plitkin

А вот ещё подозрительная ситуация. Кого предлагается объехать? Поворот налево разрешён. Может, на Дорожной зашита скорость 150? Версия 3.8.

Ну и? Провёл или не поехал? Я кстати сегодня не поехал по двум из трёх предложенных СГ маршрутов - раз в месяц у меня нет возможности экспериментировать, и почему-то именно в этот день СГ решил проявить фантазию.

Я всегда говорил, что СГ при пробках менее 5 баллов по я-су неэффективен - не хватает датчиков. Ситуацию должна была исправить статистика. Почему-то не исправила.

интересно.. видимо ПокетГис опять будет с картой, недоступной комупопало..

Правила поменялись? Или сделают бету доступной для всех? P.S. Лучше бы карту обновили, а то там ошибки всплыли, в 2008 году исправленные.

Я бы предпочёл задавать в секундах, а не метрах.

Метко! К счастью, всё более "иногда".

Я подумал - а может вообще тогда маршрут не рисовать и голосом не подсказывать, раз пользователь сам хочет выбирать?.. Программа знает конечную точку, и перед каждой развилкой выдаёт время, которое останется до финиша после выполнения одного из манёвров. Прямо - 37 минут, налево - 29, направо - минус подвеска. Прямо как в сказке.

Присоединяюсь. Добавлю, что при этом часть маршрута (впрочем, и так невидимого) скрыта инфопанелью, а произвольная ориентация сторон света делает ситуацию ещё увлекательней. WM3.8. Кстати, в свежей карте Москвы отображение некоторых улиц совпадает по цвету с маршрутом.

Грунтовые грунтовым рознь. У меня на "последней миле"до дачи скорость меняется от 15 до 60 в зависимости от того, разбили её или разровняли. А вот асфальтовых дорог с ямами на всю ширину, не подходящими клиренсу легковых авто (в МосОбл есть таких), я бы предпочёл избегать...

Переименование съездов действительно помогает, но давно предлагавшееся решение, в котором программа показывает вместо безымянного участка следующую известную улицу, мне представляется более прогрессивным. К тому же после массового переименования съездов стали встречаться ложные ориентиры. А в идеале хотелось бы при приближении к развязке видеть вверху экрана название направления, совпадающее с указателями этой же развязки, причём независимо от количества манёвров (естественно, сопровождаемых соответствующими голосовыми подсказками).

10 км/ч - это ещё гуманно. Я бы там ноль поставил.

Пользуюсь CityGuide Lite 3.4 на ПК для предварительной оценки маршрутов. Оказалось, что доверять можно не всегда. На скриншоте - объезд встречной антипробки, по умолчанию там 30 км/ч.

А как будет "автозавод" по-японски?

Название темы действительно громкое. Ладно хоть автомобиль не заставили сменить...

Насколько мне известно, на сегодня данная задача (прокладка маршрута через несколько карт/регионов с учётом пробок) не решена ни у кого. Для поездок на дачу пользуюсь одним из конкурентов с увеличенной картой. Тормозит страшно, но тут важнее построить маршрут правильно стратегически, с учётом статистики, пусть и не до самого финиша.

Не вижу вариантов спасения кроме голосового интерфейса. Кстати, с телефоном я подобную проблему решил, он может лежать в багажнике и набирать любые номера абонентов, которые есть в записной книжке. Смотреть при этом никуда не надо, кнопка одна, находится в районе уха. Разве что смс телефон пока вслух не читает. Впрочем, на них необязательно отвечать сразу.

Несколько раз попадал в (типичную) вечернюю пробку в Волоколамском тоннеле. Причём судя по скриншоту, данные о скорости в него попали с какой-то из параллельных дорог. Посмотрите: маршрут проложен через тоннель, точка GPS находится там же. Автомобиль стоит в пробке на въезде в тоннель. После отправки сообщения о пробке она там не появилась. Может, дело в дельтаплане, который стоит на дублёре? И кстати, что он там делает?..

1. Показ списка обновлений во время движения. Выезжаю из микрорайона, в этот момент вместо навигации вижу список. Прочитать, запомнить или тем более скачать что-то из перечисленного в это время возможности нет. Единственная цель, зачем его мне показывать - это чтобы я отвлёкся от дороги и нажал кнопку "закрыть". 2. Связь с интернетом у меня организована так: КПК - Bluetooth - мобильный. Мобильный в середине поездки разрядился, думаю - доеду так, по уже построенному маршруту, сообщения об отсутствии связи с сервером меня не напрягают. Ан нет! Минут через 10 вылезло меню Bluetooth с предложение

В целом новый сервис оставляет положительные впечатления, то есть прокладываемые маршруты кажутся выгодными. Впрочем, было несколько странных моментов - один опишу. Ехал в пятницу днём по Руставели в сторону Дмитровки, было предложено объехать статистическую пробку. Поскольку улица просматривалась насквозь, неудобств это не доставило, просто проигнорировал. Однако вечером там действительно бывает именно такая пробка, а вот днём - не знаю, бываю редко..

Понравилось: Смотатология (их много на свежей карте Москвы) а также Якитория (Университет) Интересно, чему там учат?..

Не знаю, как будет в Пробках 2.0, но в текущей версии на ребре отображается скорость последнего проехавшего авто, так что если на одно ребро одновременно въехало 2 авто, скорость первого покинувшего провисит там только до выезда второго, то есть в итоге останется меньшая. Такая вот получается автоматическая "вероятностная" фильтрация... А для статистики один датчик со скоростью на 10-20% быстрее потока (если предположить, что это действительно так) вообще погоды не сделает.