Artur273

на самом деле странно, учитывая что использовали штатный АМ при приближении к повороту должен был и масштаб увеличиваться пропорционально, другое дело что хотя бы понятно на таком масштабе что уже скоро съезжать, можно сбросить скорость или как минимум уйти в правые ряды. проблема таких развязок в том что на крупном масштабе (в какую именно завитушку), на мелком будет трудно соотнести развязку с реальностью ("уже в эту завитушку или дальше") да еще при работе АММ сбивать с толку будет статичное расстояние на экране до поворота визуальное. прорывным я бы назвал в нынешнем АММ то что есть воз

берете Resources.rsr переименовываете расширение в zip открываете архиватором. находите файл правите, упаковываете назад.

я надеюсь вы все таки не это имели в виду, но из ваших слов можно сделать вывод, что данные от датчиков при их нормальном движении без пробок никуда не отсылаются.

то есть то что сейчас происходит с симбой вы предсмертными конвульсиями не считаете? да не обидятся на меня поклонники этой платформы. ВинСЕ осталось недолго, год-два и при нынешней тенденции везде будут тараканы. а то что первые ласточки навигаторов Андроид пока дорогие тоже нормально, они пока практически законодатели и монополисты. а раз Андроид пошел в навигаторы, дальше процесс пойдет быстрее.

очевидно уменьшительно ласкательное от Galaxy Note

попробуйте уменьшить DelayAfterManuverMs="8000" это удержание масштаба после маневра, я понимаю что АММ у вас выключен, но возможны нюансы поэтому я думаю и увеличивается после 50 кмч.

при наличии информации от удовлетворительного количества датчиков, ну к примеру 5. глухие пробки должны жить около 60 минут, а для длинных ребер может быть и больше. идея с тем чтобы пробки вообще имели неограниченное время жизни излишне экстремальна, но зерно истины в ней есть.

то есть, я так понимаю, согласно имеющейся у вас информации, такого эффекта в принципе возникать не должно? а то мы тут сейчас накидаем идей начиная от идеи sergges и заканчивая "чем медленее скорость тем дольше живет", ну и прочие вариации :)

а в настройках стоит автовключение гпс? может просто настройка съехала? на WM все нормально.

создается впечатление что otriw1 и настройку типа маршрута не нашел. меню-маршрут-тип маршрут-пешеходный. ну а теперь хотелось бы чуть поныть. очень хочется нормальную процедуру обновления, понятно что обновления конечно не часты, но каждый раз заниматься восстановлением голосовых пакетов, автомасштабов, скинов и прочая, немного утомляет. ставил поверх 7.2.0.53 встала, запускаю смотрю на обновленный сплэш "CityGuide 7", две точки индикатора загрузки и вылет. но что характерно копирования ехе-шника 7.2.1.67 в забекапленную папку 7.2.0.53 и СГ работает с ленгпаком моим, голосами и тд. наверн

эммм, а мне то всегда казалось что с точностью до наоборот сначала строится по подробной активной карте старта/текущего местоположения до границы этой карты, потом по атласу, набросок дальнейшего маршрута, который уточняется при въезде в область единственная "ценная" мысль которая у меня на фоне этого обсуждения возникла: сместить границы карт от границ областей если таковые покрыты густой дорожной сетью, чтобы вместо трех въездов стал один, но не во всех местах такой финт пройдет. а о таких моментах мне кажется можно не стеснятся сообщать на форуме, возможно не первую очередь, но посмо

отличный ответ, и карта размером от 2 гигов. значит всю нынешнюю идеалогию пустить под нож. начать писать новую программу под полные карты стран, то что с нынешним движком выпуск просто такой полной карты приведет скорее всего к плачевным результатам надеюсь более менее очевидно? кроме того по моему из этого обсуждения ускользает что СГ программа для навигации по городам с пробками. БукаШка, а теперь в двух словах смысл вашего сообщения? тема создана, пусть подфорум не тот, но пока идет только обсуждение обсуждения. естественно будут уделять, но пока я что то вала сообщений не вижу, проб

не знаю, на мой взгляд рассуждение утопичное, для того и делается атлас, для нанесения только основных дорог, а увеличивать его подробность по периметру входящих в него областей вещь в себе, на карте ЛО то есть грунтовки на которые на каждый готов свернуть, но куда СГ ведет в объезд пробки, значит увеличивая подробность атласа по стыкам областей мы рискуем получить тот же эффект, даже и без пробок. и потом по моему и смотреться то это будет дико, в атласе у каждой области бахрома по периметру вспомогательных трас. и потом на мой скромный взгляд других проблем хватает кроме увеличения детализац

вы ему предложили офф, а такого нет, только этим и было вызвано мое возмущение, а прекратить оффтопик считаю крайне целесообразным, тем более учитывая что ни у вас ни у меня такого устройства нет. запустите проигрыш маршрута, будет ваш угол. если не ваш во время проигрывания сместите карту а затем вернитесь к местоположению дельтаплана, тогда точно вернется. смысл в том что после запуска спутники еще не найдены, привязки к месту нет. угол наклона 90 то есть 2Д. если вы хотите и карту просматривать в 3Д включите удерживать 3Д при сдвиге. угол наклона установленный пользователем возвращае

нет туда официального Андроида!

человек сменил WM на Android, какой оф? предлагаете ему откатиться на WM? понятно что кастомные прошивки бывают еще те по устойчивости и т.п. но это не всегда так и не решает всех проблем.

правда? ночью, без пробок но со светофорами я вам по городу могу проехать с расходом топлива 6.5л/100км это практически достижимый минимум на моей машине. по каду сомнительно мне что в выше описанных условиях выигрыш по времени превысит 10 минут. и потом: ночью в городе светофоры? какой процент их остается работать?

на конкретном моем зверьке 7ка работает быстрее. если время отклика в меню и прочее примерно сопоставимо, то прокрутка карты в разы лучше у 7ки.

я не вижу в ваших рассуждениях способа по которому можно проложить маршрут через весь город, не зная данные по пробкам во всех районах. не многие любители наматывать по каду 60 км когда через город можно проехать 30-40 км. особенно ночью, в зимний период, когда мосты не разводятся. единственное что я бы, если бы был разработчиком мог сделать в контексте такой проблемы. возможно пошел на встречу самым экономным и вернул настройку периодичности обновления пробок, пусть экономные обновляются раз в 10 минут или даже больше по желанию, все остальное избыточное и иррациональное усложнение алгоритма

вооот! дело было в бобине, атласа России не было в кабине по моему вся проблема в этом. к тому же автор сам пишет что карт только две. из за отсутствия карты Россия не произошло переключение на 50 карту. хотя вообще по идее 50 регион сам себе атлас, что логично Москва территориально входит в Московскую область :)

не согласен, я думаю речь идет о том что дельтаплан выполняет поворот по маршруту раньше фактического, особенно когда ты сам по факту встал перед перекрестком, а дельтаплан уже удачно проскочил (видимо под мигающий зеленый) но постоянные забегания дельтаплана вперед, причем именно по маршруту наблюдаются. сильно снизить этот эффект, но не победить окончательно удалось повышением скорости порта ГПС, но он по прежнему периодически проявляется, хотя думаю если удастся победить в режиме "без маршрута" в режиме с маршрутом тоже будут заметны улучшения, впечатление что косяк с алгоритмом предугадыва

а карта "дороги Евразии" у вас загружена?

да, дороги Евразии

обзорные, карты-атласы России и Евразии загружены? сильно похоже что не загружен атлас Евразии. при ручном просмотре деревень мимо которых проезжали на крупном масштабе тоже ничего не видно? карта МО загружена? или только Москвы? более подробные, трудно сказать есть альтернативные ОСМ, с поддержкой пробок, на каково ее качество сказать затрудняюсь.

блин, холивор из за объединенных/раздельных карт, было бы ради чего. когда 7ка вышла сразу стало понятно, предпринимаем спец меры по вычистке навигатора, и копим деньги на новый. у меня тоже 64, но вылетов практически нет. вылетает не чаще чем 5ка, по моей статистике не чаще раза в месяц, что со старой картой что с новой. и кстати обратите внимание, Москвичи в это время ноют - что хотят объединенную карту, понятно что у них регион другой, и у них процесс сращивания города с пригородом существенно интенсивнее, однако факты таковы.