул.Корнеева, а второе - перед ул.Новостроек.

Да нормально всё, ехать можно. Перепутал - если правая Коломенской не упирается... А она, похоже, не упирается

Наверное, не обратили внимание: я забыл выйти из СГ, но навигатор выключил, т.е. нажал кнопку, ответил "Выключить", экран потух. И вот выключенный навигатор мне начинает говорить И на предыдущих версиях мигал синенький...

Не думаю, что это от СГ. Сколько раз замечал, что выключишь навигатор, пока кладешь его в сумку происходят случайные нажатия на экран, на которые навигатор "пищит". Т.е. сама Win еще не выключилась, а экран уже погашен (кнопка выключения ведь не "рубильник") Один раз вообще была хохма: приехал на стоянку, забыл выйти из СГ и выключил навигатор, положил в сумку, а оттуда "Через ... м пост ДПС"

Во-первых, будет полный абзац, город будет стоять, т.к. все GPRSы и 3G заткнуться от обилия навигаторов . Шутка! Ну, а если всё-таки представить эту картину, то: Как говорят, "возьмем сферического коня в вакууме", т.е. представим, что город - это бесконечная площадь с бесконечным числом улиц и бесконечным числом жителей с навигатором. Тогда в каждый момент времени каждая улица является конечным пунктом маршрута хоть одного жителя, т.е. информация о скоростном индексе для каждой улице всегда существует - все ребра окрашены "свежей" информацией. В этой ситуации, я думаю, можно предполо

Да нет, не второй - третий. Только с новыми правами... Их как-то раз в 10 лет приходиться менять А то, что я говорил, подтверждаю сегодняшним примером. КАД, как всегда пробка задолго перед Вантовым. СГ обновил пробки и показал время прибытия 9:23. Мои действия: перестраиваюсь из левого ряда во второй и еду "существенно" быстрее левых двух (т.к. в правых рядах находятся те, кто сваливает на Мурманское. Самый правый еще быстрее, но туда не еду, чтобы вдруг перед съездом не застрять). В результате "по свежим данным" мое время прибытия уже перед Вантовым сократилось до 9:19 (выигрыш 4 минуты)

Так вроде всё просто. Если есть один перекресток, то можно ехать прямо. По ПДД: "перекресток - пересечение дорог...". Судя по картинке - это один перекресток: т.к. все три улицы умеют общее пересечение (или, если мы находимся на Коломенском и смотрим в сторону Пушкинской, то если левая граница Коломенского не упирается никуда (т.е. ее продолжение идет по Пушкинской))

Вообще-то лично я за год использования СГ за собой заметил такое свойство - я стал ездить чуть по-другому и часто быстрее СГ. Тапаталками не бросать, объясню. Быстрее - это не значит, что всегда приезжаю раньше, чем СГ говорит. Просто за этот год номенклатура улиц, по которым я проезжаю благодаря СГ существенно выросла (заодно узнал названия ранее незнакомых площадей, парков и т.п. - для коренного Ленинградца не лишне). Из-за этого разнообразия и стиль вождения изменился - голова стала работать лучше. Там, где я раньше просто стоял в пробке, я теперь стою в более быстром ряду. Например, м.б.

Таки да, это я философствую... Но вот хотелось бы чтобы и СГ корректно выключался при на нажатии "механической" кнопки на навигаторе. Здесь, наверное, без команды разработчиков не обойтись. Но это, конечно, нужно в тему к пожеланиям, хотя там уже такое звучало.

Это не сбои. Это она вас делает пионером, т.е. первопроходцем (после которого все говорят: откуда зеленый цвет, перескорость, разве можно по этой улице проехать со скоростью 120? )

Да я не жалею. Я хотел, вернее сейчас, после года использования СГ, хотел бы сравнить варианты удобства пользования. Ибо до СГ опыт использования навигаторов был только железный гармин и в этом плане лично для меня в части удобства он до сих пор кажется "идеальным". К счастью/сожалению, действительно, для СПб кроме СГ я альтернативы не вижу, раздражают мелочи: в СГ - поиск, в железе - неавтомобильность. В принципе 610 всем хорош, но автомобильности (да и другим тоже) ему не хватает - на самом деле уже надоело: садишься в машину и нужно сделать кучу операций: подключить шнур, вставить в кр

Особенно в жару в машине без кондиционера... Всё время им хочется сказать: "Влезай, посиди хоть пару минут..."

Если ПС - это Петроградка, то просто нужно оказаться в нужном месте в определенное время. А так, да - просто плотное движение А вот, интересно! По идее, пробка - это действительно "пробка", а не затор. Например, затор - это когда впереди что-то случилось и не проехать или очень медленно можно проехать. Пробка - это, например, ситуация на перекрестке, когда просто физически не разъехаться. Так может у нас не "классические пробки", а заторы или плотное движение, оно же коллапс в крайнем случае?

Вот у меня по утрам и вечерам "открытые глаза" это только выбор из двух пунктов: "через город" или по КАД-ЗСД (пр.Просвещения - Кировский з-д). Утром мин. время поездки - 55 мин, вечером 1 ч 30 мин. Из-за длительности поездки глаза всё время закрыты - практически 100% доверие СГ (исключение старт и финиш, когда 5 мин или 5 км ничего не решают).

Хм, не знаю вызвано это пользователями навигаторами или нет, но... Этой весной пару раз еду с Энгельса по КАД на юг по внутреннему. Всё хорошо - съезд на ЗСД на Автомобильную. Вдруг пересчет - съезд на Мурманское, время увеличивается примерно мин на 20 (сам в это время примерно в районе Шафировского). Смотрю пробки: на КАД впереди пробка (как всегда в районе Вантового и далеко далее), на Мурманском - свободно. Верю СГ, съезжаю на Мурманское сразу в пробку, хотя впереди видно, что КАД свободно. На работе смотрю новости, яндекс-карты - узнаю, что правильно сделал, что свернул с КАД. Воп

Чего то на личности перешли... Вот у меня, хотя вроде бы всё исправили, на нескольких вполне определенных улицах, СГ при съезде с маршрута всё равно пересчет производит с "разворотом" дельтаплана. Уже очень давно, но никак не снять скриншот - улицы (вернее перемычки между Суздальским и Придорожной) слишком коротки и никак не успеть увеличить масштаб и увидеть муху отдельно от дельтаплана. На предыдущей версии отловил, что это происходит на стопе и муха оказывается на встречке. А здесь в движении...

Обычно, этот колхоз реализуется просто - на лобовуху клеится специальная пленочка (там, где должно отражаться). А по смыслу - это проекционный аппарат (типа "будильника", показывающего время, температуру и пр. на потолок) и несколько полных отражений от лобовухи (типа "ночного" режима в центральном зеркале заднего вида). З.Ы. Насчет "ночного режима". Так сложилось, что моя первая машина была б/у ВАЗ-21033, доставшееся вместе с инструкцией. Там "ночной режим" был прост: поворачиваешь зеркало - и ни фига ничего не видишь, за то никто сзади и не ослепляет. Думал, что так и надо. На второй ма

Я год назад покупал навигатор. Специально искал с установленным СГ. Но тем не менее НН там был. Изменилось с тех пор? З.Ы. Сейчас жалею, что сразу снес НН, даже не включив его. Теперь могу сравнивать СГ только с железным гармином.

Да, об этом я тоже думал и придумал. Мы (те, кто пользуется навигатором с пробками) - паразиты, живём за счет тех, кто им не пользуется. Иначе весь город был бы раскрашен равномерно одним цветом (раскрашивание пробок всё равно бы происходило за счёт "последней мили", т.е. за счет тех, кому нужно приехать в конец маршрута по "последней" улице)

Это всё вектора! На своем андроиде вы этого не видите, а поэтому не знаете. Включите отображение скоростей и поймете, что какой-то водитель "пролетел" направо, поэтому СГ считает, что лучше повернуть и сделать петлю. Да! Если вы или я сможем хотя бы формализовать понятие "оптимизации проезда по маршруту", мы получим хорошую премию (м.б. Нобелевскую), отпадет необходимость ездить на работу и, как следствие, пользоваться навигатором с пробками