timvetrov

Ага. То есть, в моем примере поведет все-таки по Дальневосточному?

Никаких реформаторов нет, сейчас у власти консерваторы. Предъявы по поводу вымирания работяг по 1000 человек в год - к Единой России, пожалуйста. Приходите на выборы и поставьте крестик или любой другой знак против любой другой партии. По существу. Велкам в Санкт-Петербург! Пошукайте вакансии на питерских предприятиях в интернете, пройдите собеседование и переезжайте. Все ругают питерскую погоду, но по сравнению с Северодвинском она очень хорошая. Моя двоюродная сестра одно время жила в Кандалакше, так что я знаю. Аренда двушки вполне возможна за 25 тыс. Так что, все в ваших руках (как по

А я уверен, что все получится. В России квалифицированный работящий народ, много места и ресурсов. Я сам работаю в глобальной компании, и Россия показывает результаты не хуже других (даже лучше). Кстати, всеволожский Форд Моторс собирает машины лучше всех в Европе. Это подтверждено внутренним контролем качества компании. И вы посмотрите на Финляндию! Была отсталая окраина... я уж не говорю про Сингапур и Тайвань. Но наиболее разительный пример, конечно, это Южная и Северная Кореи.

Мне казалось, что 100%. Берет на себя инвестор - западная компания. Заводы Форд, Ниссан, GM, Хёнде, Нокиан и так далее в Питере/ЛО, равно как и VW в Калуге, например, были построены за счет этих вот иностранных компаний. В основном, кадры в России достаточно квалифицированы. Нужна только минимальная подготовка, которую также берет на себя работодатель. С прицелом на будущее, Форд открыл ПТУ за свои деньги. См. выше. Работодатель. Эта система уже налажена в глобальных корпорациях. Как Вы думаете, что проще - запустить сборку автомобилей в Иране или у нас? Тем не ме

Извините, вы в курсе, сколько работников на Ford Motors во Всеволожске и сколько на АвтоВАЗе в пересчете на 1000 автомобилей в год? На работе надо работать. Лучше иметь одного работника, который работает в три раза лучше и платить ему зарплату в два раза больше. Но "менеджеры" АвтоВАЗа считают иначе. Проблеме этой уже 20 лет. И не решена она только из-за этой вот господдержки за наш с Вами счет. Проблемы надо решать, а не откладывать на потом. Странно, что Вы этого не понимаете. В Тольятти есть квалифицированный персонал, не хуже чем в Питере. Только почему-то в Питере уже работают заво

У меня позиция сформировалась, и я ее озвучу. К сожалению, к выборам не допущены праволиберальные партии, так что идеологически мне никто из представленных не близок. Однако очевидно, (1) что нужно идти на выборы с целью препятствовать фальсификации (чем больше явка, тем меньше возможностей подтасовать результаты) и (2) что нужно "голосовать за любую партию кроме ПЖиВ". Остается вопрос - за какую? "Правое дело" - спойлер Суркова. ЛДПР - цирк уехал, клоуны остались. КПРФ - не комильфо. Родственники не поймут, включая 98-летнюю бабушку. Остаются леволиберальные Яблоко и СР. Яблоко - партия

Ага. То есть, информация о скоростях собирается, но непосредственно на устройства не рассылается. На устройства рассылается прогноз по каждому ребру, допустим, на 2 часа вперед (интервал, скажем, 15 минут). И с учетом времени доезда формируется маршрут. Так? Возможно, кто-то "за сигаретами сбегал"?

Я не понимаю. Вот, скажем, из статистики известно, что с 8:30 до 9:30 на ребре между Коллонтай и Зольной скорость 15 км/ч. И вот я выезжаю, допустим, в 8:25 с Крыленко. На 8:25 скачиваются пробки, и там (между Коллонтай и Зольной), допустим, след 55 км/ч, а на набережной, скажем, 30 км/ч. Что должен делать СГ? Вести меня прямо по Крыленко на набережную? Или направо на Дальневосточный? СГ же не знает, какие датчики проедут через 10 минут по Дальневосточному и набережной... Я к тому, что пробки "по расписанию" бывают в час пик. А в час пик датчиков достаточно, поэтому статистика испол

Мне кажется, проблема эта несколько шире, она выходит за рамки карманофилии и поворотов. Все дело в том, что маршрут, который в СГ назван "Оптимальным", на самом деле никакой не оптимальный, а быстрый. Если есть два маршрута - один с 15 левыми поворотами и на 10 км длиннее, а другой прямой и на 10 км короче, СГ выберет первый, если он хоть чуть-чуть быстрее. И штрафами за повороты эту проблему не решить, потому что: 1. Есть пользователи, которым надо быстрее вне зависимости от пробега и числа поворотов. Т.е. должна быть возможность получить именно быстрый маршрут. 2. По сути, маршрут

Если "переметнулась", то куда, если не секрет? Насколько я знаю, правильнее было бы сказать не "переметнулась", а ее "ушли" из Яблока, т.к. она пошла работать министром в правительство Кириенко. А поскольку Яблоко "не торгуется, не продает и не покупает", это объявили штрейкбрехерством...

Поддерживаю.

Странная позиция. Что значит "склонять к пристрастиям"? Никто Вас ни к чему не склоняет, Вы же взрослый человек и все понимаете. Не хотите - не читайте, не нравится Яблоко - не голосуйте за эту партию (мне тоже она не нравится, и я тоже не собираюсь за нее голосовать). Что оскорбительного в том, чтобы обсудить свои политические взгляды хотя бы на форуме навигационной программы, коль скоро на этом форуме есть раздел "Обо всем"? "Плевок"... странно. Я так понимаю, что ссылки на пункт правил форума, который нарушает эта тема, не последует? К чему тогда весь этот офф-топик?

Еще Joss вроде бы заинтересовался. Каждый имеет право на собственное мнение. Свое я тоже высказал. Почему? Вопросы, ответы... настоящая дискуссия. Капсить, кстати, неприлично, как мне кажется. Можно ссылку на конкретный пункт правил форума? Хочу убедиться, что это действительно запрещено.

Про "грохнуть" - зачем передергивать. В правилах форума должно быть отражено, что противозаконная деятельность на форуме запрещена. В темах о знакомствах, ЛГБТ, политике и религии не вижу ничего плохого. Не нравится - можно ведь не участвовать.

Время на поворот уже учтено в скорости ребра. Пробки-то теперь векторные. Получается, что при наличии данных от датчиков (или статистики) никакой штраф за поворот направо и не нужен. Моя мысль такая - недавно внедрили векторные пробки и минимизировали штрафы за повороты (во всяком случае, для дорог с данными). СГ стал прокладывать лучше, но появилась карманофилия. Решать проблему карманофилии (по большому счету, несущественную) возвратом штрафов за повороты (при наличии векторной статистики и векторных пробок) - это путь назад. Ведь бывает, что повернуть направо гораздо легче, чем проехат

С одной стороны, тематический форум. С другой стороны, рубрика "обо всем". То есть, правилами не запрещено и о политике (раз обо всем). Мне кажется, не надо бояться политических дискуссий. Кому не интересно, может ведь не участвовать. У меня вопрос по теме топика. Почему Оксана Генриховна из Яблока ушла? Это вот меня смущает... То есть, я готов голосовать за леволиберальные партии при отсутствии праволиберальных, но вот чем СР-то хуже при наличии у них Дмитриевой О.Г.? Готовый кандидат в президенты, и в отличие от Явлинского, не боится получить власть.

А торможения и разгоны уже учтены в скорости ребра (как и время ожидания перед поворотом, кстати). Так что заехать в карман и выехать из него меньше, чем за 5 секунд - реально. Я про то и пишу, что если увеличить штраф за правый поворот, появится поворотофобия. Насколько я понимаю, для СГ важно время прохождения ребра. Выбирается тот маршрут, где сумма времен меньше. Каждая альтернатива отдельно не рассматривается (иначе бы СГ рассчитывал маршруты часами). Знаете, тут 5 секунд, здесь еще 5 секунд, так и набегает... Вы сами пишете, что важно не на сколько, а во сколько раз. А 22 больше,

Как раз в версии 29.1 этого глюка нет.

А мне кажется, что если в навигаторе нет интернета в принципе, то и статистика тоже не нужна...

ИМХО, пятая версия прокладывает маршруты лучше, чем версия 3.8. Правда, появилась карманофилия. Если вернуть все обратно, карманофилия, может, и исчезнет (хотя в Вашем примере все равно потащит в карман, уж больно там скорость высокая), но и прокладка маршрутов может опять ухудшиться. ИМХО: Основная проблема карманов заключается в том, что там неудобно и небезопасно ездить так же быстро, как по основной магистрали. Хотя иногда (и даже довольно часто) можно по карману проехать на 10-20 км/ч быстрее, например, если на основной магистрали светофор. Датчик из кармана должен восприниматься ина

Да, но рисует-то он эти стрелочки только когда ведет по маршруту... В любом случае, проблема эта ("держитесь левее" вместо вообще ничего) давнишняя, и в отличие от проблемы с полностью неправильными подсказками (как, например, на Шафировской развязке с КАД), картами почему-то так и не решена. По этой проблеме, кстати, интересный топик был года полтора-два назад. В итоге выяснилось, что карты невозможно так сделать, чтобы нынешняя программа СГ не говорила эти глупые "держитесь левее". Когда я еду из Масштаба домой, СГ мне говорит (перед развязкой Московский-Витебский) "держитесь левее". Эт

Дядюшка Ляо, в Вашем навигаторе правильный ли часовой пояс установлен? Кроме того, боюсь, что Вам надо в ветку про WinCE.

Работает на WM6.5

Речь идет, насколько я понимаю, о том, что СГ на каждом съезде с КАД говорит "держитесь левее" (хотя продолжается просто движение прямо и никаких подсказок не требуется). Боюсь, что это связано все-таки не с картами, а именно с программой, с тем, как программа обрабатывает дорожный граф. С этим же связана неинформативность стрелочки "второго маневра" в ряде случаев. Поэтому придется ждать новой версии, где это обещали исправить. Баг-репорт здесь не поможет.

powershot720, коротко говоря, так: В СГ оставить синхронизацию по GPS (убирать галку не надо). В настройках самого прибора установить часовой пояс GMT+4 без перехода на летнее время (это пояс Абу-Даби !НЕ ЕРЕВАН!). Вот и всё.