svlad2012

Я что-то пропустил? СГ стал подстраиваться под стиль езды?

Хм, а кто-нибудь может пояснить, что это за ошибка?

Хм, а не подскажите, плз, что всё таки конкретно означает поле 1713 в файле радаров. Нашел только 1 - сектор, 2 - прямоугольник. Интересует, что такое 0? Это "круговой обзор"?

Договоритесь, что будете кататься по оптимальным, как лохи ведроиды

Шумахер прям... Вообще ситуация интересная: вроде как развитие не предвидится, но в ГУ на заводе-изготовителе ставится С трудом верится, что инициатива полностью шла только от Автоваза. Хотя с другой стороны... На тех же ГУ для других авто (ну там ситроен какой, или еще какой-нибудь рено) вроде то же: стоит навипрога навсегда, т.е. максимум - исправление косяков по отзывной. А вот так, чтобы новая версия - не, не слыхал... Это я, естественно, про штатные ГУ, куда пользователь залезть не может (не, может, конечно, но на свой страх и риск ввиду отсутствия официальной документации)

Предлагаю для начала переименовать "оптимальный" в "маршрут для шопинга".

Тут дело может быть такое - компьютер может не видеть относительно новые файлы на телефоне. С самого телефона они видны. Попробуйте выключить и снова включить телефон

У меня весь. Каталога obb нет. Вообще в Android у меня только одна подпапка data

Кто вам мешает разговаривать с навигатором?

Типа storage\sdcard0\Android\data\net.probki.bgeo ,,,

Кого "им"? Тут кроме ТС и меня вроде никто не возникал? ТСу, как я понял, нужен ж\д маршрут, т.е. проложенный по ж/д. Ну спит он сладко в СВ, а тут ему СГ в ухо - "Вставай, чувак! Скоро санитарная зона" А мне тут ничего не надо. Не, если был бы "напрямик" - пеленг и дистанция, не возражал бы. Так, на всякий случай.

Ну, это вы зря. Чего-чего, а время прибытия довольно хорошо соблюдается на практике. Конечно, если убрать случаи, что ехать полтора часа, а индекс пробок растет, допустим, от 3 до 7 за время поездки

Это как? Что-то раньше мне казалось, что выигрыш максимум может быть "длина состава делить на скорость пешехода"... А-а-а! Это на пересадке: захлопнулись двери перед носом, можно спокойно подняться на поверхность, выпить чашечку коньяка кофе...

Права. Права забыли. Я сразу в Окее определяю у кого права есть - они пропускают препятствие справа и не ломятся с телегой прямо со второстепенной на главную, а притормозят и покрутят головой

Хм, может и оно Для них в навигаторе нужен выход на авито или подобную фигню

А я знаю? Тем не менее в железном гармине такая фишка есть. Показывает тебе направление-дистанцию до точки и отклонение от первоначального направления. Зачем? Но в лесу с грибами очень удобно

Не, мне проще надо: есть план магазина, вводишь список покупок, на выходе - кратчайший маршрут между стеллажами. Как результат - экономия времени и денег

Ага, еще проложить маршрут и всё время слушать "Маршрут изменился". Прям бальзам на душу Хм, а между прочим предложение ТС @mrakobes0001 не лишено смысла - режим без привязки дельтаплана к дороге. Сам был в такой ситуации в Венеции. Машину бросили у гостиницы на материке, сами на автобус и вперед к гондолам. А обратно... Темно. Как остановка называется - фиг его знает, тем более на итальянском венецианском. В общем только прикинув нос к уху с помощью навигатора. Да и ночью для электричек может быть полезно - за окном ничего не видно, станции не объявляют (был в такой ситуации, правда очен

Не знаю как метро, а вот это хорошая затравка. Не, план расположения магазинов мне не нужен, а вот проложить маршрут внутри, допустим, Окея было бы неплохо. А то бегаешь с телегой за женой то из одного конца в другой, то обратно, то по часовой, то против... Думаю, что км так 10 наматываю... Напишу им, пожалуй, предложение (правда, лобби мерчендайзеров может вставить палки в колеса)

И что? Тут скорее нужно оперировать не абсолютными числами, а соотношениями В вашем примере 9 км пути и 3 мин разницы. Если экстраполировать (правомерно это или нет - совсем другой вопрос) это соотношение на дистанцию 50 км, то получится разница в 17 мин. В моем примере на дистанции в 50 км СГ объезжал ЗСД при разнице в 11 мин. З.Ы. Не, справедливости ради, вёл на ЗСД, но один раз, видать по-другому совсем плохо было. Но вот сегодня опять утренний квест - как ехать. Ну не хочет вести на ЗСД и всё! Едешь на "пан или пропал". Пока "пан"... Маршруты стали исключительно для шопинга, ну и

Глаза у него оловянные, глаза...

Хорошее слово - "поковыряться" Не, дело в другом. На предыдущей версии (с одним "оптимальным" маршрутом) из моей практике вывел такие параметры "оптимальной" маршрутизации: 35 км "перепробега" эквивалентно 12 мин "экономии" времени. На конкретном примере: маршрут по КАД-ЗСД в 60 км прокладывался тогда, когда он был быстрее не менее, чем минут на 12 по городу в 25 км. Сейчас, предполагаю, ввели еще третий параметр (вернее, этих параметров больше, просто этот более "осязаем") - факт проезда по платной дороге (ну, или не сам факт, а количество км по платной дороге). И получается, типа та

Добавлю - если это не касается платных дорог. Всё-таки СГ считает себя умней в вопросе, как мне тратить свои финансы Про утреннее нежелание СГ съезжать на ЗСД, а вместо этого ползти по городу я уже писал. Теперь вот и вечером уже... Вчера надо было от Кировского з-да в Лерой Мерлен на Культуры, т.е. прямо у съезда с КАД. Естественно, СГ и предложил КАД, но вот как.. То, что он не повел на ЗСД с Обводного через Екатерингофку, я молчу - всё-таки подальше. Но то, что он повел на КАД какими-то путями через Ленинский пр. и т.д.? В общем, игнорируя стремление СГ до последнего увести ме

На ЗСД на участке от КАД до съезда на Автомобильную: более крупно сами камеры