svlad2012

Вот тут интересный эффект от "округления" получился - расстояние до второго маневра - НОЛЬ. Не, я то помню, что раньше там было что-то типа "6 м", а вот у новых пользователей СГ впечатление от программки испортится

И чё? Прям так с Фонтанки напрямик? А если они некультурную очепятку сделают? Да и кто такая Фонтанка? Я ее не знаю, а читаю сообщения от СГ

Во! Правильно сказали - ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС!!! Упоминание сверхпроводника в моём спиче - так, гротеск, граничные условия решения задачи. Я это и имел ввиду: главное, чтоб провод раскалился и, второе, чтоб тепло ушло куда надо, а не грело Космос. И где? Где, я спрашиваю, у автора хоть намёк на термодинамику и прочее? Нет, он огульно, чтоб пипл схавал - килоампер туда, килоампер сюда... Я допускаю, что он помнит закон Ома, но только в формулировке "надо что-то на что-то разделить, или что-то на что-то умножить", а про уравнение Шрёдингера... Да какое там Шрёдингера, просто уравнение теплопроводности

Мне кажется, что сообщения в виджете не должны иметь политическую окраску - сейчас пришло "бла-бла-бла ... против "сбора Ротенберга" Зачем это сообщать? Достаточно указать, что будет хреново ехать.

Автор весьма поверхностно описал проблему управления и контроля за реакцией. Приведу цитату дословно: " Управление и контроль. Реакция начинает идти лишь при довольно высокой температуре (988ь по Фаренгейту). Такую температуру легче всего получить, пропуская между внешним и внутренним цилиндрами реактора электрический ток в несколько тысяч ампер при напряжении не ниже 30 вольт." Я утверждаю, что цифры взяты от балды. Какие, нахрен, тысячи ампер? Можно и мильон ампер зафигачить по сверхпроводнику и что, реакция начнется? Балбес ваш автор. Здесь, для начала, нужно рассчитать требуемое

Опять следующая улица ночью на белом фоне Опять пришлось брать в руки карандаш графический редактор, чтоб сделать, как надо Для справки: разрешение 320*480. Исправление достигается путем модифицирования в папке "LangPack.rsr\day_1.5x" шести файлов типа square_navPanel_street****.bmp в 12 файлов типа square_navPanel_street_****day****.bmp и quare_navPanel_street_****night****.bmp из по аналогии с файлами в папке "LangPack.rsr\day_6x" И второе, может мне кто-нибудь объяснить, почему у меня всегда Resourses.rsr нормально открывается, а все Ландпаки - поврежденный архив (х

Может быть на разных авто - по-разному? У меня, вот, и вентилятор стоит перед радиатором - Creative Technology, блин

Свинство это, а не аэродинамика...

Не, я имел ввиду, не чтобы хорошо видеть, а чтобы песок щетками по стеклу не елозить. А так да, был у меня Рено Символ - это был кошмар на КАДе! Через 10 км езды по КАДу зеркала и боковые стекла становились непрозрачными от слова совсем. По моим наблюдениям, это свойственно всем Рено. Вообще не мог врубиться: летишь по левой полосе, всех обгоняешь, а зеркала - грязные! Ну как туда грязь попадает?

Так это, как-то не замерял, сколько литров вылетает за одно нажатие рычажка. А так, когда КАД мокрый, съездить на работу и обратно (суммарно ~ 120 км с городом) - каждый день литра 3 уходит минимум, но тут уж я поливаю от души - пусть лучше больше денег потрачу на омывайку, зато лобовуха будет менее царапана. Я так понимаю, чтобы омывайка обратно в бачок не скатывалась. Без них - нажали рычажок, насос заработал, водичка побежала по трубочкам... Т.е. пока там омывайка добежит до форсунки... А с клапан (обратный) не дает омывайке сливаться обратно в бачок, т.е. она всегда есть в шланге:

Исходя из собственного опыта, могу сказать, что веерные форсунки и недостатки имеют, по сравнению с обычными в холодное время года. Первое. Омывайка из изопропила густеет на морозе, а в веерных форсунках диаметр дырки меньше, чем в обычной. Поэтому прыскать будет гораздо хуже. Лично у меня эти форсунки стоят под капотом и греются, поэтому при езде по городу проблем нет, а вот на трассе, вернее на КАДе, когда при минус 20 может быть мокро и грязно, возникают проблемы. Второе. Начинаешь понимать, что омывайка омывайке - рознь. В омывайку, кроме спирта, воды, всяких ПАВов и отдушек, дол

Нету?

Тьфу... Для меня Социалистическая была почему-то там, где всякие Энтузиасты и Ударники

Кабинетская - Так раньше называлась улицы Правды

Нету у меня A-GPS совсем. Еще раз повторю - на любых абсолютно разных устройствах, даже на "железном" гармине. Кстати, в этом месте из: андроид-смартфон, тексет 610, гармин нуви 205 и телефон Нокиа (кнопочный) лучше всего ловит тексет 610 НД войс

Ну может и 15 мин искать - холодный старт. Но с какого он возникает через пару-тройку часов бездействия? В других местах после нескольких суток бездействия - тот же холодный старт 2-3 мин.

Ну уж тогда создать группу автоматические АЗС - на Neste свет клином не сошелся, есть еще и Лукойл-автомат. В Москве, кажется, и Газпром автоматический есть

Лес, особенно хвойный и очень особенно мокрый, очень хорошо глушит сигнал gps. Ну и если пошла такая пьянка про gps. В моем дворе квартале вообще какая-то чертовщина - небо видно, до домов далеко, но вот определение местоположения очень долгое. И по-барабану и от типа программы, и от операционной системы: андроид, ВинСЕ, гармин (вроде что-то линкуса). И началось это относительно недавно - лет 3-5 назад. Когда поймает спутники - все замечательно: и точность хорошая, и дофига спутников, и отношение сигнал\шум. Но вот долго почему-то. Может WiFi забивает вторую гармонику сигнала g

На собственном 20-летнем опыте могу сказать - легко! Сам 2 раза таким образом выезжал на встречку, правда не у нас - в Финляндии. З.Ы. Если потом слышите, что вот, русские понаехали, ПДД не соблюдают, знайте - это про меня

Такая фигня с картами ещё может быть, когда ID устройства не тот. Например, у меня двухсимочный. Если перед запуском СГ активна не та симка - СГ запускается нормально, но вот вам "Мап лицензе...". Что-то мне на память приходит (или кажется), что именно с какими-то Oysters были проблемы в том, что менялось ID устройства. М.б. только кажется... Э-э-э! Так он же двухсимочный!