svlad2012

Я так понимаю из-за силы трения. Как я прикидывал, максимальная сила (в точке, сдвинутой примерно на 90 градусов от точки дисбаланса, в точках ноль и 180 градусов эта сила равна нулю), стремящаяся сдвинуть шарик вдоль поверхности колеса составляет примерно r/R от "центробежной" силы (R - радиус колеса, r - величина дисбаланса). Т.е. эта тангенциальная сила довольно таки мала, потому замена трения скольжения на трение качения, вероятно, позволяет решить эту проблему. На мой взгляд, поллитра тоже решило бы проблему Э-э-э, в смысле в колеса залить незамерзайки Таки я не понял, в чем

Не-а. Здесь главное - неинерцианальная система отсчета. В "крутящейся" системе отсчета, связанной с камнем на веревке, для наблюдателя веревка почему то натянута, а камень неподвижен. Вот здесь и вводят фиктивную центробежную силу, чтобы работали законы Ньютона - камень неподвижен потому, что центробежная сила уравновешена силой натяжения веревки. Зацепил меня этот бисер... В общем, прикинул я тут кое-какие цифры. Взял просто для примера свое колесо 16" (радиус 0,3 м вместе в покрышкой) и скорость 100 км/ч. Просто полученные факты. Ускорение поверхности колеса где-то 2600 м/с2, т.е.

del

Если уж пользоваться термином "центробежная сила" (хотя в этой системе координат её нет), то она опять же жействует на покрышку, а не на шарик

Я ж говорю - чувствую, что что-то не так, но пока не могу понять как. Всяким очевидным вещам и здравому смыслу не верю. Хочется, так сказать, физику процесса понять

Не поленитесь - нарисуйте

Ошибка рассуждений здесь: Ваши силы действуют со стороны шарика на покрышку, на шарик в полном соответствии со стариком Ньютоном - в другую сторону

Тут вот наткнулся на метание бисера балансировку колес бисером: Цитата: "Сразу после начала движения колеса микрошарики распределяются по внутренней поверхности покрышки и надежно "прилипают" к ней за счет центробежной силы. При возникновении дисбаланса ("тяжелой точки") на колесе по любой причине, сила, вызванная этим дисбалансом, в соответствии с законами Ньютона, заставляет микрошарики по инерции мгновенно занять место внутри покрышки, противоположное этой точке дисбаланса, нейтрализуя, таким образом, дисбаланс. Любые изменения массы участков шины автоматически регулируются п

Самое простое ввести ХХХ и задать "не больше ХХХ км платно". А там пусть пользователь сам репу чешет, кому надо. А для кому не надо есть галка. По большому счету существующей галки достаточно для разовой "туристической" поездки, где можно выбрать между "долго и дешево" и "быстро, но дорого". А для ежедневных поездок (или, например, для развозчиков) хотелось бы варьировать коээфициент "время-деньги" З.Ы. Опять же про себя. Утром и вечером езжу КАД-кусок ЗСД (если СГ предлагает). По моим оценкам я каждый раз экономлю по полчаса времени (всего час за сутки) за 80-120 рублей и это меня

В свете "скорого" открытия всего ЗСД нужно, чтобы СГ мог строить маршрут "не дороже ХХХ руб" (или "не более ННН км платных"), ибо я готов каждый день тратить на ЗСД 120 р, чтоб быстрее, а за 300 меня хладнокровные задушат

Возникло пожелание в сообщениях виджета, наверное прямо в тексте, обозначать дату и время формирования сообщения. Просто у меня возникла следующая ситуация. Приехал утром на работу, выключил навигатор и интернет на нем. Вечером включаю его и мне приходит сообщение о каких-то проблемах на КАД. Хорошо, что в тексте было слово "утром" и я сообразил, что это сообщение уже устарело.

Блондинка - это я

Да кто хамил? В кавычках с рожей - разве это хамство? Так, милая шутка, не более

"Не говорите мне куда идти, и я не скажу, что вам делать" Я не лично про себя, хотя и про себя тоже. Там тоже страшно! Кнопка "Стереть данные" - чё за данные? Нажимаешь - предупреждение (стандартное): "нажмешь - всё, хана тебе". Другая кнопка - "Очистит кеш". Кто такой этот Кеша? Это - губернатор острова Борнео? Хрен с ним, дома есть компьютер имени Билла Гейтса, поэтому что такое папки и файлы как-то разбираемся, ну типа jpg - это картинка с котиком, wav - легкий музон. Вроде в смартфоне как-то похоже. Но откуда я знаю, где эти карты лежат, и, тем более, что расширение yyy - это кар

А если пугает?

Подходит шеф к уничтожителю бумаги и спрашивает у секретарши: — Маш, какую кнопку нажимать? — Да не надо ничего нажимать, бумажку вставьте. . . Шеф вставляет бумажку, и она исчезает в шредере: — Маш, мне три копии, надо. . .

А зачем настройки? Вот у меня телефон периодически спрашивал: "Вы этой программой не пользовались хрен знает сколько. Может удалить ее нафиг?" Пусть бГео аналогично про карты говорит.

Так это, я условно говорил про неделю и год.

Про примеры навигационных программ... Возьмем банальный СГ. Вот стоит галка о необходимости записи трека (неважно, как ее поставили - целенаправленно или кот смарфон пожевал) - треки пишутся, пишутся, пишутся... Пока память не иссякнет (что потом будет я, как не спец по всяким андроидам, не знаю) Возьмем еще более банальный Garmin. Он тоже пишет и пишет треки, но, как видеорегистратор, при этом стирает наиболее старые (в принципе понятно, если тебе этот трек не понадобился в течение недели, то через год он тебе точно нафиг не нужен).

Ну да, ну да... Если у вас что-то не получается, прочтите, наконец инструкцию Это я про себя

Хм, т.е. обычный юсер типа меня, теоретически через некоторое время может ощутить проблемы с телефоном. М.б. полезно сделать, чтобы старые карты (к примеру, через год после последнего использования) автоматом стирались, чтоб не разводить хламовник? С СГ то понятно, а тут ведь не контролируешь, что тебе там с эфира напихалось в память.

Наверное, дурацкий вопрос для некотрых... Вот говорят, что карты в кэше остаются. Они там навсегда остаются? В том смысле, что допустим я езжу по СПб и ЛО - один раз карты загрузились и лежат там. Потом я поехал в Финку - загрузилась соответствующая карта. Потом в Швецию, Италию, в Чугуев... "Старые" карты из кеша стираются или так и лежат до скончания планшета?

Корректуры корректурами, а разве запреты поворотов в дворы или из дворов в карту не зашиваются?

Такие маневры запрещены: