svlad2012

Ну, если учитывается одно, отображается второе, то разговор бесполезный ибо никто не знает предмета...

Постоянно вижу на новой трассе "Сортавала" скорости 105

Попробую подбить бабки... Итак в карте есть может быть: 1) статистика 2) "типы дорог", или, то же самое, ограничение скорости по ПДД или как-то ещё они обзываются Могут быть ещё пробкоданные. При построении маршрута используется приоритет: пробкоданные - статистика - тип дорог. Предлагается обрезать скорости "выскочек" по типу дорог и утверждается, что расчетное время маршрута улучшится для лиц, соблюдающих скоростной режим. Для этого нужно откорректировать программу, очевидно, на сервере, которая обрабатывает пробки. Как житель города Санкт-Петербурга я с этим согласен!

Э-э-э, как оказывается, всё запущено...

Немного не так. В картах, насколько я понимаю, зашиты две скорости: статистические для расчета маршрута без пробочных данных и установленная максимальная скорость, которую нельзя превышать по ПДД и которая учитывается при построении маршрута в отсутствие пробкоданных и статистики. Так вот, речь идет про вторую: обрезать скорости от датчиков до максимальной по ПДД. Именно про эту скорость я и говорил, что по моим наблюдениям в случаях ошибки в картах, гораздо чаще разрешенная скорость по карте меньше разрешенной фактически, что тоже приведет к неадекватным маршрутам. Правда это относится

Т.е. получается меня и подобных с только GPRS обделили ? Из программы не скачать, в ЛК нету... А ведь по Конституции все равны и со смартфонами и без них ! А, опоздал с ответом. Наоборот повезло - не будем мучаться!

Маленький вопросик - а где вы эту карту брали? У меня в ЛК в обновлениях её что-то не было, а в "Картах" указана версия 11.7 от 21.02.2012 (в навигаторе стоит, похоже ещё древнее). И второй вопросик: карта Europe Overview (OSM) не дублирует Евразию? Т.к. она у меня она тоже присутствует в ЛК в "Картах" (на навигаторе нет), то м.б. из-за неё нет Евразии?

Хм, для этих целей весьма спорное решение, т.к. навигатор нужно будет включить, что жена, вор, любовник, сотрудник могут специально "забыть" это сделать. Ладно, а для ваших целей вот это не подойдет: '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> ?

Я вот тут подумал - сделать ограничение скорости по ПДД, конечно, хорошо. Но учитывая, что эти скорости зашиты в карту и они не всегда верны - чаще встречаю, что в карту зашиты скорости меньшие, чем фактически разрешено, то не будет ли это ещё хуже? Т.е. прежде, чем ограничивать скорости нужно тщательно вылизать карты.

Эх, сколько было гаражей на Парнасе!... Не умеют наши бизнесмены фиговы в будущее смотреть, нет, не умеют...

Вот тут некоторый опыт использования Ростелекома: http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=1675&postdays=0&postorder=asc&start=150

Это угроза: "Меняйте лицензию, или уйду к пиратам!"???

Сейчас идет простой демпинг. Когда врывался МТС в СПб у них тоже были заманчивые тарифы - как сейчас помню: у Мегафона 17 центов минута, у МТС - 6. А сейчас?

Дык я говорю, что у меня то моргает, то не моргает и с "если установить на самом устройстве автоматическое соединение GPRS"

Добрее надо быть к людям, мягше...

С этой птичкой у меня также - то мигает, то не мигает. Закономерностей не обнаружил. Не заметил также, чтобы длительность паузы после выхода из СГ и выключения навигатора как-то влияла на этот процесс

Вчера первый раз проехался по Финляндии с СГ и ОСМ-картами (район Иматра-Лаппеенранта) на Texete 610 - попробовать (но гармин был с собой ). Маршрут строил "кусочный": СПб-Светогорск-район около Лаппеенранты. При смене карт (границы) навигатор не выключал. Смена карт прошла нормально, даже не заметил. Только где-то посередине пути Иматра-Лаппеенранта СГ вдруг "свернулся". При неоднократном "разворачивании" на его фоне появлялось системное окно с надписью типа, что много ресурсов занято (или что-то подобное), освободить: Да/Нет?. Любое нажатие кнопки ("Да" или "Нет") снова "сворачивало" СГ.

Пытался я разобраться, что это за зверь - Ростелеком. Понял, что мне он на texet 610, похоже, не нужен, т.к. обеспечивает только 3G без голоса (и без GPRS) и область покрывает кусками. Если, конечно, я всё правильно понял, что совсем не факт...

Не работает ссылка

И то, и другое. Когда проверялась точность, наших еще практически не было

Наоборот. При существующем алгоритме бардак с привязкой к карте начинается, когда точность привязки (параметр "пересчитывать при удалении...") меньше, чем точность карты. Если бы этот параметр был бы установлен в значение 500 м, то на приведенном вами примере с ЗСД, дельтаплан был бы на дороге. Ели точность приемника будет больше, то и бардака даже с неточными картами будет меньше. К примеру: Вы едете ровно на север по дороге, а дорога на карте проложена на 25 м правее, т.е. восточнее. Точность привязки у вас в навигаторе стоит 30 м. Теперь, если у вас навигатор врёт на 6 м тоже на вос

Ну что ж, привыкать надо А вообще, где-то выше уже высказывалось пожелание о типе маршрута без левых поворотов. Избегать определенных левых поворотов, ИМХО, не очень правильно, т.к. все люди разные.

Вставлю свои копейки. По роду своей работы мне часто приходится бывать в морях. Естественно, при навигации используются спутниковые приемники, на военных - это "Бриз" в разных модификациях, который имеет сертификат как средство измерения . Кроме всего прочего этот приемник работает вырабатывает и оценку точности координат. Так вот, по своему опыту могу сказать, что в открытом море погрешность выработки места в обычном режиме никогда не была лучше 6 м. Только в дифференциальном режиме эта погрешность снижается до 2 м. То, что это цифры не абстрактные, могу подтвердить только тем, что личн

Насколько я заметил, ситигидовского щелчка нет - одинаково плохо, как в СГ, так и в других приложениях

Ушла девушка, нет её... А всё из-за вас - сделай так, можешь так сделать, сама купи. Да и еще вопросы дурацкие... Нет бы просто пригласить в ресторан, цветочки лицензию подарить, а потом ещё очень долго всё терпеливо объяснять... Теперь вот опять, общайся только с мужиками