Zauber

Хто Вам сказал? Обоснуй...те)))

Да тут тебе никто толком не скажет, т.к. подробно действующего алгоритма никто не знает. Vadim_O, как я понял, немного в курсе, т.к. тесно общается с программистами. Мы только в носу ковыряемся и предполагаем ЗЫ. Кстати, энти штрафы реально видать нужны. Вчера выезжаю с работы с человеком с отдела. Ложу маршрут. Пишет: Прододжительность - хх км., время - 9,7 минут. Товарисч прикалывается, нифига она тебе как Шумахеру лимит дала!)) Тут на каждом перекрестке столько стоять придется))). А ведь реально, в расчет прохождения маршрута по ходу никаких штрафов не включается. По моим прикидкам бер

Это не аксиома. Ключевое в цитате "вряд ли". Любой алгоритм поддается математическому анализу, спроси у гиков с физ-мата. Просто есть простой алгоритм (примерно как щас - 40 км/ч х 2 час. = 80 км), а есть более сложный. Я тебе говорил: геть на http://probki.copiny.com/topics/idea , излагай идею по нашим внедорожным проблемам. Кинь ссыль. Я буду первым, кто проголосует. Рейтинги там. Тут словоблудие/обсуждение, которое вряд ли и читают то. Просто идею проще обсудить тут, а потом выложить там уже как бы готовый вариант решения. Всем понятнее. А то там какое то скудное: http://probki.copi

Он не первый. Это вопрос я поднимал давным давно в подвале (даже и не помню уже когда). Просто дятел из меня плохой. Читая все посты, понимаю, что разговор идет о совершенно разных пониманиях вопроса и способах его решения. Вы понимаете проблему так: стоит светофор - все шиздец, СГ испугался, наложил в штаны и давай срочно искать путь его объезда! пофиг как, главное не встречаться, через второстепенные и т.д.. Это в корне не верно. Речь идет о небольшом штрафе, даже меньшем, чем на маневры (возможно он будет вообще мизерный, считать надо), что бы, как писал Karel, из двух альтернативных м

Что то у меня ощущение, что пора в подвал с нашими умными разговорами спускаться))) Программе не разобрать главную. и второстепенную. Есть понятия равнозначности и разности ребер по типам, т.е. могут быть две малые улицы (например по 1 полосе в сторону), но одна из них главная (по знакам, вторая второстепенная). В карте все это регулируется классом (первая оставляется малой, а второй присваивается класс крупной, оставаясь по типу малой), но программа не в силах определить класс, насколько я знаю. Этот класс просто конвертируется в другую скорость на ребре для маршрутизации. Поэтому штраф

Возможно общие расчет по маневрам и не слишком реалистичны, но опять же правый маневр как правило не создает особых препятствий на всех перекрестках. Насчет левого и прямо не спорю. ИМХО увеличение штрафа не помешает. По светофорам я понял, ты все боишься, что из-за светофора тебя поведет мелкими улицами, переулками или дворами, где их естественно нет. При нормальной небольшой задержке - не поведет, т.к. скоростные данные ребер сильно отличаются. А светофоры то в переулках не ставят, ставят на дорогах с повышенной пропускной способностью, следовательно эти дороги и должны в карте иметь бол

Прошу прощения выбыл из дискуса по светофорам)) Вот именно это я и хотел сказать! На обычных, небольших маршрутах по городу у меня уже с переделанной мной схемой конвертации все устраивает. Все маршруты адекватные и удобные, но пробуя проложить маршрут через весь город постоянно замечаю, что маршрут ложиться прямо в самую гущу пусть и основных магистралей, но через все основные перекрестки города, хотя в реальности как местный житель я прекрасно понимаю, что так бы я ни за что не поехал, т.к. это громадная потеря по времени и нервам. Тут же пробую проложить альтернативный маршрут по более

2. Не спорю. 3. Интерфейс кабины ИМХО - никакой. Конец карты теряется в тумане и толком не просматривается на подробных масштабах. Ну интерфейс меню и юзабельность отдельных опций (запись трека, опции связи ГПС и пр., то что врубается с верхнего бара) я всегда говорил, что у НН самый удобный. Это было всегда, начиная с 3.2.6. Тут даже спорить не собираюсь. Когнда пилили ЛП для 7.2, специально делали похожее Мое меню под НН - реально удобнее. Для 7.7 я бы тоже сделал такое, но знаний и терпения не хватает. 4. С СГ я не сравнивал)), т.к. не знаю, как она (эта фигня) там работает. Никогда не у

Ну так прочитай внимательнее то сообщение, которое ты же сам процетировал. Я ж и говорю, правильно подобрать время задержки на светофоре. Просто так не будет тащить в мелкие улицы по любому, т.к. на магистралях и крупных ребрах скоростной параметр намного переплевывает мелкие улицы и переулки. При длинных маршрутах все равно будет тащить по магистралям, только выбирая между ними маршрут, где меньше светиков. На средних и коротких должно потащить и через крупные, а возмоджно и через малые с учетом количества светиков, но так это же и здорово. Будет реально удобнее не толкаться на каждом перек

Ой, сорри. Стар стал. Не было ж его. Ты гляди точно, не было!

Ну сам подумай, ничего же не измениться по сравнению с тем, что сейчас. Потом можно будет светофоры добавить в пользовательский файл bkm. А для Питера... ну не верю, что везде есть светофоры. Есть же мелкие параллельные улицы, где их нет - это раз. Тут главное правильно выбрать время задержки на светофоре, что бы излишне не тащило по слишком мелким. И в основном эта фичка должна работать таким макаром, что бы просто давала приоритет маршруту с приблизительно одинаковыми транспортными потоками, но меньшим кол-вом светофором по маршруту. Понятно, что бывают "зеленые волны", но по опыту попасть

+1 Было бы очень круто. Давно об этом думаю. "Бессветофорный" возможно и лишнее, но если в алгоритм прокладки добавить задержку времени на попутные светофоры по секунд 10-20, то думаю будет оптимизировать намного лучше.

ИМХО НН-7.5 после долгого выпрыга возвращается к тому из чего вышел с небольшими изменениями. Возвращаться будет медленно. В принципе 7.5 практически ни чем не отличается от 5-й версии, за исключением: 1. поддержки нм2 формата, 2. ИМХО менее информативными значками ПОИ и закругленной отрисовки ребер дорог. 3. Измененным интерфейсом меню и интерфейсом кабины (указатель второго маневра зря убрали) 4. Друзьями и пр. сетевой фигней, которая по сути для серьезной нав.программы ... как комната для игр в государственном архиве Российской Федерации. но и появились некоторые удобные фишки, мне

Хм, тоже мне проблама)) Ставь сигналку с заводкой (во всех смыслах полезно). Я когда начинаю шнурки завязывать - машину завожу с пульта. Как раз, пока выйду и подшипники на турбине смажутся))) и СГ загружена, и местоположение найдено.

+1. С днем рожденья! Здоровья, мира и удачи во всех начинаниях.

Не понял. В польском такого класса нет. Есть класс "0" - улиц малая/переулок/грунтовка/тропа. И по идее отдельного типа или класса ребра именно для двора нет. приходиться все рисовать именно типом 0х07. И дворы, включая сквозные, и соседние сквозные проезды (ну как в микрорайонах такие есть, а это не улицы). Да и в частном секторе тоже часто встречается, что есть два переулка, оба грунт, но один укатанный и более менее ровный, а второй параллельный - убитый. Вот и настраиваю таким макаром, что в убитый только при подъезде к точки заводило, а насквозь вело по нормальному. Да мало ли вариантов

Уважаемые разработчики, ПОЖАЛУЙСТА сделайте в схеме конвертации полиша дифференцированную конвертацию скоростей (так же как и для остальных дорог) в зависимости от ограничения скорости и класса дороги для: - переулка/ внутриквартального проезда (Alley / Residential); - наклонного съезда с магистрали (Low speed ramp); - скоростного съезда с магистрали (High speed ramp). Пробовал сам внести параметры конвертации скоростей например от малой улицы к переулку/ внутриквартальному проезду - конструктор при загрузке полиша сразу выдает ошибку и дальше полишем не работает. Может хоть подскажет

2 Dinamik: 1. Программа озвучивать полосы не будет(это не предусмотрено)! Будет только показывать/подсвечивать нужные маневры, если есть активный маршрут. 2. Если 4, 2 и т.п. НОД-а (пересечения линий дорог), то точку знака полосности надо ставить на полилинии соответствующей по ходу движения дороги до(!) первого НОД-а перекрестка ( а в идеале метров за 10 до, что бы твой спидкам можно было юзать с разными картам, т.к. в разных есть погрешность), т.к. алгоритм обработки программы обрезает усы от точки до ближайшего НОД-а по направлению встречного уса и соответственно полосность не будет вывод

Вы о чем? Карта гармина официальная? с зимниками, лесовозками? Где такое чудо? Или это ОСМ? Так ОСМ тогда и для любой программы с такими же будет, исходник то один. Это называется любительская карта. Любительские могут быть разные. Очень разные. Это надо выбирать и заранее проверять есть ли там то, что требуется. И тоже вопрос остается, что можешь упереться в забор, который построили вчера, а дорогу рисовали лет пять назад, т.к. осмеры тоже рисуют (не хочу никого обидеть) но кто как хочет, то и добавляет. Предъявить то тоже некому. Форумные карты намного актуальнее, так как там как правило обр

+1 Я тоже понял, что речь идет об off-road. А там никаких карт с готовой прокладкой маршрутов не найти, т.к. ни один картописатель не возьмет на себя ответственность внести в свою карту грунтовки даже по записанным трекам off-road-а. Иначе потом матов не оберется от гражданских юзеров, которые по его карте заедут в болто или еще куда на Деу-матиз))). Так что для джиперов кроме генштаба, гугла/саспланет варинатов реально не вижу. И то при этом надо достаточно разбираться в основах работы навигационных программ.

Ох, ребятки)) такое чувство, что за пределы города никто не выезжает никогда. Треки очень важны. И текущий функционал программы по работе с ними просто уничижительный. Даже в пресловутом навителе и то намного больше возможностей. В принципе там достаточный функционал, а именно: 1. Отображение трека при его записи и после (при необходимости) 2. Возможность проложить по треку маршрут и обратить его (вернуться обратно) 3. Голосовые подсказки маневров по маршруту, сделанному только из записанного трека. В городе то все понятно, но вот в чистом поле, степи, где еще не ступала нога картограф

Опять что ли доп. ключи? Зачем? В польском же есть куча стандартных, встроенных возможностей для этого. Не проще было это брать изх информации о точке из польского?

Нет уж. Уж лучше Вы к нам на Колыму))). А про ресурсник и ЛП для 2.0, так MonoRAil тут где то выкладывал. Поиском пройдись по его нику (я что то не помню уже в какой теме).

Миш, а чего поменяли то? или сами не знаете?)))

То биш я правильно понял, что cgmap еще не поддерживает? Ну тады пока подожду. С dcm и с 2.0 можно нормально работать, тем более наши казахи под нее и ресурс с ЛП переделали с полосностью и пр.