svlad2012

Почему вы думаете, что пиратская? Как пытались обновить через сайт?

Вы правы абсолютно. Речь только о том, что в момент нажатия кнопки "Финиш" к вам в окно залетела оса... Не знаю как вы, а я - существо однозадачное и без стека, и после решения проблемы с осой буду выполнять следующую задачу - ехать к точке, а не выполнять предыдущую - смотреть на район финиша.

По-другому: как всегда - галку (представляю, если бы все хотелки были реализованы, то экранов 10 было бы только настроек) Шучу Что мы имеем на самом деле? А имеем то, что СГ умеет: 1) находить ближайшую точку к недоступной 2) рисовать, т.е. рассчитывать длину и направление, отрезка пути "напрямик" от ближайшей до недоступной точки. Что нужно по-минимуму: научить СГ выдавать предупреждающее сообщение, когда на финише рисуется этот отрезок из черных треугольничков, исключительно, чтоб пользователь обратил на это внимание. А дальше его гайки - пусть смотрит район финиша и кор

Ирония не ирония, но кое-что можно предусмотреть на мой взгляд. Запретить остановку на дорогах типа КАД и ЗСД и, соответственно, прыжки через барьер - думаю это пока не реально, т.к. соответствующая информация должна быть в картах (тут я не копенгаген). А вот сделать фишку, чтобы искала ближайшую точку к точке назначения, но без необходимости пересечения водной глади - это реально

- Слюшай, я джип сэбэ купиль! - Какой, Cherokee? - Нэ, нэ широки, совсем узкий, да

А поехали! Чур я без машины! От вас - бисер, Эрик, Бисер, доставка моего тела туда и обратно. От меня - одноразовые стаканы и лекция об отличии инерциальной системы отсчёта от неинерциальной. P.S. сразу предупреждаю: Я - инерциальная система - фиг раскачаешь, потом не остановить

Во, еще нарыл Автоматическая балансировка роторов (см. страницы 67, 68 "Шаровое устройство") Не, нету там скоролиоза

Во, нашел!!! Май 2011: "За рулем" Так что я понимаю, идея в принципе работает

Я так понимаю из-за силы трения. Как я прикидывал, максимальная сила (в точке, сдвинутой примерно на 90 градусов от точки дисбаланса, в точках ноль и 180 градусов эта сила равна нулю), стремящаяся сдвинуть шарик вдоль поверхности колеса составляет примерно r/R от "центробежной" силы (R - радиус колеса, r - величина дисбаланса). Т.е. эта тангенциальная сила довольно таки мала, потому замена трения скольжения на трение качения, вероятно, позволяет решить эту проблему. На мой взгляд, поллитра тоже решило бы проблему Э-э-э, в смысле в колеса залить незамерзайки Таки я не понял, в чем

Не-а. Здесь главное - неинерцианальная система отсчета. В "крутящейся" системе отсчета, связанной с камнем на веревке, для наблюдателя веревка почему то натянута, а камень неподвижен. Вот здесь и вводят фиктивную центробежную силу, чтобы работали законы Ньютона - камень неподвижен потому, что центробежная сила уравновешена силой натяжения веревки. Зацепил меня этот бисер... В общем, прикинул я тут кое-какие цифры. Взял просто для примера свое колесо 16" (радиус 0,3 м вместе в покрышкой) и скорость 100 км/ч. Просто полученные факты. Ускорение поверхности колеса где-то 2600 м/с2, т.е.

del

Если уж пользоваться термином "центробежная сила" (хотя в этой системе координат её нет), то она опять же жействует на покрышку, а не на шарик

Я ж говорю - чувствую, что что-то не так, но пока не могу понять как. Всяким очевидным вещам и здравому смыслу не верю. Хочется, так сказать, физику процесса понять

Не поленитесь - нарисуйте

Ошибка рассуждений здесь: Ваши силы действуют со стороны шарика на покрышку, на шарик в полном соответствии со стариком Ньютоном - в другую сторону

Тут вот наткнулся на метание бисера балансировку колес бисером: Цитата: "Сразу после начала движения колеса микрошарики распределяются по внутренней поверхности покрышки и надежно "прилипают" к ней за счет центробежной силы. При возникновении дисбаланса ("тяжелой точки") на колесе по любой причине, сила, вызванная этим дисбалансом, в соответствии с законами Ньютона, заставляет микрошарики по инерции мгновенно занять место внутри покрышки, противоположное этой точке дисбаланса, нейтрализуя, таким образом, дисбаланс. Любые изменения массы участков шины автоматически регулируются п

Самое простое ввести ХХХ и задать "не больше ХХХ км платно". А там пусть пользователь сам репу чешет, кому надо. А для кому не надо есть галка. По большому счету существующей галки достаточно для разовой "туристической" поездки, где можно выбрать между "долго и дешево" и "быстро, но дорого". А для ежедневных поездок (или, например, для развозчиков) хотелось бы варьировать коээфициент "время-деньги" З.Ы. Опять же про себя. Утром и вечером езжу КАД-кусок ЗСД (если СГ предлагает). По моим оценкам я каждый раз экономлю по полчаса времени (всего час за сутки) за 80-120 рублей и это меня

В свете "скорого" открытия всего ЗСД нужно, чтобы СГ мог строить маршрут "не дороже ХХХ руб" (или "не более ННН км платных"), ибо я готов каждый день тратить на ЗСД 120 р, чтоб быстрее, а за 300 меня хладнокровные задушат

Возникло пожелание в сообщениях виджета, наверное прямо в тексте, обозначать дату и время формирования сообщения. Просто у меня возникла следующая ситуация. Приехал утром на работу, выключил навигатор и интернет на нем. Вечером включаю его и мне приходит сообщение о каких-то проблемах на КАД. Хорошо, что в тексте было слово "утром" и я сообразил, что это сообщение уже устарело.

Блондинка - это я

Да кто хамил? В кавычках с рожей - разве это хамство? Так, милая шутка, не более

"Не говорите мне куда идти, и я не скажу, что вам делать" Я не лично про себя, хотя и про себя тоже. Там тоже страшно! Кнопка "Стереть данные" - чё за данные? Нажимаешь - предупреждение (стандартное): "нажмешь - всё, хана тебе". Другая кнопка - "Очистит кеш". Кто такой этот Кеша? Это - губернатор острова Борнео? Хрен с ним, дома есть компьютер имени Билла Гейтса, поэтому что такое папки и файлы как-то разбираемся, ну типа jpg - это картинка с котиком, wav - легкий музон. Вроде в смартфоне как-то похоже. Но откуда я знаю, где эти карты лежат, и, тем более, что расширение yyy - это кар

А если пугает?