Lucky

Если для поворота направо через 100 м был выезд на встречную с целью объезда стоящих а/м, конечно был неправ водитель, т. к. он не мог убедиться в возможности пересечь стоящие а/м через 100 м (дистанцию на таком расстоянии просто не оценить), следовательно, он не мог убедиться в безопасности маневра с выездом на встречную.

Вы действительно поехали направо? Тогда при чем тут объезд с выездом на встречную?

Пробежался по этому форуму и понял, что все наши датчики пробок ведут себя по-разному в аналогичных ситуациях, а СГ, естественно обрабатывает их по одному алгоритму. Результат этого - достоверность пробочной информации зависит от конкретных датчиков, проехавших в данном месте. Уважаемые разработчики! Считаю, что именно Вы должны были разъяснить всем пользователям, в какой ситуации необходимо жать "ДА". Я, лично, при таком вопросе считал, что СГ нужно отличить ситуацию намеренной остановки от естественного движения по ребру, а уж скорость мою СГ вычислит сам (при ответе "ДА"). И тут н

А как Вам такой маршрут? Самое интересное, что на Б.Сампсониевском в тот момент была пробка, но ведь СГ о ней не знал ( не отображал).

По крайней мере, предыдущие 2 ответа меня обрадовали - не всё так запущено, как в Питере (правда в ЛО - ещё хуже). Что касается моего случая - в протоколе я просто написал "не согласен", кроме того даже была ошибка - ИДПС написал нарушение п. 9.1 ПДД вместо п.9.2 (речь шла о выезде на встречную на дороге шириной 15,8 м без разметки) - при этом адвокаты оценивали мои шансы ничтожными. Я, правда, добился, что в постановлении судья со мной согласилась, что для организации 4-хполосного движения на данной улице, её ширина д.б. не менее 18 м! Что касается сообщения в начале темы, рекомендую

Желательно совместить оба предыдущих предложения: - кнопка найти новый маршрут - для тех, кого нервирует перепрокладка, но оказались в ситуации, описанной мною выше; - кнопка отмены запрета на перепрокаладку - для остальных. Мне тоже интересно знать оптимальный маршрут всегда. Если не успеваю перестроиться для маневра - спокойно еду дальше, но уже учитываю информацию, что прежний маршрут неоптимален.

А чем, по-Вашему отличается пробка от "статистического" для данного времени скоростного индекса на ребре 5 км/ч?