niber

Читаем великий и могучий : "...не хотите привязывать кредетную карту..."; "Если Вы приобретали любую версию СитиГИД в AppStore, по приобретать программа заново НЕ ТРЕБУЕТСЯ!"; "...для этого подключите Ваш iPhone к компьютеру и запустить iTunes" и т.п.

До чего дошел прогресс ... (С) Неужели до сих пор нужно руками прописывать?!

Аналогично.

Диспетчер нашел какую-то точку прилипания. Включаю гаджет - на Диспетчере моя отметка-пуговка скачком перемещается на точку пребывания гаджета. Через короткое время слетает обратно на точку, в которой авто был дней 5 назад, хотя за это время он катался неоднократно. Так несколько раз. Выключаем СГ - пуговка в точке "прилипания". Ну, и что это все значит?

Сам-то посчитай: радар "хватает" за 500 м, при предупреждении за 1.5 км на решение и торможение 1 км. Маневр: через 1 км - на решение и торможение 1 км. Что не сходится-то ?

Лихо Может, конкурс откроем?

Ой, они (производители) так испугаются - они же все только на Петербург и смотрят. А ничего, что всякие Иго и т.п. имеются?

На самом деле, нас много. Увеличенные цифры/символы читаются легко всеми. А мелкие создают трудности тем, у кого не орлиное зрение. Уже не раз об этом писАл...

Нас двое

А кто мешает в ВР поставить микро-СД с переходником?

Не вижу на AdvoCam FD5 1) подключения питания от держателя, 2) наличия внутр. памяти в 256 Мб тоже не вижу. До недавнего времени памятью и функцией копирования обладали только Каркамы. А-а, нашел. На FD5 - питание через держатель. Это хорошо. А про память не нашел

Имея некоторый опыт использования, считаю, что помимо качества записи для ВР неплохо иметь функции, обеспечивающие удобство. Например, неплохо иметь держатель с подведенным питанием, чтобы каждый раз при съемке/установке не втыкать/вытыкать шнур питания. А также крепление и форм-фактор, позволяющие расположить ВР в авто минимально заметным образом. А также внутреннюю память, позволяющую сделать копию нужного ролика. Посмотрел бы на этот: http://www.g-mini.ru/products/47 Цена ок. 5 тыс.

Еще одна полезная аббревиатура есть (ВМФ!) - СИЧП (своевременно или чуть позже). В общем, с наступившим НГ! В этом году точно выйдет

Who ?

Примерно то же Помнится, не так давно уже была ситуация, когда одни жаловались на сбои, а у других все было хорошо. Сейчас с сервером опять какие-то заморочки, оф.сайт тю-тю... Дежавю Между делом, кто знает, кто такой event:8 (в Хистори), у меня с ним какае-то проблемы, типа - failed (net error)

Не, не у одного. Я с вами! А также еще куча народу жалуется на связь. Сегодня в 18:00-19:00 в центр пришлось "без пробок" ломиться. И обратно в Озерки в 20:30-21:15 тоже

Да все так, сайт лежит частично.

Она от 21.02.12, v. 10.9. В ЛК на старом сайте есть. Новый сайт куда-то подевался

Точно Наверное, это "Евразия"

Вот прокомментирую, т.е. ща спою (с) м/ф «Жил-был пес»). Блок первый: инфо по маршруту Видна разумная группировка первоочередных визуальных параметров (маневры, время и расстояние до финиша, время прибытия к финишу), все сведено в один блок. Нет необходимости метать взглядом из одного угла в другой. Приоритеты (ИМХО) такие: 1) первый/второй маневр 2) километраж и время до финиша 3) время прибытия (мы то знаем, что оба времени подвирают ) Т.е. я бы сверху вниз после указателей маневров поставил километраж до финиша, время до финиша, время прибытия. Коме того, размещение этого бло

А штой-то компас такой кривоватый ?

В конце все будет хорошо. Если все очень плохо - значит, еще не конец! (с) На самом деле, претензии типа одному - кнопочку налево, другому - зеленую, действительно несерьезные. Но хотелось бы, чтобы и построение навипанели, и структура меню осуществлялось на каких-то обоснованных принципах, желательно, научно-эргономически-обоснованных. Пока, к сожалению, такое не очень просматривается. Может, поэтому скины и структура меню радикально меняются от версии к версии

Joss, я же не предлагаю это сию секунду осуществить. Может, принять в качестве перспективы? Да и как-то по опыту усвоил, что из сложного сделать простое задача не столь затруднительная, как наоборот. Отсечь все лишнее © Микеланжело . Ну да, про интерфейс, сорри.

Вот вам про интерфейс . Не, ну по-взрослому, ведь все, что касается удобства управления механизмами/приборами, удобства считывания инфо давным-давно освоено. Никто же не лепит управление суппортом на токарном станке на его станине с задней стороны. Никто не проектирует отображение инфо за затылком пилота. Ну гляньте в принципы размещения показометров в самолете, они там выверены годами и катастрофами. Авто, конечно, не самолет, но отвлекаться даже на лишнюю долю секунды и в том (скорость!), и в другом (окружающая обстановка) случае нельзя. Поэтому основной принцип должен быть один: главные п

Так упрощенная она и ресурсов поменьше требует . И 64 м.б. не критично.