sergeyastakhov

Там 100-бальная система:

Пожалуйста. Сегодня гаишников уже не было. Остался неохваченым только один заезд, с юга Софийской на КАД в сторону вантового моста.

Сообщения № 29913 и 29914

На самом деле - пофиг сколько, самое главное не делать это молча. Лучше всего при таком завершении (если надо что-то доотправить) выводить окошко с таймером и кнопкой отмены. Чтобы было понятно что происходит и была возможность отменить, если торопишься или связи нет по техническим причинам и ждать бессмысленно.

Съездил сегодня. По двум из четырёх новых съездов удалось прокатиться. Конфигурация их, конечно, отличается. Остальные два, к сожалению, перекрыты гаишниками с мигалками - судя по всему из-за аварии на Южной ТЭЦ.

Perforator А пешеходы там как дорогу переходят? Или там на каждом перекрёстке подземные переходы?

Они собираются, но не в том виде, в котором Вы думаете. Там передаётся только информация о проезде конкретного ребра из карты (или информация о заторе на нём при ответе "Да" на вопрос о пробке). Поэтому информация о проезде за пределами дорог, нанесённых на карту там физически отсутствует. Посмотрите в мониторинг - там фактически и нарисована в графическом виде информация, пришедшая от Вас по обратной связи. За преобразование координат с GPS-устройства в эту информацию отвечает программа в навигаторе. Отсюда, кстати, следуют и некоторые особенности работы мониторинга (показ положения только п

Perforator Чтобы по трекам что-то можно было нарисовать - нужно, как минимум, эти треки передать на сервер. Сейчас они ведутся только локально (когда включены). Далеко не каждый согласится эту информацию отдавать в чужие руки. То, что сейчас передаётся на сервер - это только данные по проезду рёбер карты, для мониторинга и пробок. По ним новую дорогу не нарисуешь. Кроме того, чтобы было что рисовать - нужно чтобы куча народу с включеной передачей треков поехало не по навигатору, а по новому пути. Такое может быть актуально только в случае устаревшей карты или открытия новой дороги или ра

А я вообще не понимаю в чём проблема. Гляжу на дорогу - 2 проезжие части, гляжу в навигатор - две проезжие части. Что не так то? Бывает куда хуже, когда наоборот. Тот же КАД, к примеру. Наверное есть какой-то глубокий смысл держать его в карте одной проезжей частью, но он недоступен пока моему разумению. Из-за этого с каждым новым заездом/съездом картографы там наступают на одни и те же грабли - приходится все левые повороты вручную закрывать. Было бы двумя проезжими частями - всё было бы автоматом.

Вы их планируете починить? А то из-за непредсказуемого влияния пользовательских корректур на дор. обстановку ими фактически пользоваться невозможно...

http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=4519&PID=44508#44508

Если первая цифра версии не изменилась - значит роутинг остался старый. Новые дороги при этом тоже не добавляют. Максимум могли существующие рёбра подвинуть в сторону. Ждите версию 21.x.

Итак, пришёл счёт за ноябрь, можно подвести итоги. Оператор МТС СПб, тариф "Мобильный модем". Работа у меня недалеко от дома, так что поездки чаще короткие (минут по 15-20). Сентябрь (без 1 недели), CG 2.5: входящие ~26Мб, исходящие ~1.8Мб, стоимость 103.14 руб. Октябрь, CG 2.5: входящие ~28Мб, исходящие ~3Мб, стоимость 116.5 руб. Ноябрь, CG 3.0: входящие ~7.2Мб, исходящие ~1.3Мб, стоимость 31.61 руб.

Тут много информации есть:http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=235