Shadow Wizard

deserg, вообще-то говоря, косячила по-черному с маршрутами именно версия 3.8 для WinMobile. А для WinCE CG 3.8 появился уже после того, как вышел исправленный релиз под WM - что вполне объяснимо: платформа-то практически одна и та же...

rookie, это фигня... мне вот вчера надо было доехать из Москвы в населенный пункт Владимирской области. Нашел его в поиске, ткнул в "финиш", еду спокойно по подсказкам - бо примерно знаю, куда ехать (заранее по карте глянул). И вот когда мне навигатор предложил свернуть не там, где я предполагал - я заподозрил неладное: встал на обочину, глянул маршрут... сказать, что я охренел - это ничего не сказать: мне предлагалось ехать до некоей точки, от которой дальше до пункта назначения шел пунктир по прямой. Типа, куда смогу - туда доведу, а дальше ты, хозяин, уж сам как-нибудь. Громко сказав мн

АНДРЕИЧ, у всех.

Народ, а вы вообще в курсе, что там не все так просто? И что от оплаты за трафик свободна лишь специальная, "операторская" версия Яндекс.Карт? Снабженная как минимум логотипом соответствующего оператора и не факт, что только им - как насчет, например, какого-ньть рекламного модуля? То, что его нет сейчас, не значит, что он не появится в дальнейшем. Вот и думайте - надо ли оно МИТу и лично вам.

Угу. Мне в поддержке ответили, что "версия 3.8 будет выпущена позже" и пообещаи исправить нумерацию на сайте. Что-то не залаладилась у МИТовцев 3.8. Косяк на косяке с самого начала... :(

О, у меня в разделе обновлений появилась версия 3.8 для WinCE. Лицензия - OEM, т.е. эта версия - чисто теоретически - должна пойти если не на всех, то на большинстве навиков под WinCE. Одна беда: по ссылке отдается файл cg371wince.zip То есть - 3.7 SP1 :(

В следующей версии чего - программы или карты?

Интересно, стоит ли ждать 3.8 для OEM-лицензии? Насколько я помню, 3.5 под OEM так и не вышел - после 3.1 сразу пошла 3.7 SP1...

В каком режиме? Телефонная связь и пакетная передача данных (GPRS/EDGE) с точки зрения GSM - вещи, между собой очень мало связанные. Поэтому запросто одно может работать, а другое - нет. И не зря роуминг данных включается как отдельная услуга... да и в самом аппарате, кстати, вполне мог стоять запрет на использование GPRS/EDGE в роуминге, ибо расценки на это дело иначе, как грабительскими, не назовешь.

Я' date=' как бы, в курсе. Хочу только заметить, что эта самая карта, несмотря на свой почтенный почти 2-х летний (на тот момент - декабрь прошлого года) возраст, прекрасно справилась с задачей: экипаж PGIS-ГЦ в декабрьском пробкотесте финишировал первым. И потому PGIS в моем навигаторе стоит в комплекте именно с этой картой. А последние известные мне корректуры для нее делались с неделю назад - когда открыли заезды на Ленинградку, закрытые с началом ремотна химкинского путепровода. Сегодня вот открыли новую эстакаду на 3ТК у Сити, ночью обещают вернуть движение по схеме "почти как было го

vaso007, что-то как-то сомнительно, чтобы это был баг именно аппарата. Им, в общем-то, без разницы, роуминговая сеть или нет - стандарт-то всяко один. Больше похоже на то, что не подключена какая-ньть услуга типа роуминга данных (он же GPRS-роуминг).

Klinton77, если внимательно прочитать анонсы о выходе версий, поддерживающих Пробки-2 (3.8 для Ведроида и 2.8 для Симбы), то можно увидеть в них следующую фразу: "- использование технологии Пробки-2 (пробки по полосам движения и статистика)". И пусть формулировка не совсем точна (ибо на самом деле поддерживаются пробки не по полосам движения, а по направлениям на перекрестках, что, хоть и близко друг к другу по сути, но все-таки совсем не одно и то же), но основное представление о том, что же это за "Пробки-2" такие и с чем их едят, она дает. Ну а за более детальной информацией добро

Alexey_Sh, дык писали же, что в 3.5 был запрет на изменение маневров в радиусе 100 м., а в 3.7 он куда-то пропал. Возможно, это баг и в очередной сборке 3.7 его пофиксят (если уже не пофиксили в SP1); возможно - фича, т.е. так оно теперь и будет. Но внятно ответить на этот вопрос могут только разработчики, от которых не то, что актуальной информации - прошлогоднего снега зимой допроситься непросто. Klinton77, дык в том-то и дело, что PGIS [пока] работает только по Москве и области, а CG - по всем городам, карты которых для него имеются. И поэтому общее число датчиков CG ничего никому не

dolphin92, Вы не поверите, но и файлы корректур у PGIS есть. И прекрасно работают, причем точно так же, как и в CG - разрешая или снимая запрет движения с одного ребра на другое и/или по конкретному ребру. Правда, работает оно только для карты от ГеоЦентра, которую просто так фиг найдешь, но, с другой стороны, карта OSM и так обновляется чуть ли не каждый день, так что все изменения оперативно появляются и там.

urix, насколько я понимаю алгоритм программы, это вполне нормальное ее поведение: пока мост не разведен, он считается проезжим и программа будет строить маршрут через него без учета подлетного времени и, соответственно, разведения к моменту подъезда. Как нужно модифицироать алгоритм, чтобы этого избежать - я уже писал в соседней ветке. Если разработчикам это не интересно - я им не доктор; но форум наверняка читают и конкуренты...

А чем данный случай отличается от обычного "линейного", когда 2 датчика стоят в пробке, а еще 2 объезжают ее по обочине/тротуару/встречке/... ? Сервер как-то умеет учитывать и то, и другое. Но основная фишка новой фичи в том, что стоявший на поворот человек забьет своим красным следом не весь перекресток, а лишь одно его направление - соответствующего поворота. И маршрутизаторы других участников проекта спокойно проведут их через этот перекресток по свободным направлениям, а не потащат в объезд, спасая от нарисованной поворачивающим пробки, которой там на самом деле нет или есть, но только н

Блин. Не смешно все это, поскольку задачка, на самом деле, детская. И решается алгоритмом на уровне младшей группы детского сада. Надо просто во время построения маршрута ввести проверку на наличие у ребра признака "разводной мост". Если таковой признак обнаруживается - оцениваем подлетное время к узлу, к которому примыкает это ребро и сравниваем его с графиком развода. Если попадаем на разведенный мост - ставим на этом ребре "кирпич" и строим маршрут по новой. Минус очевиден - постоянные перестроения маршрута в случае граничного времени. Лечится введением "интервала безопасности" - т.е. о

maryvik, а вглядываться в мелкие циферки на экране навика - безопаснее? На мой взгляд, идеальным вариантом было бы переключение по нажатию пальцем в эту область, чтобы каждый мог выбрать для отображения тот вариант, который ему больше по душе и переключить его при необходимости - если, например, мозг перегружается от сложения 2-х циферок.

PsevDANIm, дык московския мы... А что про WinCE слышно? Когда под нее 3.8 ждать? demalina, есть мнение, что приоритеты расставлены в соответствии со статистикой пользователей. Видимо, СитиГидом под WM пользуется не так много народу - вот и задвинули версию под WM в хвост очереди.

PsevDANIm, это откуда такая информация? Мне вот кажется, что все наоборот: поскольку полноценная работа Пробок 2.0 требует поддержки и со стороны клиентской части, в интересах МИТовцев как можно скорее выпустить версии с этой технологией для всех платформ. Причем для Андроида и Симбы такие версии уже есть, остались огрызкофоны да винда всех разливов (PC, CE, WM).

SpeedFire, так уже - сегдня вышла 2.8 для Симбы, с Пробками-2.

d C G, так я ж не требую, я спрашиваю. Ибо имею какое-то странное желание помочь сделать программу удобнее для пользователей. Да и раздел этот, как мне казалось, именно для сбора таких идей и создан. Согласен, требовать внедрения каждой идеи - глупо. Но в данном случае речь идет не о полном перелопачивании алгоритма оповещений о новых картах, а всего лишь о небольшой к нему добавке, написать которую и отладить - дело пары часов максимум. То есть, по сути, мелочь, а удобство для пользователей очевидно. Впрочем, Вы таки ответили на мой вопрос: если механизм будет меняться в скором времени