СитиГИД перешел на новые алгоритмы обработки информации о пробках

[Евгений Ш]

скорость уходит в карман

Нет. Скорость уходит от мухи, а не от дельтаплана.

[s35]

Вы уверены?

[arcad]

Вот такие штуки периодически стали выскакивать... и это пугает

 

причем точка "проехала" как надо, а вот дельтаплан полетел по маршруту со всем звуковым сопровождением.

 

Складывается впечатление, что в основе алгоритма построение маршрута основным приоритетом является только время прохождения маршрута. А логика - оптимизация проезда по маршруту, без вот таких выкрутасов, начисто отсутствует.

К сожалению у меня нет скришнота, когда при движении по Киевскому шоссе, из-за пробки в районе Верево, навигатор завернул меня в п. Лесное. Доехав до Лесного, он показал мне, что......   надо развернуться вокруг площади в Лесном и пилить тем же маршрутом назад на Киевское шоссе. А так как другого выезда из Лесного нет, то все это мне и пришлось проделать. Не буду приводить здесь мой "восторг" от такого маршрутоблудия, но потерял я в результате на этх выкрутасов 25 мин. чистого времени и устойчивость нервной системы в отношении СГ.  

Где логика в прокладке таких маршрутов? Полное отсутствие оной.

 

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем arcad

[SMitri4]

А при чем здесь алгоритм? это относится к обработке и привязке местоположения. Такое же происходит когда маршрут заводит в карман, игнорируешь - двигаешься по основной дороге, а дельтаплан продолжает лететь по карману, со всеми вытекающими (скорость уходит в карман).

А причем здесь привязка? Посмотрите первый скриншот. Вопрос именно к прокладке маршрута. Он изначально был проложен с загогулиной вместо того чтобы просто проехать прямо.

Отправлено с моего Garmin-Asus A50 через Tapatalk

[andy4195]

andy4195, судя по Вашему скрину получается:

1. Нет поворота налево с Московского ш.

2. В связи с этим разворот через 1.9 км.

PS: если в этом месте поворот разрешён, то пожалуйста, сообщите в нужную ветку

Через полминуты он уже показывал поворот налево))

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

[s35]

А причем здесь привязка? Посмотрите первый скриншот. Вопрос именно к прокладке маршрута. Он изначально был проложен с загогулиной вместо того чтобы просто проехать прямо.

Из вашей фразы

причем точка "проехала" как надо, а вот дельтаплан полетел по маршруту со всем звуковым сопровождением.

я понял что маршрут почему-то не перестроился.

 

Что касается почему так криво, то на "загогулине" нет следа и возможно в статистике там зашита большая скорость, поэтому и проложен так. Я не пытаюсь оправдать эту логику, просто анализ. Ведь еще раз: поменялся алгоритм обработки приходящих на сервер данных от датчиков, а алгоритм прокладки в СГ ищет где быстрее.

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем s35

[rookie]

Уберите эти петельки!

Возможно чисто математически автомобиль и получит выигрыш в пару минут, если последует этому "объезду", да только никто в здравом уме так ездить не будет.

Включите какой-нибудь параметр целесообразности, я не знаю, хватит уж гонять сферического коня в вакууме.

При том что я с большим удивлением отмечаю в последние дни качественное улучшение отображения пробок в Москве. Очень даже адекватно.

...:: sent by Tapatalk ::...

[Joss]

Уберите эти петельки!

 

Сообщите в тему по карте Москвы, это можно убрать в корректуре, если добавить маркер АЗС.

[rookie]

Разместил.

Только это не проблема объезда по АЗС. Это развязка МКАД и Востряковского проезда. Вот СГ по развязке и объезжает пробку.

...:: sent by Tapatalk ::...

[arctec]

Такие петельки - это наглядная иллюстрация работы алгоритма, на более длинных и сложных петлях этого не увидеть. Тем не менее на этих петлях экономится время, другой вопрос сколько и какой ценой, а также существует ли хотя бы теоретически возможность оптимизации маршрута по времени, расстоянию и сложности маневров одновременно? Но это уже очень заезженная здесь тема.

Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

[Joss]

rookie,

 

ну если развязка, то другое дело. Но иногда по развязке получается быстрее. 

[bett]

 У меня еще круче бывает вырисовывает маршруты,

 

. Да еще радует ставшее почти традиционным сообщение - нет связи с сервером.     

Думаю, что здесь ключевое слово - "бывает".

Эхх, ребята!) Не существует идеального варианта навигационной программы. Хотя бы потому, что невозможно создать идеальное ТЗ на разработку идеального навигационного софта)

Я не обращаю внимания на "странные" маршруты, которые иногда, действительно, бывают. Ну, потеряю 5 минут относительно идеального варианта. Но выиграю минут 30 от варианта, который был бы без СГ) 

И на "традиционное" НСС не обращаю внимания, т.к. минут через 5-7 пробки всё-равно обновятся. И это совсем не критично)

Зато при этом - не нервничаю, еду спокойно, комфортно) Чего и Вам всем желаю!))

[arcad]

не обращаю внимания, т.к. минут через 5-7 пробки всё-равно обновятся. И это совсем не критично)

Зато при этом - не нервничаю, еду спокойно, комфортно) Чего и Вам всем желаю!))

 

Пробки обновятся. И я рад за вас, что вы едете спокойно и комфортно. Но когда в результате следования за путиводной звездой СГ вы приезжаете в глухую пробку, из которой просто физически невозможно выехать и приходится стоять в ней вместе с такими же горемыками по 30-45 мин., а то и больше. То комфортности от этого не прибавляется.  

[leshiy333]

Пробки обновятся. И я рад за вас, что вы едете спокойно и комфортно. Но когда в результате следования за путиводной звездой СГ вы приезжаете в глухую пробку, из которой просто физически невозможно выехать и приходится стоять в ней вместе с такими же горемыками по 30-45 мин., а то и больше. То комфортности от этого не прибавляется.

Ну давайте прикинем, хотя бы простой пример:

Вас прога отправила на Лиговку (как и 180 пользователей). Светофорный пост не справился, Вы стоите в пробке. Остальных пользователей прога гонит на Садовую. Снова пробка из 100 пользователей стоит в пробке. Остальных прога пытается вывести из коллапса, и предлагает поехать на М.Морскую. Там ещё 100 желающих покинуть Невский. В итоге: мы стоим и там, и там...

Ну, как-то так...

Отправлено с Пишущей Машинки через Телеграф

[Kikujiro]

Точно! 

Именно об этом парадоксе и хотел начать новую тему, но забыл  

 

А вот и правда — что разработчики думают по поводу того, что программа посылает всех, кто ей пользуется и едет примерно к одной точке в одно и тоже место, где «как бы получше сейчас», но когда они все туда дружно приезжают, то там ведь наоборот должно стать…

 

…парадокс навигатора

 

…или всё же есть какой-то секретный алгоритм, и не стОит по этому поводу задумываться?

[leshiy333]

Нужно только терпение и Вера в Будущее!!! Я ужЕ шесть лет верю СГ, но иногда маршрут просматриваю заранее. Очень полезно.

Ну, как-то так...

Отправлено с Пишущей Машинки через Телеграф

[svlad2012]

Воли непонятный алгоритм маршрута...

uploadfromtaptalk1383941151241.jpg

 

Это всё вектора! На своем андроиде вы этого не видите, а поэтому не знаете. Включите отображение скоростей и поймете, что какой-то водитель "пролетел" направо, поэтому СГ считает, что лучше повернуть и сделать петлю.

 

Складывается впечатление, что в основе алгоритма построение маршрута основным приоритетом является только время прохождения маршрута. А логика - оптимизация проезда по маршруту, без вот таких выкрутасов, начисто отсутствует.

Да!

Если вы или я сможем хотя бы формализовать понятие "оптимизации проезда по маршруту", мы получим хорошую премию (м.б. Нобелевскую), отпадет необходимость ездить на работу и, как следствие, пользоваться навигатором с пробками

[svlad2012]

Точно! 

Именно об этом парадоксе и хотел начать новую тему, но забыл

 

А вот и правда — что разработчики думают по поводу того, что программа посылает всех, кто ей пользуется и едет примерно к одной точке в одно и тоже место, где «как бы получше сейчас», но когда они все туда дружно приезжают, то там ведь наоборот должно стать…

 

…парадокс навигатора

 

…или всё же есть какой-то секретный алгоритм, и не стОит по этому поводу задумываться?

 Да, об этом я тоже думал и придумал.

Мы (те, кто пользуется навигатором с пробками) - паразиты, живём за счет тех, кто им не пользуется. Иначе весь город был бы раскрашен равномерно одним цветом (раскрашивание пробок всё равно бы происходило за счёт "последней мили", т.е. за счет тех, кому нужно приехать в конец маршрута по "последней" улице)

[/DiOs]

раскрашивание пробок всё равно бы происходило за счёт "последней мили", т.е. за счет тех, кому нужно приехать в конец маршрута по "последней" улице

Хорошая идея, только плохая. Финишное ребро давно не учитывается. Как и стартовое.

[arctec]

Ну давайте прикинем, хотя бы простой пример:

Вас прога отправила на Лиговку (как и 180 пользователей). Светофорный пост не справился, Вы стоите в пробке. Остальных пользователей прога гонит на Садовую. Снова пробка из 100 пользователей стоит в пробке. Остальных прога пытается вывести из коллапса, и предлагает поехать на М.Морскую. Там ещё 100 желающих покинуть Невский. В итоге: мы стоим и там, и там...

Ну, как-то так...

Отправлено с Пишущей Машинки через Телеграф

Вам кстати на большой машине должно быть хорошо видно соседей по пробкам, понаблюдайте и выяснится, что мало кто пользуется навигатором, (а те, кто пользуются в Спб, чаще всего с СГ), так что ИМХО до коллапсов, вызванных навигатором ещё очень далеко (тем более у всех нас разные старты и финиши: у кого-то путь к финишу лежит четко через пробки, остальные используют его инфу и объезжают).

Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

[Kikujiro]

кого-то путь к финишу лежит четко через пробки, остальные используют его инфу и объезжают)

 

    <<<--- остальные!!! 

[arctec]

<<<--- остальные!!!

Ну, идеал недостижим, понятно Изменено 9 ноября, 2013 пользователем arctec

[bett]

...вы приезжаете в глухую пробку, из которой...  

Да бывает. Конечно, бывает. И ещё раз - бывает. А сколько раз такого НЕ бывает?)

Всё дело в ожиданиях (это я не только о навигации), Если вы ожидаете идеального результата каждый раз, то сильно огорчаетесь когда "бывает". А если прагматически понимать КПД, то "бывает" не будет огорчать.

 

P.S. КПД = коэффициент полезного действия)

[leshiy333]

Вам,кстати, на большой машине,должно быть хорошо видно соседей по пробкам...

Я ужЕ опИсывал ситуацию, когда из N-ного кол-ва пользователей видел 90% СитиГИДовцев! При чём нескольких даже с пятой версией! И ведь они не являются пробкодатчиками! Они ездят по версии "Пробки-1", а мы по "Пробки-2".

Отправлено с Пишущей Машинки через Телеграф

[svlad2012]

Вам кстати на большой машине должно быть хорошо видно соседей по пробкам, понаблюдайте и выяснится, что мало кто пользуется навигатором, (а те, кто пользуются в Спб, чаще всего с СГ), так что ИМХО до коллапсов, вызванных навигатором ещё очень далеко (тем более у всех нас разные старты и финиши: у кого-то путь к финишу лежит четко через пробки, остальные используют его инфу и объезжают).

Поправлено с моего GT-N7000 при помощи T9

Хм, не знаю вызвано это пользователями навигаторами или нет, но...

 

Этой весной пару раз еду с Энгельса по КАД на юг по внутреннему. Всё хорошо - съезд на ЗСД на Автомобильную. Вдруг пересчет - съезд на Мурманское, время увеличивается примерно мин на 20 (сам в это время примерно в районе Шафировского). Смотрю пробки: на КАД впереди пробка (как всегда в районе Вантового и далеко далее), на Мурманском - свободно. Верю СГ, съезжаю на Мурманское сразу в пробку, хотя впереди видно, что КАД свободно.

На работе смотрю новости, яндекс-карты - узнаю, что правильно сделал, что свернул с КАД.

 

Вопрос: откуда взялась пробка на съезде с КАД, когда само Мурманское шоссе свободно, на табло на КАД никаких сообщений о заторах нет, впереди по КАД визуально заторы не просматривались, и пробка, действительно, только из съехавших с КАД?

Я ужЕ опИсывал ситуацию, когда из N-ного кол-ва пользователей видел 90% СитиГИДовцев! При чём нескольких даже с пятой версией! И ведь они не являются пробкодатчиками! Они ездят по версии "Пробки-1", а мы по "Пробки-2".

Отправлено с Пишущей Машинки через Телеграф

А разве не они дают "точку" в скоростном индексе?