ERER

Все онлайн. И карты и прокладка

Они самые.

А есть проблемы? Название темы какое? Вот конкурентов, их плюсы и минусы, и обсуждаются. Если не пытаться чем-то другим пользоваться, то можно и не узнать, что какой-либо конкурент уже стал лучше или удобнее для лично для тебя. Тем более, что одновременно ездить по двум программам не нужно. Достаточно время от времени пользоваться другими программами и смотреть на их прогресс или регресс. К примеру у ГН плюсы относительно СГ: - альтернативные маршруты, как пред началом движения, так и в процессе. При этом очень удобно отображаемые. - стабильность и при этом оптимальность маршрута. Нет

Меню - Маршрут - Треки Как и в штатном. Структура меню в скине не трогается.

Я не про полезность, а про то, что почему прошло незамеченным.

Глобальная проблема: необходимость зеркальное отображение информации (шрифтов и т.п.)

ИМХО подавляющему большинству эта функция не требуется, т.к. редко у кого, за исключением развозчиков (и то ИМХО не всех), порядок "объезда" точек определяется исключительно оптимизацией времени. В основном критерии, определяющие порядок, совершенно другие. Об этом, кстати, говорит и само название задачи.

Как показывает практика, реально попасть на серьезную потерю времени на неотмеченном перекрытии не так легко. В основном или объезд недолгий и легкий или так ЗДЦ и вероятность, что поведет на закрытый участок сквозь пробки мала. Все остальные случаи - да, можно попасть. Но если не ездишь весь день по всему городу туда сюда - то вероятность мала.

Так у меня процентов 95 город и ближайший пригород. Для Финки и остальной Европы давно куплена другая прога со всей Европой. Пользоваться там СГ-ом у меня желания нет. Тем более пробки все-рано недоступны, а кроме них у СГ нет никаких плюсов. Только минусы.

Нет. Мне не критично.

Тапаем на карту, чтобы появился красный маркер. Раскрываем нижнюю панель с названием маркера. Жмем на кнопку "Сохранить карту". Меняем масштаб так, чтобы охватить максимальную площадь и не превысить допустимый размер (там будут подсказки) Сохраняем.

О! В России не нельзя, а Финку можно.

Про трафик трудно сказать. За прошлую неделю Андроид показывает для ГН 68 МБ. Сколько из этого кеширования карт, я не знаю. С учетом "халявного" гига, мне пока не критично. На все, что мне нужно хватает и еще остается. При этом я себя ни в чем не ограничиваю. Так карты жестко закэшировать уже давно можно. Только смысл? Прокладка-то онлайновая. Второй маневр есть, если он близок к первому. ДПОИ есть в зачаточном состоянии от Wase. Поставить нельзя, видеть можно. Но лично мне это не важно. Полезность ДПОИ для меня - процентов 10%

Продолжаю пока ездить по Гуглу. А то меня СГ что-то совсем достал своими неубираемыми тормозами при загрузке. Повторю еще раз, что маршруты адекватные, пробочная картина на маршруте соответствует реальной. Из обнаруженного. Альтернативные маршруты пересчитываются. При нахождении более быстрого, внизу появляется панель с сообщением, что найден более быстрый маршрут, с указанием на сколько времени быстрее и со сверхкратком описанием маршрута. Предлагается выбрать переключиться на этот новый маршрут или нет. По умолчанию - ответ "Нет", который будет выбран по истечению тайм-аута. Вообще аль

Так без проблем работает под ART и сейчас.

В чью голову? Сейчас мобильный рынок поделен между Андройдом и иОС. Винда на нем присутствует в виде практически статистической погрешности. В связи с этим вероятность того, что в автомобилях пропишется то, что указано в стартовом посте - меньше минимального.

С чего вдруг? Между полудохлым мобильным Microsoft, Open Automotive Alliance и Apple Carplay я ставлю на двух последних, между которыми будет "драчка".

Пока на моих маршрутах не замечал. Но они есть и будут - 100%, т.к. никаких оперативных корректру нет.

Поездил еще. Все-таки заряжается. Видимо прошлые разы как-то не так звезды сошлись. Понаблюдаю еще. А вообще по прошествии 2-х дней начинает появляться мысль, а зачем мне СГ? Вроде все нужно есть. Пробки не отличаются от СГ. Предлагаемые маршруты по которым ездил - соответствуют предлагаемым СГ-ом. Есть альтернативы, что удобно. Лично мне не хватает жесткого ограничения дневной палитры, и настройки в какой канал выводить звук. Отсутствие отображения скорости не критично. Зато запускается с голоса без доп. программ. И, в отличии от текущего СГ, который теперь у меня запускается п

А как некоторые карты удалить средствами СГ?

+1 Совершенно бесполезная функция.

Прямо так ЕМНИП нельзя, но может быть вариант, зависящий от двух конечных устройств. Т.е. ГУ и смарта. У меня связка Nissan Connect и Nexus 5 работает таким образом. У СГ ставим канал "Уведомления". Если на ГУ играет радио или mp3 - то СГ воспроизводится динамиком Nexus-а. Если слушаю Google Music (т.е. ГУ в режиме воспроизведения с bluetooth источника), то и музыка и СГ воспроизводятся динамиками машины. При этом при работе СГ, звук Google Music приглушается. Никаких перенастроек не требуется, все переключается самостоятельно. При этом и в одном и во втором случае громкая связь ра

Вчера поездил с Гуглом. А нормально. Адекватные маршруты, нормальное отображение. Пробочная информация на маршруте соответствовала реальности. При LTE после ухода с маршрута, новый строится практически мгновенно. Не совсем понял, перестраивает ли он маршрут по мере изменения пробочной картины. Но вот альтернативные в процессе езды пересчитывает точно. Видно как вдруг появляется новая альтернатива или пропадает предлагаемая ранее. Но все предлагаемые в процессе движения альтернативы были были или дольше или такие же как текущий маршрут. Из минусов - аскетичность настроек и, что самое главно

Только Питер и Россия (которая обзорная). На первой звезде висит 5-6 сек. Всегда.

Серьезно?