svlad2012

Дык я ж не говорил, что это д.б. та же программа. Просто, на мой взгляд, неплохая ниша.

Товарищ - ярый не пешеход ! На самом деле это вопрос мощностей "производства", ну и политики компании соответственно.

Вы готовы предложить формализованный критерий, по которому предлагать вам два варианта маршрута? Из точки А в точку Б в условиях города можно построить кучу маршрутов, предложить пользователю самому выбирать из них - он полдня это будет делать. Предложить в качестве одного маршрута самый быстрый, а в качестве второго - отличающийся, например, от первого на 5 км? Но вторых маршрутов также может быть сотни, какой из них предложить? Второе. В принципе при езде без пробок такая идея имеет место быть (не рассматривая вопрос о механизме ее реализации, например, при планировании междугородского

Вероятно не поможет. Смените зарядное устройство у регистратора - похоже он без фильтра и наводит помехи на навигатор не по радиоволнам, а по цепям питания

В папке CityGUide: routes.dat - маршруты QM.dat - настройка Ё-меню history.dat - история выбора точек маршрута license.XXX - вероятно лицензия setting.ini - настройки В папке с картами: poi.bkm - ваши точки Про всякие камеры и запреты - не скажу, т.к. не пользуюсь

А это на всех ваших навигаторах или только на Андроиде? Где то было, что на андроидах дельтаплан при остановках "улетал" вперед.

Да нет, похоже на "прогнозирование". Если внимательно присмотреться на положение дельтаплана и мухи во время движения, то можно заметить, что дельтаплан движется равномерно, а положение мухи "скачет" с периодом 1 c (периодом выдачи информации из GPS, так у меня на ВинСе). Т.е. положение мухи - чистые данные GPS, а положение дельтаплана - "сглаженные" данные мухи с учетом прогноза на ближайшую 1 с. Из представленной картинки видно, что 1) фактическое место (авто ждет поворота) совпадает с точкой старта (зеленый крест) 2) данные GPS находятся "на доме" - (красный цвет), поэтому авто - на

Не пропадает... Перед установкой стер папку Voice целиком - в "русской женщине" у меня там было на несколько файлов больше, другие голоса не смотрел. Сейчас папка стоит целиком, вместе со всеми украинскими и пр.

А это разве не одна карта - Спб и Ленобласть?

Насколько я понимаю, протокол NMEA (в данном случае, формат передачи навигационных данных) подразумевает передачу данных по последовательному порту со скоростью (по умолчанию) 4800 бод. С момента покупки у меня на texete такая скорость и стоит, и всё работает нормально (кстати, не нашел, как можно в самом навигаторе (не в СГ) посмотреть/установить эту скорость). Думаю, что при задании другой скорости при старте СГ "управляет микросхемой" сом-порта для установки нужной скорости. Однако возможная "несовместимость" железа может привести к тому, что это управление на отдельных моделях нави

Да понял, я понял... Это шутка была

Фактически это означает одно - стабильной пробочной ситуации не будет никогда: есть пробка -> все с СГ толпой в объезд -> старой пробки нет, а есть новая, "созданная СГ". И т.д. Но м.б. будет, если Дума издаст закон, чтобы все ездили с СГ, тогда город равномерно окрасится в один цвет. Интересно, только какой?

Я считаю, что в режиме "установившихся" пробок сейчас СГ считает время отлично (с точностью до минуты). Все эти возрастания времени - это уже "динамика" пробок. Утренний маршрут (около 8:00) мой пролегает от ст.метро "пр.Просвещения" до ст.метро "Кировский завод". Пока поджидаю жену около парадной маршрут неоднократно пересчитывается и время прибытия поездки постоянно увеличивается. При поездке через город, исходя из собственного опыта, к этому времени я еще прибавляю 30 мин и получаю реальное время поездки. При поездке по КАД и ЗСД (если там все хорошо) обычно фактическое время поездки

О чём вы говорите? У человека Texet 610 VoiceHD, и не хватает памяти? Тут какая-то другая проблема

0.00001 градус на местности по широте соответствует примерно 1,1 м, по долготе - ещё меньше. Оно Вам надо - куча цифр? Разницы не будет, напишите ли вы шестой цифрой 0 или 9, т.к. точность навигатора на порядок меньше (обычно точность навигаторов с дифференциальным режимом - 2-3 м, с режимом RTK - несколько сантиметров. Здесь этих режимов нет - обычная точность порядка 10 м).

А что это - "забанен"? Он не сможет больше ничего писать или что? Он при этом какое-нибудь уведомление получает, или просто - вдруг ничего что-то не работает? В общем-то он должен знать за что. Так просто интересуюсь, чесно слово...

Вот свел в таблицу некоторые данные: Время старта8.pdf

Так це ж не СитиГид, цеж америкосы с GPS проклятые А если серьезно, то вероятно было плохое качество определение места и "на стопе" координаты от GPS скакали уж слишком сильно. Погода (не только у поверхности, но и в высших слоях), в общем то, может сильно влиять на прохождение сигналов, т.е. на точность

Хм, а мне показалось что теперь (с SP) c Мегафоном лучше стало... А вообще давно заметил, связь чаще глохнет в центре города и в пробках - вероятно сеть перегружается.

Еще и включение при подаче питания, как у Гармин

05 июн 2013 - 8:21 PM Pokr писал: 2. Про форумы - нет не мне отвечают грубо, а просто иногда их приходится читать. К сожалению от злости в ответах расстраиваешься ибо это наводит на пессимистичные мысли, что в России много необразованных людей. Американский форум- задал вопрос, тебе на него обстоятельно и вежливо ответят. Еврейский форум- задал вопрос, тебе зададут встречный вопрос. Русский форум-задал вопрос, тебе ещё 2 часа будут объяснять какой ты мудак!

Только поаккуратней надо расставлять ДПОИ - только когда что-то существенное. А то бывает, как один раз весной на КАД - были обозначены все стыки. Как результат - сплошная трескотня навигатора и увеличение реальных шансов влететь в "обозначенную дырку"

Дедовщина иногда вещь полезная

Т.е. я правильно понимаю, что если у меня включен запрос о пробке, то при нажатии "Нет" или его игнорировании данные о моей скорости на этом ребре не отправляются ни сейчас, ни после проезда этого ребра? А если не включен, то единственный способ не отправлять ошибочные данные о пробке - выключить СГ?

Ну утром в течение часа ситуация в городе меняется очень сильно. Например, раньше, кажется на канале 100, около 7 утра висела заставка, показывающая Сампсониевский мост, видно было как по нему проезжали машины, мост был абсолютно свободен. Но пока я шел за машиной и подъезжал к нему, он уже был полностью забит, т.е. пока я ехал пробки только росли. Нужно понять, что СГ рассчитывает оптимальный маршрут на конкретно данный момент времени, а потом его постоянно корректирует опять же с учетом конкретной обстановки на данный момент времени. Учет динамики пробок (нарастание/спад) с учетом времен