timvetrov

Чем мы хуже украинцев?

Вряд ли это может ускорить поиск спутников на 40 минут. У меня это ускорило на 3-5 мин.

У меня была такая проблема. Оказалось, из-за того, что я повесил рядом видеорегистратор. Переместил его к краю лобового стекла (подальше от КПК), - все заработало.

В Германии точно есть такое, сам ездил и поворачивал. В Венгрии - точно нет, и венгры очень комплексуют по этому поводу. Насчет Финляндии, Испании и Италии - не помню точно, мне кажется, в Финляндии и Испании такое есть. В любом случае, это полезное правило. Почему не повернуть направо на красный, если некому уступать?

А что тогда передается?

О как! Спасибо, не знал этого. Иначе говоря, если движение хоть какое-то есть, надо отвечать "Нет". Кстати, никогда не видел, чтобы скорость на ребре была нулевой.

Мне тоже непонятно. Что такое "пробка"? СГ ведь получает данные о скорости прохождения ребра и использует эти скорости для прокладки маршрута. Пока ребро не пройдено, скорость прохождения ребра неизвестна. Как тут может помочь "сообщение о пробке"? Какую скорость это сообщение передаст? Ни разу я не замечал, чтобы нажатие "Да" на что-то влияло. Поэтому отключил этот вопрос, просто нажимаю на "Р", когда останавливаюсь. Впрочем, с кнопочкой "Р" тоже не все понятно...

А объединенную карту не пробовали?

Пример яркий - перекресток Восстания и Кирочной. Направо с Восстания на Кирочную повернуть невозможно - на зеленый идут пешеходы (из метро на маршрутки), а на красный ехать нельзя (не Европа). Имеется в виду, что поворот налево разрешен, а стрелки у светофора нет. В Москве, как правило, если есть поворот налево, то есть и стрелка (или зеленый горит раздельно для встречного и попутного направления). То есть, не надо никого пропускать, поворачивая налево на регулируемом перекрестке.

Насчет Невского - подтверждаю. Сам стоял в пробке в полвторого ночи. В отличие от Москвы, в Питере пробки бывают не просто так, а по определенным причинам. Вот, например, вчера. Дорожники решили укладывать асфальт в пятницу после обеда. С этой целью они закрыли Софийскую улицу в направлении выезда из города. В итоге пробки на Бухарестской и пр. Славы. Или, например, когда перекрывали пр. Обуховской Обороны, пробки были и на Седова, и с другой стороны Невы. В Москве я вообще не помню случая закрытия улиц с целью поменять асфальт. Там пробки просто из-за большого количества машин (или нед

Я написал в баг-репорт. Завтра это исправят. Если в будущем обнаружите подобные несуразности, пишите сразу в баг-репорт. Реагируют в течение нескольких часов.

Я больше скажу. Когда я приезжаю в Европу (включая Украину), я поражаюсь, насколько грамотно (по сравнению с Россией) организовано там дорожное движение. В Европе можно поворачивать направо на красный свет, например. Полосы для поворота налево выделены разметкой. Трамвайные пути меняют положение на проезжей части. Для поворота налево почти всегда есть светофор со стрелкой. А остановки автобусов утоплены в тротуар. В СПб мы, слава богу, дождались расширения проезжей части на Марата в сторону Невского и введения одностороннего движения на линиях ВО, а также полосы для общественного тран

А в Москве-то об этом не знают! И ездят, дураки, по карману (там называют "дублер"), скажем, Рублевского шоссе туда-сюда... Везет им, что на Москву не распространяются странные идеи питерских гаишников. Правда, в Питере тоже, видно, не на все карманы эти идеи распространяются. Скажем, карман Пулковского шоссе почему-то двусторонний, то же можно сказать и про карман Витебского пр. Если серьезно, то ездим мы по ПДД, а не по ответам из ГИБДД. И понятия "карман" (или "дублер") в ПДД нет. Дорога с односторонним движением должна быть снабжена соответствующими знаками. Если их нет - это не дорог

Это - да. Но хотя бы запрет остановки / парковки / парковки по четным / по нечетным. Это можно было бы учесть. Опять же, как опция маршрута ("Учитывать правила парковки"). Тут ведь еще вопрос направления... Развороты разрешены далеко не везде. POI парковка (и POI платная парковка) - тоже напрашивается.

Ну, не знаю... мне кажется, это лишнее. В конце концов, можно найти точку финиша через меню Поиск, а потом нажать на Показать - Поехали. После чего указать точку финиша с учетом местной специфики. Я, собственно говоря, всегда так делаю. Хотя точка оптимального финиша - интересная мысль. Но требует других карт. Ведь тут дело не столько в пробках, сколько в возможности припарковаться. Скажем, мне надо в Эрмитаж. И где там ближайшая парковка с гарантированным свободным местом? На Стрелке ВО (возле Капеллы все уже не так очевидно). Туда и надо вести - а мост перейти ведь несложно. Все

В напоминалках Outlook вторая строчка - location. Если бы СГ мог этот локейшн использовать как точку маршрута (ну, допустим, можно было бы импортировать календарь/контакты), - это был бы реальный прорыв. 1. Напоминалки Во вторую строчку вводится адрес, затем СГ импортирует эту информацию и с учетом времени строит маршрут. То же касается задач, там просто надо предлагать заехать купить шуруповерт (по пути). 2. Контакты По идее, все они могут быть импортированы как закладки. Если мне надо посетить приятеля, я просто выбираю его имя в закладках.

Ежедневно по утрам я езжу из Купчино в Масштаб плавать. Казалось бы, маршрут на 15 мин. Один раз решил не брать навигатор - и как на зло попал в пробку на КАД еще до съезда на Витебский. Меняли асфальт на вантовом мосту. Потерял минимум полчаса. С тех пор зарекся ездить без СГ.

Боюсь, что дело тут не в операторе. У меня МТС, и проблемы периодически появляются. То есть, связь установлена, интернет работает, а пробки не скачиваются.

Я вовсе не уверен, что для этого надо супер много ресурсов. Мне кажется, что это - программная проблема именно СГ. Я больше 4 лет прожил в Москве и пользовался там, естественно, Навителом. Так вот. Навител на том же зверьке и совершенно не тормозя пытался развернуть меня в любом месте. Он так и говорил "развернитесь в разрешенном месте" (или что-то похожее).

К сожалению, как правило, именно оптимальный маршрут (включая "точки") и неизвестен. Для того и навигатор. Зная все "точки", можно и без навигатора доехать. В данном случае: если знать как ехать и игнорировать СГ, приедешь на час быстрее (почти 30% по времени проигрывает СГ). Это, конечно, провал для навигационной программы. Единственное, что может оправдать СГ (условно), это то, что программа позиционирует себя как средство борьбы с пробками в СПб (Мск). В этом плане СГ лучше всех (по крайне мере, по Питеру). Для навигации по России, очевидно, следует использовать другие программы.

Да. И стоило бы еще сделать настоящий "оптимальный". Мечты, мечты...

Странно. Потому что это не крематорий, а морг больницы им. Мечникова.

Может быть, как раз из-за субботы никто из обладателей СГ там не проехал? Все-таки, выходной день. С другой стороны, есть же статистика, и вряд ли она благоприятна для этого места...

Зная этот разворот, я бы лучше проехал 200 метров со скоростью 11 км/ч. Особенно с учетом того, что перед ним надо перестроиться через 5 рядов... Объезд действительно нелепый.

В архиве еще можно скачать.