bukhalov
-
Публикаций
217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные bukhalov
-
-
1 час назад, polpred сказал:
Решение об усилении картографической составляющей сервиса принимается не админом форума... Командиры Ситигида если и читают форум, то рреееедко...
Буду считать это высказывание вашей личной точкой зрения. Потому что, если дело обстоит именно так, как написано, то у меня для Вас есть хорошая новость. Я знаю, где можно купить головное устройство с Яндекс.Авто. Скажу, что Вы за мной занимали.
Когда форум начинает существовать отдельно, а навигатор отдельно, это означает только одно, данного навигатора больше нет. Старый планшет, на котором он был установлен, можно закопать на заднем дворе, на холмике посадить цветы, а рядом поставить лавочку.Ошибки в картах СитиГИД исправляются, пусть не все и не сразу. Значит какая-то работа всё-таки идёт, хоть она недостаточно организована и плохо систематизирована. Иногда на персонал нападает энтузиазм и ошибки исправляются прямо в тот же день, когда о них сообщаешь. А иногда ошибка висит полгода и о ней никто не хочет знать.
Работа с сообщениями об ошибках в Питере поставлена на поток. Питерские ветки форума известны, активны и просматриваются регулярно. Исправления вносятся довольно быстро. Некоторые же региональные ветки неактивны годами. И если там вдруг появляется сообщение об ошибке, то никто просто не знает о том, что это сообщение появилось. Давно известная проблема пустых разделов. Организаторы форума готовили структуру разделов к большому потоку сообщений, которого в реальности нет. Персонал, работающий с ошибками карт, не будет ежедневно просматривать полупустые разделы со старыми сообщениями от 2011 года в надежде на то, что там кто-нибудь что-нибудь вчера написал. Это очень неэффективно.
Какой выход? Объединить малоактивные региональные разделы в один единственный раздел, и просматривать этот объединённый раздел с такой же регулярностью, как и питерский, внося изменения во все региональные карты хотя бы один раз в две недели. А по мере роста активности заново выделять наиболее активные регионы в самостоятельные разделы.Ну и само собой, продолжать работать с питерскими картами с той же интенсивностью. Не в Питере должно стать хуже, а в остальных регионах лучше.
-
1
-
-
2 часа назад, Fanat_SPB сказал:
Спасибо
@Fanat_SPB, это Вам спасибо.
1 час назад, KonTur сказал:Это потому что у geophone international oy нет своей картографической службы или отдела или подразделения.
Ну да, конечно. Исправить название улицы или сделать её односторонней, в Питере проблем нет. А если это село Ивановское Кочубеевского района Ставропольского края, так тут надо картографическую службу создавать. Лучше сразу федеральную с финансированием из бюджета.
Проблемы с маршрутами из-за ошибочных запретов поворотов на съезде с моста в Карачаево-Черкессии провисели без внимания даже больше, чем полгода. По фигу.
Полистайте региональные форумы. Есть сообщения об ошибках, на которые просто никто не отвечает и никто не исправляет. Как будто бы их нет.И после этого питерская тусовка ещё начинает глумиться над своим же земляком за то, что ему не нравятся карты Ленобласти. Ну что же, видимо так принято в культурных столицах. Не нам, провинциалам, судить.
-
1
-
1
-
-
@KonTur, со всем уважением к Вам. Но справедливости ради, как пользователь СитиГИД из провинции, хочу отметить, что карты Санкт-Петербурга и карты остального российского бездорожья разительно отличаются друг от друга качеством и количеством представленного материала. В Питере каждая кочка и каждая яма проверена, выверена, описана и нанесена на карту. Знаки, повороты, проезды, пешеходные переходы, лежачие полицейские, скоростные режимы. Всё чистенько, аккуратненько и выглядит как картинка из журнала про Барби и её любимый автомобильный навигатор. В Ставропольском крае, к примеру, о таком даже мечтать нельзя.
Да, я знаю, что питерское сообщество пользователей СитиГИД куда больше и куда активнее. Честь и хвала жителям Питера за то, что вы так тщательно выверяете городские дороги. Но вот ситуация, при которой питерские ошибки, собранные на форуме, производителем исправляются регулярно каждую неделю, а сообщения об ошибках в непитерских локациях висят по полгода без внимания, это уже, простите за мой французский, дискриминация. А некоторые типы ошибок, например неправильный скоростной режим, в региональных ветках попросту игнорируются.
И я так понимаю, что в Ленинградской области эта разница между картами заметна как нигде в другом месте, потому что жители ЛО частенько заезжают в СПБ и возвращаются обратно. Нью-Йорк - город контрастов.
-
6 часов назад, sokrus сказал:
Посмотрел платные карты ЦФО и юга от CG - насколько же они убоги.
Это смотря с чем сравнивать. Если сравнивать со старыми картами ЦФО и Юга, то новые карты хорошие. С недостатками, конечно. Но по ним реально стало можно ездить без особых проблем.
-
3 минуты назад, leshiy333 сказал:
Кто Вам мешает скачать карту дома по WiFi?
Карту, простите, чего? Объезда? Если бы я знал, что мне здесь ехать придётся, то он бы назывался не объездом,а основным маршрутом.
-
В 25.04.2019 в 10:01, rrrrr сказал:
БиГео. с альтернативным скином -практически полноценный бесплатный Сити Гид.
Это если на всём протяжении маршрута подключение к Интернету будет, чтобы данные с сервера прогружать. А так, в случае объезда какого-нибудь, будете ехать по карте с бескрайними белыми полями.
-
@Fanat_SPB Азиатские названия иногда смешно звучат на русском. Вон, лапшу "Досирак", так вообще пришлось шипящими звуками облагораживать.
А недавно узнал, что настоящая фамилия первого болгарского космонавта Кака'лов. А чтобы вся страна перед телевизором не ржала в канун Дня Космонавтики, к которому был приурочен его полёт, болгарскому космонавту пришлось стать Ивановым. -
3 часа назад, Fanat_SPB сказал:
А еще на Ericsson в зарядный разъем можно было было вставлять фонарик.
И не только фонарик. К Эриксонам много всяких прибамбасов шло. Например чатборд, чтобы SMSки быстро набирать.
3 часа назад, Fanat_SPB сказал:Фига себе сейчас ценники на авито
Так это же коллекционные экземпляры. Они не для того, чтобы по ним звонить, а для того, чтобы ими обладать. Но 30000 рублей... Это должен быть абсолютно новый телефон в нераспечатанной коробке.
-
4 часа назад, leshiy333 сказал:
Как это будет сделано я не понял
Сразу возникает много вопросов. На каких картах будут отмечаться треноги? ГИБДД и ЦОДД будут публиковать свои собственные карты или будет какой-то API с геометками, к которому либо напрямую, либо через веб-сервисы производителей навигаторов, смогут получить доступ клиентские устройства?
Как часто будут обновляться эти данные, после перестановки каждой треноги с места на место или один раз в несколько лет? Будут ли мобильные треноги обозначаться временными дорожными знаками? Кто будет нести ответственность и какую за несвоевременное информирование водителей о треногах?
Вице-премьер сетует на бессистемность расстановки треног, но при этом ни слова не говорит о том, как сделать их расстановку системной и какие критерии правильной установки существуют. Простое информирование о местах размещения камер системности в расстановке не прибавит.Есть откровенно непродуманные решения.
К примеру, массовые SMS-сообщения о приближении к аварийно-опасному участку гарантированно сделают этот участок аварийно-опасным. И как системе рассылки понять, что ты водитель? Или пешеходы, пассажиры и жители близлежащих деревень тоже будут получать подобные сообщения? -
1 минуту назад, svlad2012 сказал:
Олигархи, блин...
90-е годы. По школьному коридору в сопровождении охранника вразвалку идет ученик в дорогом английском костюме, с мобильником, на ходу попыхивая сигарой. Обомлевший от такой наглости директор школы останавливает пацана.
— Какой класс?
Пацан, выпуская дым кольцами:
— Буржуазия!
-
А ещё помню, что в 90-е нужно было с собой носить разрешение Госсвязьнадзора на использование мобильного телефона. Его ещё складывали вчетверо и под батарейку засовывали, чтобы не потерять. Не знаю, как у других, у меня его никогда не проверяли. Но оно всегда было.
-
Начало 90-х. Знакомый спрашивает "нового русского".
- Слушай, а зачем тебе три мобилы?
- Одна, чтобы звонить. Вторая - продавцу в магазине на товары на полках показывать. А ещё одна на поясе, чтобы круто выглядеть.
Эволюция моей сотовой связи в 90-е.
NMT Nokia 540 (не путать с Nokia Lumia 540).Скрытый текстТяжёлый и громоздкий. Достался мне не совсем новым с погрызанной антенной. Размер батареи позволяет надеяться, что её в будущем можно будет установить в автомобиль Тесла
AMPS Motorola StarTac 3000 - красивый, лёгкий и изящный.Скрытый текстИз недостатков: грелся страшно, поэтому батареи, даже новой, хватало на полдня. Помню, что связь была дорогой, что-то около 2 долларов за минуту. И это при том, что была ещё довольно значительная абонентская плата за месяц. Счета, кстати, тогда тоже выставлялись в у.е, считай в долларах. Можно было оплатить рублями, но только по очень выгодному для оператора курсу. Так что, этот телефон был скорее для варианта "на поясе, чтобы круто". В августе 98 года пересчитанные на рубли долларовые счета стали напоминать бюджет маленького африканского государства. Пришлось срочно избавляться от телефона.
GSM Nokia 3110 (дорестайлинговая).Скрытый текстВесьма практичный аппарат. Первый опыт использования мобильного интернета в тестовом режиме. В процессе телефон подключался к компьютеру кабелем через COM порт.
Потом, наступили 2000-е и c GSM я уже не уходил. Очень долго таскал Motorola t2288.
Скрытый текстОгонь машина. Простой, лёгкий, надёжный, дешёвый, связь отличная, долго держит батарею. В нем стояли Ni-Mh аккумуляторы формата AAAL, которые тогда в наших местных магазинах в наличии были не всегда. Подходили AAA, которых было навалом, правда, их приходилось подпирать специально подобранными по размеру гайками.
Ну а дальше пошли разнообразные смартфоны. Кого ими сейчас удивишь?
-
20 часов назад, IШIN сказал:
Сам не сталкивался (по причине отсутствия РД), но перед первыми поездками много читал (вообще про их правила) - насчет РД рекомендация везде одна - не убирать в бардачок, оставлять дома.
Нечистые на руку голландские полицейские, вместо наркотиков, подбрасывают водителям в бардачок радар-детекторы. Инфа 100%
20 часов назад, krakatum сказал:Карта устарела, в Швеции сейчас регистраторы полностью легальны, а судя по новостям гугла, это уже года 3 как минимум.
Вполне возможно. Мы же пользуемся информацией из Интернета, которая помимо того, что изначально может быть не совсем верной, устаревает, обрастает слухами и со временем превращается в "сам не видел, но двоюродный брат тестя моего друга рассказывал ему, что знакомая его племянницы..."
10 часов назад, rrrrr сказал:Дома оставлять, за РД в бардачке на границе в Финляндии штраф выписали.
На каком-то форуме мужик делилися лайфхаком, как он перед трёхдневной поездкой в Финляндию оставлял РД в автоматической камере хранения на вокзале в Выборге.
Я, если честно, не понимаю, зачем брать с собой в поездку какое-либо устройство, запрещённое в той стране, куда ты едешь. Пощекотать себе нервы или проверить талант контрабандиста?
-
6 часов назад, IШIN сказал:
Как же там погранцам различить глазик регистратора?
Автомобильным ворам, похищающим регистраторы у припаркованных машин, это как-то удаётся. Погранцы тоже научатся.
6 часов назад, IШIN сказал:А кстати, отключенность в таком случае как доказывать, интересно? Справкой от дилера?
Я разделил отключение и демонтаж из-за различий в законодательствах стран. В Швеции, где самые строгие в Европе законы в этом вопросе, видеорегистратор приравнивается к камере наружного наблюдения и для его установки нужно получать специальное разрешение властей. И именно в Швеции можно получить реальный тюремный срок до одного года при установке камеры без разрешения. Поэтому при поездке в Швецию регистратор, наверное, придётся демонтировать. В остальных странах владеть видеорегистратором не противозаконно, никакого разрешения на это не нужно, и наказание за их неправильное использование не предусматривает тюремное заключение. Ограничения в этих странах накладываются либо на съёмку третьих лиц, либо вообще на выставление видео в публичный доступ. То есть для себя снимай, а на Ютуб выкладывать не смей. Здесь можно ограничиться простым отключением.
Всего таких стран в Европе шесть (вместе со Швецией). На карте обозначены красным. В синих странах использование видеорегистраторов разрешается, либо даже приветствуется, как в Великобритании, где страховые компании предоставляют скидки водителям, установившим регистратор.
Есть ещё серые страны. О разрешении или запрете на использование на их территории видеорегистраторов не известно.
Видимо, никто из уехавших туда с регистратором до сих пор не вернулся.
-
1
-
-
@Fanat_SPB Напрашивается совет на первую страницу "Оформление годовой подписки на журнал соседской кредиткой"
2 часа назад, /DiOs сказал:И каким образом на нем ездить в страны, где *радар* запрещены?
1 час назад, /DiOs сказал:Есть страны, где и с ВР те же фаберже.
Отвёртка и молоток спасут от шведской тюрьмы. Да и в сервисе у официального дилера наверняка можно заказать услугу по отключению или временному демонтажу регистратора перед поездкой в эти суровые страны.
3 часа назад, svlad2012 сказал:Купить што-ли? Еще и багажник большой - цементу там на дачу привезти, или навозу
Главное, не допускать смешивания вышеупомянутых ингредиентов во время перевозки, иначе отвёртка с молотком тут уже не помогут
-
1 час назад, IШIN сказал: Следующим тестом у "заруля" будет "какие рамки для подмены номеров лучше" или "где купить левый аккаунт каршеринга"
"Куда спрятать труп? Тест-драйв 10 машин с большим багажником."
"Да сгинет свет. Тонируем наглухо передние фары и лобовое стекло."
"Ворованные запчасти. Реальная экономия или головная боль."
"Взятка инспектору. Как правильно уронить пятитысячную купюру."
"Подстава на дороге. Ремонтируем свою ласточку за счёт лоха."
Спрашивайте первый выпуск приложения "Чоткий пацан" к журналу "За рулём" в киосках "Союзпечать"
4 минуты назад, /DiOs сказал:И каким образом на нем ездить в страны, где *радар* запрещены?
Там же не детектор, а обычный видеорегистратор.
-
@VladZH, вот Вам ещё один бесценный источник OSM-карт для навигатора. Мне эти карты уважаемого @KonTur больше нравятся, чем с cgmap-osm.ru
http://peirce.gis-lab.info/dailyИ ещё вдобавок можно посмотреть, когда примерно карта вашего региона будет следующий раз обновлена.
http://peirce.gis-lab.info/queueПробки, правда, показывать не будет, как и с любыми неофициальными картами, а так карты очень даже хороши. И удалять официальные при этом совсем не обязательно, можно в настройках выбирать, какими картами пользоваться.
Все вопросы и предложения по этим неофициальным картам можно оставлять здесь: -
- Популярный пост
- Популярный пост
Старый дедовский принцип. Если ничего не помогает, читаем инструкцию.
ЦитатаРозетка для подключения дополнительного электрооборудования используется для подключения только 12-вольтовых электрических приборов, рассчитанных на напряжение 12 В и максимальную силу тока 10 А.
То есть по инструкции подключаемые к розетке приборы не должны потреблять силу тока больше 10А при напряжении 12 вольт.
120ВА мощности. Сварочный аппарат или утюг подключить не удастся, а вот приличный ноутбук уже возможно. И уж тем более, зарядное устройство для телефона на 2 ампера (причём это 2А при напряжении 5V, а не 12V, то есть это мощность всего 10ВА).1 час назад, IШIN сказал:И компрессор гонял - никаких проблем.
Компрессор я обычно подключаю к розетке в багажнике, а там стоит отдельный предохранитель на 15А.
1 час назад, IШIN сказал:А вот усб розетки на задний ряд - это только на престижах.
Вот эта USB розетка, в отличие от передней USB, которая запитывается от магнитолы, напрямую питается от электросети автомобиля и выдаёт ток больше 2A. Я когда Весту только купил, от неё заряжал телефон.
Начали с актуальности карт СитиГИД для Весты, а дошли до монтажной схемы предохранителей и обсуждения комплектаций. На очереди полтора передних подстаканника, ограничители открывания дверей, подогрев сидений, задний подлокотник и сетки в багажник.
-
1
-
2
-
4 часа назад, svlad2012 сказал:
Только лучше включать в розетку, а не в прикуриватель.
На Весте по умолчанию нет ни пепельниц, ни прикуривателей, только розетки. ВАЗ за ЗОЖ
@Rusich777, единственное, чем рискуете, даже в случае короткого замыкания в некачественном разветвителе, это сгоревший 20-амперный предохранитель F41.
Цена вопроса 150-200 рублей в ближайшем магазине "Лада Деталь" или в интернет-магазинах.
Ну и пауэрбанк тоже выход. Если уж совсем совсем не хочется рисковать предохранителями и подключать гадкий китайский разветвитель к любимому новому автомобилю
Ну и как вариант, перед подключением к Весте можно проверить электрооборудование на соседской Гранте или Приоре. Если у соседа ничего не сгорит, значит всё в порядке, можно подключать.
-
8 минут назад, Rusich777 сказал:
Ток не замерял, но, думаю, не более 1А, что от встроенного USB, что от прикуривателя (задний прикуриватель не пробовал).
Да, передний USB-разъём информационный, а не силовой, на нём ток около 1А, не каждый смартфон заряжаться будет. А на 12-вольтовой розетке, тут уж зависит от подключаемой зарядки.
Я в переднюю розетку разветвитель поставил, он у меня сразу и регистратор запитывает, и два телефона заряжает.
https://www.citilink.ru/catalog/car_electronics/car_electronics_aks/razvetviteli_prikurivatelja/1060588/
Тока вполне хватает, чтобы быстрая зарядка шла. Думаю, что 2А он выдаёт. Поначалу немного громоздким казался, но потом я привык и уже его даже не замечаю.
До разветвителя была обычная зарядка на 2А с тремя USB-разъёмами, тоже никаких проблем не возникало. -
12 часов назад, Rusich777 сказал:
Спасибо за сове! Теперь, после каждого обновления, буду подключать City Guide к интернету.
Я рад, что совет помог.
2 часа назад, Rusich777 сказал:У нас в городе и так известно где в какое время пробки. А Wi-Fi на телефоне не включаю, что бы батарею не жрал
Вам-то известно, где и в какое время пробки в вашем городе. А приезжим? Вот заехали Вы в пробку с включённым навигатором, подключенным к Интернет и тут же об этой пробке стало известно остальным пользователям СитиГИД. Вы же не только получаете информацию о пробках через сеть, но и передаёте информацию о них другим людям. Мелочь, а приятно.
С батареей, так это вообще не проблема. Автомобиль - прекрасный источник энергии, от которого телефон запитать - раз плюнуть. Тем более в Весте. С розетками у Весты полный порядок. USB разъём спереди, USB разъём на заднем ряду. На 12 вольт - две розетки в салоне и ещё одна в багажнике есть. Можно сразу пять телефонов заряжать, и это без разветвителей.
-
В 12.03.2019 в 18:22, Вячеслав алекс сказал:
Пишет не найден файл обновления cityguide. zip, что делать?
ответил здесь
-
В 12.03.2019 в 18:24, Вячеслав алекс сказал:
Пишет не найден файл обновления cityguide. zip, что можно сделать? Все вроде по инструкции скачивал, карты обновляются, ПО нет. Буду признателен за совет
Только сейчас допёр, в чём ваша проблема. Вы, видимо, обновление программы пытаетесь запустить с SD-карты, подготовленной программой wince_uploader_vesta.exe
Если так, то пункт меню "Обновить программу" активен, но программа обновляться не будет.
Для обновления самой программы, скачайте новую версию, используя не ссылку "ПО для обновления карт", а ссылку "Скачать обновленную версию ПО: СНГ".
Распакуйте zip-файл на SD-карту и заново запустите обновление.
А вот уже после обновления версии программы, можете в дальнейшем использовать wince_uploader_vesta.exe для обновления карт. Карты он обновляет исправно. -
17 часов назад, Rusich777 сказал:
Снова обновил карты по инструкции. Вопрос к знатокам; "Почему везде пишет корректура от N/A?
Подключение ММС к Интернет есть? Корректуры только при подключенном Интернете приходят.
СитиГИД, геонет, bgeo
в GPS навигатор с пробками для Android
Опубликовано
Народную карту Яндекса видите? И я вижу. А Народную карту СитиГИДа? Вот то-то же.
Предложить исправление ошибки в Яндекс.Навигаторе через Народную карту я могу за 10 минут, как и исправить ошибку в OSM-картах на сайте http://openstreetmap.org. Самостоятельно исправить ошибку в официальных картах СитиГИД невозможно. Либо сообщение об ошибке в самой программе (сделано очень неудобно), либо форум.
Маленькая деталь. С ВАЗовского ГУ отправить сообщение об ошибке из самой программы невозможно в принципе. Я должен поставить ещё одну копию СитиГИД либо на компьютере, либо на планшете/телефоне и репортить оттуда. "Приятным" дополнением в процессе отправки репорта об ошибке с компьютера становится необходимость один раз в несколько секунд реагировать на сообщения об окончании действия триальной версии карты. Что-то серьёзное, требующее длинного описания, вроде сообщения о новой дороге или сообщения об изменившейся схеме проезда сложного перекрёстка, через форму сообщения об ошибке отправить практически невозможно. Только форум.
При всех приколах Яндекса, обратная связь в большинстве их сервисов работает безупречно.
Минутка статистики. Откройте профили тридцати самых активных участников этого форума и посмотрите город их проживания. Гарантированно в половине случаев, а скорее всего и больше, это будет Санкт-Петербург.
Может просто честно назвать СитиГИД навигатором Санкт-Петербурга и не заморачиваться с проблемами регионов? Тоже вариант.