IШIN

Смотрел без звука, поэтому не уверен - у него планшет не в режиме ли "полет" был. А вообще - давно известно, что это перестраховка. Ведь сотрудничают же некоторые авиакомпании с некоторыми ОпСоСами - ставят базовую станцию прямо на борту. И ничего. Помнится, даже "разрушители легенд" пытались хоть что-то испортить - не смогли. Также, кстати, как и "разговор по мобильнику на заправке". Чистая перестраховка.

Я тоже был уверен, что по-любому должен фиксироваться. Но несколько раз слышал "нет, связи с заявителем нет". Может, у людей включен "супер-анти-аон".

Пардон, но понятнее не стало. Давайте по пунктам - в какое меню входим и что нажимаем.

По опыту слушания dps-fm я для себя понял следующее - у них главная проблема - длинная цепочка. Мы звоним, девочка-оператор "02" передает инфу диспетчерам ДПС, которые уже по радио передают патрулям. В итоге, сложилось впечатление, что слабое звено именно оператор 02, потому что диспетчера с патрулями прекрасно оперируют понятиями "съезд с ...ского виадука в сторону ... не доезжая 200м до..." Так что надо по методу Лешего заставлять девушку записывать дословно - инспектора поймут. И еще показалось, что куча проблем из-за водителей, которые не обозначают машину и не оставляют номер телефона

А у меня бабка с дедом жили в Черновицкой обл., в деревушке в 7 км от Румынии. Может, дадут второе гражданство австрийское? (мне чисто чтоб на визах экономить)

Не все. Коллега вызывал ДПС на КАД (точнее, на конкретный съезд), а его пытали номер дома. Я вызывал пожарных к горящей классике на перекрестке Фонтанки и Гангутской, тоже требовали номер дома. Сейчас, судя по переговорам на dps-fm, менты уже продвинутые, оперируют перекрестками и виадуками. А вот скорая - ретрограды. Слышал, как диспетчер просила гаишника посмотреть номер дома, т.к. даже на её (ментовского диспетчера) запрос диспетчер скорой не высылал машину без номера дома.

Родственники ездили (в Курск через Белоруссию) - остались довольны. Денег, говорят, не жалко. То ли 500, то ли 600. Или уже приподняли? Ну, там же по-моему две цены: одна - это просто Европа, а другая, подороже, - Европа+Укранина+Белоруссия. Может, хочется сэкономить.

В связи с раскопками газопровода на Бумажной улице введено одностороннее на всем протяжении до Обводного канала:

Именно что на российских, и то не на всех. например, если на какой-то дороге (не автомагистрали, а простом шоссе) разрешено 100, то скорее всего, что предупреждение сработает на 90. Мы тут уже много страдали на эту тему - программа (если не расставлены знаки с зонами) определяет разрешенную скорость по статусу дороги (город/загород/магистраль). В итоге по крайней мере в 7й версии в ФИнляндии предупреждения работали исходя из 60/90/110, хотя там дефолтно 50/80/100-120. Для восьмерочных карт (Joss кажется говорил) таблица дефолтных спидлимитов прописывается в карту. Так что, возможно, вос

1. Там выбирается только страна целиком, и начинают скачиваться n томов. Как, впрочем, и с Россией. 2. Обновления появятся в самой программе, то есть лучше периодически проверять. Ну, или периодически прокладывать маршрут в нужную страну - тогда если что вылезает сообщение об обновке. 3. Я об этом и говорил. В офкарте Финляндии вроде больше мелких дорожек, но крупные магистрали и развязки по состоянию на позапрошлый год. А там столько перестроили... А в ОСМ актуально.

Перенос - это с переактивацией. Запаритесь каждый раз переактивировать лицуху. Вроде говорили, что при покупке (оплате) через гугломаркет лицензия может ставиться на 1-5 устройств (и тогда уж можно хоть одновременно запускать) Но сам не проверял. Покопайте поиском - была тема вроде "особенности лицензирования"

Про Эстонию и Белоруссию ничего сказать не могу, но Финляндию - лучше используйте бесплатную ОСМ.

Ну, ежедневно не обязательно. Но в двух словах ситуация такова: На ОСМ изменения появляются непрерывно. Пирс (долгих ему лет) периодически конвертирует эти данные (т.е. карты) в формат СГ7 (CGMAP). Так что для семерки можно качать обновки регулярно. А вот конвертор в формат 8ки (CGNET) у Пирса просто нет. Так что карты конвертит только МИТ и выкладывает на сервак обновлений. Оттуда их можно скачать только программой. Но МИТ конвертирует карты гораздо реже. В итоге большинство карт (не рискую говорить "все", т.к. не проверял) с момента появления восьмерки не обновлялись ни разу. Да, и ещё - и

На партизана Германа перед Чекистов дв.сплошная. Так что оба приведенных левых поворота (на АЗС и обратно) запрещены. http://forum.probki.net/uploads/monthly_07_2014/post-9094-14045910902848.jpghttp://forum.probki.net/uploads/monthly_07_2014/post-9094-1404591100521.jpg

В версии 3.4 было. (на аватаре)

Не знаю, как сейчас, но мне кажется, что в старых версиях "межкартный" маршрут строился примерно так: От старта до финиша рисовалась прямая. На линии стыка карт искалась (на карте Евразии) дорога, пересекающая границу регионов (карт) как можно ближе к пересечению границы с построенной прямой линией. И зафиксировав эту точку как промежуточню, программа уже переходила на детальную карту региона и строила маршрут до этой самой точки на границе карт. Вероятно именно поэтому до объединения СПб и ЛО маршруты в Выборг и Финляндию всегда строились через Сестрорецк, а не через Парголово, независимо

Точно! /DiOs спасен!!!

В этом случае надо на этом ребре просто ставить запрет сквозного проезда, или (лучше, на мой взгляд) разбить ребро на два с точкой в месте мостика и запретить маневр с одного на другое и обратно. Тогда пешеходный маршрут будет строиться, а автомобильный - на каждое полуребро со своей стороны.

Насколько помню, да. Но ИМХО нерентабельно. Потом понадобится и Новгородская (чтоб замкнуть цепь Мск-СПб), а потом еще какой Ярославль или Тула. И окажется, что эти три карты по отдельности дороже, чем РФ (особенно если покупать через evgeniy28) В общем, я не сторонник покупать карты поштучно. Либо пачкой, либо пользоваться ОСМ.

Да, надо периодически постукиваться. Там "пополнение закромов" происходит в какое-то неконкретное время - и не в 00:00, и не раз в неделю. А просто - вот сегодня нет, а завтра нажал кнопочку - и "вот вам серийник".

Нет. По-хорошему надо выдавать месседж бокс с вопросом. Потому что это лишь частный случай. Если там ворота - это один разговор. А если вся улица разрыта (теплотрассу/газопровод кладут)? А если точка финиша почти посередине между Механизаторов и Сосновой? А у меня холодильник в багажнике? И дойти от Сосновой физически реально (допустим там не чужие участки)? Тогда я лучше от Сосновой его дотащу. Но вот может быть обратный вариант - между Сосновой и Механизаторов может и речушка течь. Тогда все обратно меняется. Потому правильный вариант один - запрос "Все равно ехать (я там живу)/показать

Особенно если попросить лицензию на CGMAP.RU Ну, если конечно Вам не нужны офкарты других регионов окромя 2х столиц. Но даже если и нужны - фактически получив бусплатную лицензию на CGMAP.RU, Вы имеете безлимитный триал. Покатаетесь по Мск и МО, а там и решите - покупать аль нет. И если покупать, то что - 2Ст или всю РФ

Так для того и говорит, чтоб был готов к зависону. Мозгов у СЕшек не хватает на две карты. Поэтому в Финляндии я при фразе "скоро смена карты" убивал маршрут и закрывал программу. А проехав (на глаз) стык карт снова запускал СГ и назначал финиш. Сейчас благодаря скрипту от SoftFelix необходимости в этом нет - убивание оболочки и перераспределение памяти позволяет проходить стыки без жертв. Но если девайс не 610й техет, то потребуется доработка напильником

Пробки скачиваются только на активную карту (т.е.ту, на которой находимся, или где находится точка старта. Чтоб посмотреть, как там в Новгороде, надо: 1. Отключить ГПС (например, тапнуть по карте и выбрать "откл. GPS" 2. Проложить маршрут где-то в Новг.обл. (ткнуть и поставить старт, ткнуть и поставить финиш). 3. Дождаться получения пробок (или обновить их принудительно) Ждём, когда внезапно сделают загрузку пробок на все карты по маршруту. Пока аргументация "лишний трафик, а пока доедешь, все устареет". Но есть люди, кто живёт рядом с границей регионов. А трафик - уж не больше, чем на