timvetrov

Насколько я знаю, видами уведомления являются телефонограмма или повестка. Надо было просто отказаться принимать телефонограмму, ссылаясь на отсутствие книги регистрации. Мое ИМХО - пусть проводят заседание без Вас, принимают решение, а потом его все-таки надо обжаловать, ссылаясь на отсутствие надлежащего уведомления.

Хм. Удебительно. Получается тогда правый уклонизм + точка не показывается на парковке.

Да, на посту перед Нижним мне позапрошлым летом продемонстрировали 0.7. Я объяснил, что вообще-то еду из Питера и уж точно более 24 часов не принимал ни капли алкоголя. Предложили перепроверить - 0.00, как и ожидалось. Такая же история была несколько лет назад рядом с Кремлем. Там мне паренек-гаишник пытался даже 0.9 пришить... И так тоже было, но я тогда на Волге ездил... Теперь такое не прокатывает, машина-то позволяет. Да и обзавелись они фотографическими устройствами, проще не превышать злостно. Тем более что я заметил, что если хорошо знаешь трассу, то можно развить хорошую среднюю

С правым уклонизмом я понял, что был неправ. Но вот на данном примере (по поводу въездов-выездов с КАД) точки-то не видно. Значит, она под дельтопланом? Значит, карта все-таки неточная? Или на парковке точка не рисуется?

О как! Мир в очередной раз оказался сложнее, чем я думал... Вообще говоря, СГ должен тащить дельтаплан скорее по маршруту. А зачем нужен этот правый уклонизм?

Правый уклонизм и карманифилия - это проблема прокладки маршрута. Но дельтаплан все равно должен лететь по той дороге, где едет автомобиль. Там просто неточность карты, так что трек отправить надо.

Есть еще дополнительная проблема. СГ не ищет ПОИ по маршруту. Ну, покажет он Вам, что заправка есть в 50 км, допустим, и есть еще одна в 100 км. И Вы поедете туда, где эта первая, а она где-то вообще в стороне. В то время как вторая - по Вашему маршруту, и лучше ехать к ней. Что касается заправок Питер-Москва (или тем более отелей в МО), такие вещи надо планировать заранее. Там есть ровно посередине шелловская заправка, причем с обоих сторон. В Выползово, по-моему. Я всегда там заправляюсь (хотя мне в принципе до Москвы хватает и одной заправки). Так ведь если указать "везде", СГ и

Это заезд или съезд, движение там, конечно, одностороннее. Но если там дельтаплан летит вместо того, чтобы лететь по КАД... я так понимаю, что одностороннее движение не мешает появлению пробок против шерсти.

Ну... по скриншоту понятно, что карта нарисована со смещением, но точного положения КАДа по нему не понять. Трек - это самое лучшее подспорье для картографов. В любом случае, новую карту вряд ли выпустят раньше, чем через полгода. Поэтому все равно стоит отправить трек, пусть и через месяц. Я там вообще не езжу.

Не все...

Это уже есть. Просто при поиске надо выбирать не "везде", а определенное расстояние, например, 20 км.

и желательно в два часа ночи :D

Может, запишите трек и отправите в баг-репорт?

ИМХО главная цель установки радаров - именно заставить соблюдать скоростной режим (а не деньги для бюджета зарабатывать). Поэтому чем больше будет информации по камерам, тем лучше.

Спасибо! Я забыл, что надо пробки отключать...

Люди добрые! Помогите, пожалуйста, закрыть переезд в Обухово запретами поворотов! Пытался сделать этот файлик сам, но что-то не могу понять, как. Скачал версию для ПК, но не понимаю, как править ограничения.

Тут вообще все сложно http://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=msg&th=4770&goto=40282 Район считает, что Карабсельки, а знаки ставит район.

У меня СГ не вылетает при звонке. Андроид 2.2.2.

Я смог сдерживать тошноту только лишь до фразы о "безопасности бизнеса". Сломался в начале 3-й минуты. Интересно, как там у нас дела с автотрассой "Санкт-Петербург - Анадырь" из Манифеста ЕР 2002? Должна быть уже готова... Еще, кстати, забавный хэштег в твиттере по поводу исторического десятилетия (#ХЕР, - 10 обозначено римской цифрой).

Все про это помнят, только какое отношение это имеет к программе СГ? Есть для этого раздел "Обо всем".

Это очень странно. Я действовал по инструкции и получил переактивацию за пару часов.

Бесплатно раздается предыдущая версия программы.

Суть моего неуклюжего поста была в том, что этот файл poi должен правиться по ходу дела наподобие корректур.

Я бы не стал из-за одного придурка делать выводы обо всем человечестве. :)

Да? Пересчитывать каждый раз четыре варианта маршрута вместо одного - это проще? Не забывайте, что это делается не только в самом начале, но каждый раз при сходе с маршрута и при изменении дорожной обстановки. Мне кажется, от этого перепрокладка маршрута резко замедлится. А получать меню с четырьмя вариантами на выбор при каждой перепрокладке - вообще верх "удобства" (особенно во время движения).