timvetrov

arctec, вот еще обсуждение того же

Ну, там только перед Невским нарисованы такие стрелки на асфальте. Сейчас их практически не видно. И вообще, их надо стереть. После перекрестка можно опять занять рельсы даже в соответствии с ПДД. Да даже когда их хорошо видно, гаишники хладнокровно игнорируют это нарушение, справедливо считая, что их функция - не мешать дорожному движению, а помогать ему.

Что-то мне не вполне понятен ход Ваших мыслей. Какое чистое поле? Вот покупает человек СГ. Если он покупает вместе с навигатором, то это лицензия Россия и все карты там есть. Типа вуаля, никакого чистого поля. Если он (типа меня) покупает две столицы для смартфона, то он (я) уже знает, что есть сайт, есть форум и все такое. И никакой проблемы не составит для того, кто купил отдельную от устройства лицензию, понять выложенные на форуме инструкции по OSM и установить соответствующие карты. Я Вам больше скажу - у меня есть знакомые, которые купили навигатор с Россией и все-таки сумели с помо

Очень верное сообщение, но оно не о "спрямлении" (оно, как известно, не про спрямление, а про типы дорог, а тут все типы одинаковые). Этот пример про риски, связанные с лишними маневрами и перепробегами. Очень легко застрять, например, на Канале перед Невским (это совершенно непредсказуемый перекресток - как начнут лезть поворачивающие налево с Невского на Канал в сторону Михайловского сада, так проезд затыкается. Да и пл. Искусств тоже... суть в том, что СГ не оценивает риски по статистике, а ведет по последним данным (не единичным датчикам, но все же разброс в пределах короткого времени

Ну да, название неудачное. Ведь если все-таки поехать против воли СГ по маленькой улочке, то СГ будет выводить на магистральные даже путем лишних маневров. В свое время обсуждалось, как лучше назвать. Мне кажется, лучше написать что-то типа "Избегать узких улиц" (это же родительный падеж, а не винительный?).

1. Не Российский Бизнес Канал, а РосБизнесКонсалтинг. 2. В тексте одна ошибка и две опечатки. Ничего страшного. А написано все четко и по делу (только к нашей теме никак не относится) И вообще! Нечего гнать на мой любимый ресурс! Руки прочь от сайта РБК, РБК-ТВ и радио Бизнес-ФМ (107.4)! Вот-вот. Причем вовсе необязательно, что за пределами прекрасного мира СГ. Не забывайте, что есть еще OSM, причем все ссылки и инструкции легко доступны на официальном форуме. Проще для редких поездок скачать бесплатные карты, чем заморачиваться с покупкой временных лицензий и т.п.

Поэтому я и привел в пример фармкомпании. Никто больше подобные исследования не спонсирует. Для того, чтобы провести исследование, которое даст объективную картину, нужно очень много денег. Для собственного PR его никто никогда не проводит, это требование регулятора. А поскольку доказывать эффективность нужно только для лекарств, нормальные исследования проводят только фармакомпании. И отсюда, кстати, цена на лекарства. Чтобы провести исследование, которое реально что-то покажет, оно должно быть (как минимум): - заранее спланированным (иметь протокол, от которого нельзя отклоняться),

Ряд указан, а направление - нет...

Насколько я вижу, эта опция (если выставить "часто") старается избегать небольших улочек.

Выражаясь цензурно, - нигде. А разве она где-то была заявлена?

А мне вот не везет - за последний месяц ни разу ничего интересного не увидел. Ну, пробка (стояк, стоямба, отсюда) - и что? Если Вы мне объясните практический смысл этих сообщений (кроме очень редких указаний на ряд, где авария) - буду очень благодарен.

Вот и я о том же. На безптичьи, сами знаете, и Бальмонт - соловей.

А если неудачно? ИМХО, риск не оправдан. Одиночный опыт ни о чем не говорит. А на проведение большого исследования, результаты которого были бы статистически достоверны, у МИТ просто нет денег. Это же не MSD и не Pfyzer...

Kikujiro, Вы сначала найдите поинтереснее, а потом критикуйте.

svlad2012, вероятно, когда рисовать больше негде (чистое поле, закрытое ребро), рисует на ближайшем подходящем ребре. Но если муха едет по одному ребру, а дельтаплан - по другому, данные уйдут на мышиное ребро. Так говорил Joss. Откуда берется в кармане скорость 60 (или я вот сегодня видел 120 в мертво стоящем кармане Бухарестской перед пр. Славы - причем в направлении к центру, т.е. туда, куда никто не ехал и не мог бы ехать), - в данном случае вопрос второй. Очевидно, что это артефакт - либо муха с основного проспекта, либо датчик скачет, либо что-то еще. Важно, что подобные артефакты

Мне кажется, проблема здесь не в том, что учитывается слишком маленький штраф на маневр, а в том, что учитывается абсолютно нереальная скорость в кармане. Ведь перед заездом в карман нужно снизить скорость (и перед выездом из него - тем более), а скорость там СРЕДНЯЯ 60 км/ч. Вы можете себе представить, что по этому карману реально разогнаться до 80 км/ч? Я - нет. Любая средняя скорость в этом кармане выше 30 км/ч - явный артефакт. Вот в этом и причина.

1. ИМХО, СГ иногда склонен к рискованным маршрутам по маленьким улицам с большим количеством маневров. Когда можно было бы поехать проще (пусть на минуту дольше по мнению СГ), но надежнее. Это и в Питере бывает. 2. Не забывайте, что при небольшом количестве датчиков и при очень плотных пробках пробкоданные могут "протухать", что тоже вносит свой вклад. susvas, что у Вас в опции маршрута "избегать объездов"?

Почему только с 2GIS? Мне было бы удобно, если бы любой адрес можно было через контекстное меню отправить в СГ. Например, из контактов, календаря, электронной почты, с веб-сайта.

Словил подобный глюк вчера. Настройки сбросились, и так неудачно они сбросились, что СГ перестал запускаться. Вылетал на середине запуска программы. Пришлось переустанавливать с нуля. Но я сохранил карты, закладки и файл license в отдельной папке, удалил СГ, стер папку СГ физически, установил из маркета заново и вернул карты, закладки и license обратно. Настройки настраивал заново, но активировать ничего не пришлось, лицензия подхватилась (только снова ввел СГ аккаунт). Таким образом победил проблему. Возможно, какой-то сбой был в файловой системе, не знаю. Пока все работает.

А я Вам плюсик поставил.

Bad Boy, Вы так корректуры и не скачали? Зря, потому что с корректурами СГ ведет правильно:

Del

sergges, нужно либо определение риска задержки на определенном маневре на основе статистики (+/-), либо тупо штрафы за каждый лишний маневр. На штрафы не согласны - ломает алгоритм, основанный на векторных пробках и векторной статистике. Но вот что касается векторных рисков, я так понимаю, работа идет. Подождем.

Ну я-то не профессионал. Мне - удобнее. О чем я и репортирую для Вашей информации.

Я не разработчик, так что все очень стыкуется. Жил я в Москве - пользовался НН. В Италии - IGo. В Питере пользуюсь СГ и очень доволен.