-
Публикаций
5657 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
95
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент fotolom
-
Да, конечно. Формально подошёл к вопросу.
-
Проделал то же с соответствующей темой.
-
Резонно. Пусть. Если автор темы начнёт меня бить, уж вступитесь... Чего дурью маялся.. Всё проще нужно было сделать. Сделал.
-
Правый верхний угол, где ник. В выпавшем меню - настройки аккаунта. Слева будет столбец, где значится "Подпись".
-
Да ладно: P. S. Карты Краснодарского края и Крыма скачаны из программы (казённые).
-
В сообщении насторожило вот это: У Вас какое устройство? Если Андроид, то карты скачивать с сайта - пустая трата времени, формат другой. Качайте из программы.
-
В QPG её и нет. А ситуация, когда она может понадобиться, вполне представима: внезапно может поменяться пункт назначения (позвонили, и выяснилось, что нужно ехать в другое место). Удивило, что её у Вас нет вообще нигде. Текущее время на навигационном экране вовсе не для того, чтобы узнать который час (по той же причине раз и навсегда убрал дату). В последней версии QPG текущее время и время прибытия находятся рядом, друг над другом. Легко одним взглядом выхватить и зафиксировать, во сколько выехал и когда прибудешь к цели. Что касается приведённых примеров компоновки навигаци
-
С тех пор уже много воды утекло. Ленгпак весьма изменился. Ваши предпочтения весьма специфичны. Вам не нужно текущее время и кнопка включения записи трека. И, что совсем удивительно, кнопка общего поиска. "Незавершённость" в чём? Допустим, кнопок там не будет, поскольку они не нужны (Вам), а если кому-то нужны? Выносить их на карту? Вот от этого-то и пытался уйти, сочиняя QPG. Придерживаюсь той точки зрения, что органы управления, те, которые требуются достаточно часто, должны быть в прямом доступе, те, что реже, - через меню, либо быстрое сокращённое (как меню быстрых настроек
-
К сожалению, очень недолго. Здесь прекрасный образец для подражания - iGO. Даже в длинных (несколько км) тоннелях продолжает вести дельтаплан и, если держать скорость постоянной, к выходу из тоннеля дельтаплан и автомобиль прибывают одновременно. Это именно ситуация, когда сигнала GPS нет, а при работе "специалистов" он есть, только ложный. И как этому поможет нахождение курсора в аэропорту? Ну знаете... Аппарат с GPS, который может функционировать, "вообще игнорируя такую подмену", - угроза безопасности. Со всеми вытекающими... Это не "глушилка". Это именно подмена сиг
-
Пока ещё не пробовал ставить версию с настройкой включения на аппарат с компасом. А вот в аппарате без компаса включение-отключение ничего не даёт, и вообще пешеходный режим в таких аппаратах повергает в тоску. Кстати, симуляция маршрута в аппарате с компасом выглядит точно так же, как и без него, т. е. "движение" происходит при постоянно ориентированной карте. Другое дело, что при реальном пользовании всё хорошо, мы идём, поворачиваем, и карта тоже поворачивается. Подвожу итог. Попробовал строчку включения компаса на аппарате с компасом. Результат: раскомментирование строки в версии 989
-
В своё время чёрная подложка была совершенно злонамеренно добавлена, поскольку без неё часы плохо читались. Если её убрать, то пострадают те, к кого они включены. Раньше, в предыдущих темах, были подробные инструкции, как её убрать за две минуты самому. Либо нужно придумывать для часов что-то новое. P. S. а что не понравилось в QPG?
-
Разные. Помнится, когда появились первые версии СГ, где компас использовался, называлось это "Дополненная реальность" и вызвало массу недоумений. Позже режим доработали, и компас в режиме "Авто" не включается (трудно представить, для чего это могло бы потребоваться, разве что в варианте "по азимуту", сквозь тайгу и болота). Нужна ли строчка включения-выключения компаса сейчас? Возможно. Для тех аппаратов, где нет компаса, в этом случае карта в режиме "пешеход" остаётся ориентированной "на север", что представляется при обычном расположении курсора не очень-то (в версии 946 курсор был в центре