svlad2012

К авто отношения не имеет, просто вспомнилось. Конец 90-х, ХСЗ (Херсонский судностроительный завод), испытательный выход в море. Все на борту, от стенки отвалили, в каютах ни...чего нет: ни диванов, ни кранов, ни лампочек - как жить? Вдруг начинают прибегать - вот диван, вот кран, вот лампочка... Возвращение...Не успели к стенке причалить - та же команда: ни дивана, ни крана, ни лампочки... Завод, блин, ключи... З.Ы. Кстати, лампочку мы всё-таки сперли с завода в гостиницу. Оказалось зря. Специально для от человека с ключом лампочки были особенные, с укороченным цоколем - в обычном

У меня штатный СГ (ковырял только чтобы скорости выводились больше 15 км/ч) - помех от Белого Большого Дома не наблюдаю.

Да и ихний тоже... Да, то, что вы говорите к менталитету не относится совершенно. Это просто приспособленчество к обстановке, т.е. реакция на внешнее воздействие, а не на внутреннюю убежденность. Поле, дорога, шлагбаум закрытый (нафиг он там стоит?), нужно проехать. Что я сделаю? Остановлюсь, выйду из машины, открою шлагбаум, сяду в машину и дальше поеду. Зачем закрывать ненужный шлагбаум - делать неудобства другим, которым снова надо останавливаться, выходить и т.д.? Теперь, представьте, едет какой-нибудь зануда, типа немца. Он выйдет, откроет шлагбаум, проедет, снова остановится, з

Не могу найти своё очень старое сообщение, но суть такова: ехал вечером по свободной улице, которая обозначалась пробкой (не 1 км/ч, а побольше, м.б. 10), заехал на заправку, заправился, выехал. После меня улица окрасилась в зеленый, кроме того участка, который я объехал по заправке. М.б. и здесь на заправках аналогичная ситуация? (как я понимаю, свежий пробкослед держится минут 40)

Сволочь, короче! Нет?

Что-то неладное в этих айфонах - кому-то слишком быстро, кому-то слишком медленно (). Проще надо быть, проще...

Это чё? Каждый раз при включении навигатора тапать по тёщиному дому? Не, не пойдёт - это нужно раз и навсегда!

Конечно нужно.Например поставить точку запрета у тёщина дома, да ещё и радиус объезда задать - чтоб на пушечный выстрел не подъезжать (тёщи то у всех в разных местах живут ) Шучу, конечно. Но на мой вкус, такая бы опция действительно не помешала. Это, так сказать, аналог личного файла ограничений

Ну так 1500/400=почти 4 раза

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2025088 1) Общая численность работающих 1,5 тыс. 2) Сокращение в 4 раза 3) Подписало 400 человек 1500/4=?

Может быть моя антипробка к этому вопросу тоже имеет значение?

Сегодня специально проверял. Остановился на маршруте, на запрос о пробках ничего не ответил - пробочная картина не изменилась. М.б. этот эффект для тех, у кого этот запрос отключен (см. выше )

А зачем?

По большому счету, наверное, всё таки можно. То, что мы не предполагаем - это отсутствие такого опыта. Вот в Финляндии стрелка выполняет несколько иную функцию - поворачивать можно и без нее, но с ней гарантируется отсутствие пешеходов и прочей шелухи на проезжей части. Как-то по приезде из Финки "мышечная" память мне не позволила у нас поворачивать без стрелки, но вот про пешеходов совершенно забыл

На мой взгляд, вы ошибаетесь. ".2.2 Светофоры Т.1.п, Т.1.л и Т1.пл применяют для раздельного пропуска транспортных средств в определенных направлениях с данного подхода к перекрестку..." Т.е. не чтобы потоки не пересеклись, а чтобы со стороны перекрестка, где я стою, в разных направлениях можно было пускать потоки в разное время.

"3.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев" З.Ы. Ссылки на книжки не принимаются, только на документы. Ибо книжки пишут писатели, которые при всём уважении к ним, могут ошибаться...

Это - фантастика!

Конечно, всё в жизни бывает... Но! По ПДД у регулятора нет такого положения рук Кстати, вот надыбал: http://rodosnpp.ru/media/rodos/normative_base/nt_dejstv/odm/_218.6.003-2011.pdf. Может представлять интерес п.11.12 . Т.е. м.б. такая версия: допсекцию поставили с учетом прогноза на большой траффик, а он сейчас еще мал, поэтому согласно этому документу левый поворот сейчас осуществляется "просачиванием". Демонтировать допсекцию нельзя - слетит гарантия на сфетофор. Не включать стрелку тоже нельзя - как поворачивать? Вот тупо ее и зажигают вместе с основным зеленым (до первого крупн

Вопрос, как оказалось не прост. Если формально и строго следовать "13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений", то получается только одно - по стрелке не с зеленым должен уступить дорогу всем: слева, справа, спрямо, снизу, сверху, по-диагонали... - по стрелке с зеленым - молчок. Следовательно, нужно руководствоваться правилами проезда рехулируемого перекрестка на разрешающий сигнал, т.е. "13.4. При повороте налево

Надо делать всё основательно - если остановился, то не менее, чем на 3 мин. Тогда и тапать не надо.

На вопрос, паспорта каких стран у него есть, Коломойский ответил: "Кроме Украинского? Есть Израильский и Кипра". На уточнение, насколько это отвечает украинскому законодательству, Коломойский ответил: "В Конституции написано, что запрещено двойное гражданство. А тройное - не запрещено". http://www.radiosvoboda.org/content/article/26618894.html

Если есть возможность, то неплохо было бы установить: идет ли это срабатываниене срабатывание от одного и того же датчика или нет. Во вредность я не верю, но может человек честно всё нажимает, а, например, экран у него не откалиброван, или экран маленький, а пальцы толстые...

Привычка - вторая натура

Думаю правдивое объяснение должно быть самым простым. А всякие конкуренты - это слишком сложно: ждать 3 минуты, чтобы жамкнуть на кнопку и нагадить... Если я ничего не путаю, то где-то /DiOs (или кто-то другой, но точно не я) говорил, что в последней версии "сообщить о пробке" испортилось, т.е. если не нажимать кнопки "Да" и "Нет", то раньше это было эквивалентно ответу "Нет", а теперь "Да". Т.е. теперь получается, что человек припарковался, вышел из машины (или заснул), СГ не выключил - СГ спросил "Передать информацию о пробке?" - СГ ответа не дождался - ушла информация о глухой пробке.