IШIN

Было бы кратно часам, если бы корректуры выпускались каждую минуту. А так - они были выпущены 42 минуты назад.

В дороге - да. Но проводить разбор полетов нормальной мышкой на экране 15-24 дюйма (а у кого-то может и больше) несравнимо удобнее.

И что ж - совсем не за кем понаблюдать? А если серьезно - можно и не диспетчер, а СГ_Лайт. http://old.probki.net/Programs/desktop.asp

Надеюсь, никто не будет против оффтопика в адрес создателя темы:

Йошкин краб, надо поскорее обновить файл камер... А то я ж подрываю их благосостояние и авторские права нарушаю... Еще в суд потащат. :D

Щьорт. А мне казалось, что много. По крайней мере, за последний год все встреченные на Скандинавии "свободные кассы" озвучивались дуплетом "Приближение к камере слежения; впереди - патруль ДПС".

Я тоже не сразу понял. Перечитав стартовый пост, вспомнил. - ТопикСтартер решил, что это прикольно - суперпредложение, при котором меньше карт за те же деньги.

Я сейчас подумал вот о чем. А если пойти другим путем (потребуются некоторые изменения в программе и картах ) 1. Ребра, имеющие "Пробки по расписанию" (переезды, мосты) в карте должны иметь некий атрибут (флаг). 2. Если при расчете маршрута в него попадает такое ребро, то автоматом рассчитывается время до него (по сути - аналог расчета времени до промежуточной точки, который был в 5й версии). 3. Если в пределах N минут от этого времени есть время закрытия ребра, выдается сообщение для юзера. И пусть юзер сам решает - рисковать, или ехать в обЪезд (в зависимости от его "ДА"/"НЕТ" ребро поме

Так ведь уже давно помечены - "Мобильные засады". Иногда и вовсе никуда не стреляют - ждут "обгонщиков". Тут им и радар не нужен - достаточно камеры. Сорри, не удержался - не так страшно и 130 км со скоростью 90-100 проехать. :)

Опять-таки- смотря куда едем. 10 минут до моста - это ладно, а куда в реальности-то надо? Например, из центра в сторону Мурманки. До Литейного моста - пусть 5 минут. Закрытие через 5 минут. Шансы успеть высоки. Но я бы сразу поехал в сторону Вантового, потому что всегда есть шансы на минуту опоздать. Я к тому, что "время обЪезда" - тоже нечеткое понятие - нам ведь не всегда надо "на противоположную набережную, сразу за мостом". Блин, да тут похоже мозг надо... :blink:

Если пошарить поиском по словам "Файл ограничений" , то можно найти следующее - Корректуры - это запреты, односторонки и скорости потока на улицах, загружаются автоматом. Файл пользовательских ограничений - создается вручную (но в 7й версии нет функционала его создания. Пока есть возможность создавать его в СГЛайт), формат файла такой же, как у корректур, имеет приоритет над скачанными корректурами. В результате, например, файл ограничений может использоваться для "наложения" на карту запретов для грузового транспорта. Галочка "использовать файл ограничений" включает его или выключает (нап

Так я ж и говорю - с КирЗавода - это одно, а например с Невского - если до развода 2-3 минуты, есть смысл попробовать. А между Невским и Кирзаводом - некая размытая область "попытаться - да ну нафиг".

Казалось бы - да. Но на данном конкретном примере (я понимаю, что цифры были просто иллюстративные, но попробуем плясать от них) - учитывая, что мост могут закрыть на пять минут позже, электричка может отмениться, и т.д., получаем, что например при обЪезде длительностью 20 минут выгоднее проехать 3-4 минуты к мосту, который должны через 1 минуту закрыть, и проверить. Если закрыт - то едем в обЪезд (что 20 минут, что 25 - уже неважно), а если вдруг открыт - БИНГО! И тут снова вспоминаем красивые иностранные слова ФаззиЛоджик. берем три переменные - время до закрытия (моста/переезда), время д

Сдается мне, что учет времени доезда до "пробки по расписанию" абсолютно бессмыслен, пока не реализован точный расчет времени доезда (с точностью 5 мин на часовой маршрут) в любых условиях (в относительно размеренном режиме такая точность и есть). Сейчас, когда в глухой пробке, как многие пишут, прогнозируется "7 минут до финиша" в течение получаса - это бессмысленно. А что касается наших родных мостов - тут и учет доезда ИМХО бесполезен. Ни разу не видел, чтоб время развода-свода совпало с расписанием.

Ага, тоже замечал. При определенном везении (то ли при очень коротком нажатии, то ли при длинном...) кнопка после отпускания остается "нажатой", всплывающая буковка торчит, а в строке ввода ничего не появляется. Пустячок на фоне реальных проблем, но "как-то неаккуратненько".

Понятно. Я-то решил, исходя из названия темы, что прицениваетесь к "Котка-Турку". У меня она тоже есть в лицензии для ВинМо (покупалась, когда Финляндия еще входила в РФ ). Посмотрел - в Лаппеенранте даже номера домов есть (дык это ж ЗАО "Карта" делала). А в коллекции - во многих городах (в т.ч. в Лаппеенранте) номеров домов нет. Как и самих домов. Только улицы и кварталы. Ну и еще всякие баги, о которых я писал в соответствующей теме. Но в целом, если знать, в каких местах ожидать подвоха - ездить вполне можно. ИМХО, своих 600 рублей коллекция стОит. По крайней мере, улицы поиском нах

Насчет загрузок через ITunes Эппл-юзеры подскажут, но как вариант (в зоне вайфая, или если инет безлимитный) можно и без Айтюнса прямо из программы через Менеджер карт выбрать - какие загрузить.

Именно. У меня один жадный знакомый, купивший "2 столицы + регион", до сих пор не может выбрать, какой регион скачать - дача у него во Псковской обл., а на рыбалку регулярно в Карелию ездит. А я ведь предупреждал, что живя в Питере, имеет смысл иметь карты хотя бы Псковской, Новгородской областей и Карелии. Так что однозначно - Вся РФ! Около 2 ГБ. Но никто не обязывает держать на устройстве все краты. Право на эти карты еще не означает обязанности их грузить. Живя в Москве, можно не загружать карты сибирских областей, пока не понадобятся.

А вот тут смотрели? http://www.probki.net/news.aspx (либо тут - http://www.probki.net/сatalogueсountrys.aspx) Внизу страницы список карт, входящих в коллекцию. :)

По идее, если навигатор с интернетом, эта ссылка даже не нужна будет. Лицензию можно подгрузить прямо из программы. Вот только я бы сначала убедился, что достаточно будет карты "от Котки до Турку". Она заканчивается, кажется, на широте Иматры, так что до Савонлинны, например, по ней не доехать. А стоит одна эта карта столько же, сколько вся коллекция Финляндии. Если нужны только всякие Хельсинки-Лаппеенранты, то может эта карта (Юг Финляндии) и получше будет, а если надо и более северные районы - то может быть выгоднее коллекция из 6+1 карт (производители у коллекции и "юг финляндии" разны

А кстати, магическую кнопку Обновить версию программы в ЛК нажимали?

Ну, в первую очередь надо локализовать проблему (СГ, железо или софт ГПС приемника). Способ очевиден. Запустить любую другую программу, работающую с ГПС (какой-либо ГПСИнфо, или Яндекс-карты, или НавНав, если есть). Если все будет так же - то значит проблема в аппарате (в софте либо в железе). Тогда стОит попытаться выполнить полный сброс в заводские настройки, а то и вовсе перепрошить. Естественно, продумать, как это сделать с наименьшими потерями (все придется переустанавливать). Если и это не поможет - значит, трабл в самом ГПС приемнике. Гоу ту зе сервис... Если же все программы с ГПС р

Китайская подделка. Оригинальный называется VW . :D

Извините, а откуда информация, что вообще фиксируется (фиксировалась) какая-то скорость? Это был бы бредовый способ. Я вЪехал на ребро со скоростью 60, выехал со скоростью 50, а между всем этим проторчал а ребре 5 минут. Средняя скорость - 2 км/ч. Насколько я слышал, считается вообще не скорость, а время нахождения на ребре. Это позволяет учесть и потери на светофоры и на "уступи". А скорость показывается только нам на карте для удобства восприятия.

Это вообще пережиток тестовой версии. Отладочные значки. Нужны были для бета-тестеров. В последней релизной версии вроде бы не показываются. Я лично у себя ни разу не видел.