Оцелоп

Всё же напомню ещё раз пожелание о закладках. Переконвертировать стандартный gpx в СитиГидовский dat мне толком так и не удалось, хотя не один день голову ломал (ну дремуч я в компьютерных технологиях!). Поэтому СГ так и остался для меня не основной программой, не переписывать же сотни точек вручную. Ну ведь как то стараются не делать, к примеру, музыкальных проигрывателей со своим, оригинальным форматом звука, а?

А чем существующая система не устраивает? Привязал к собаке смартфон с включенным СитиГидом и мониторь хоть на другом смарте, хоть на ББ. И трек пишется, только программа должна быть активной, но для ББ это не сложно и программа CityGuideDispatcher бесплатна.

Программа почему то не работает после извлечения карты памяти, что очень неудобно - я карточку часто вынимаю и вставляю в другое устройство. И ничему, кроме СГ, это совершенно не мешает.

Не понял смысла проекта на основе Гугла, картография по РФ - никакая, в моём городке вообще обозначены две дороги, и то со смещениями в полкилометра.

Сейчас попробовал типичный случай, вдруг неожиданно оказалось, что ехать надо строго на ближайшую АЗС. 1. СГ (7-ка). "меню", "поиск", "места интереса", (далее- несколько раз, не разобравшись с запутанным меню, попадаю обратно на карту и начинаю снова), "где", "рядом", "что", "автомобилистам", зачем то ещё раз "автомобилистам", "АЗС", ЕЩЁ РАЗ автомобилистам (т. к. две строчки АЗС, не угадал, первая возвращает назад, шутники, млин), "АЗС"-вторая строчка, "дельтоплан"... уф.... одно радует - после всего этого маршрут построился мгновенно... а!, ещё надо нажать на дельтоплан, что бы карта пока

Часто до нужного объекта надо ещё и идти и по карте, сорентированной по компасу, сразу видно, в каком направлении. Это то же, что "дополненная реальность", только лучше и удобнее, т. к. вместо камеры используется карта, как не крутись - словно смотришь на местность с высоты сквозь дисплей телефона. Прогрмму тогда можно будет использовать не только при движении в машине, но и для ориентирования на местности. Если не понятно, о чём речь - установите бесплатную OSMand (например) и включите "ориентировать по компасу". И тем более зачем для устройства с компасом такой "костыль", как фиксироват

У меня показывает нормально, часто езжу с программой OSMAnd с включённым "вращать по компасу". Вообще мне странно, что программа НАВИГАЦИИ не использует КОМПАС.

Вот скрин к моему предыдущему посту.

Попробовал ЯН по своему посёлку, маршрут строится ввобще по каким то несуществующим ни на карте, ни на местности дорогам , т. е. еду, моё положение правильно, а маршрут, к примеру, метров 200 левее, притом вроде даже конфигурацию дороги не повторяет. Так что в область по ЯН пока ехать не стоит.

Ну, дождались, за дело взялся Яндекс, а эти ребята свою работу знают. Первый "блин", и вроде совсем даже не комом. Всё просто, понятно Настроек - минимум, даже вид из 3 D в 2 D меняется только сам, в зависимости от масштаба. Но до чего всё удобно, особенно поиск, просто пишешь в строку в произвольной форме (или говоришь - клавиатура используется АНДРОИДА (!!!). Вот что то мне подсказывает, что для использования системной клавиатуры или даже поисковых сервисов не надо миллионных вложений в разработку и супер-пупер программистов (поправьте, если я не прав), но почему ни НН, ни СГ, ни ПГ этого сд

Для СитиГида - не знаю, а растровые карты с привязкой можно сделать с помощью SAS-планеты, там есть, например, Петербург 1866 года. Далее - программу типа OZI.

У меня всё ищется.

У Texet-ов звук хорош, но конкретно 610-го не видел слышал.

dell

Я по городу не гоняю и мне в нём предупреждения не нужны вовсе. Я же привёл пример - "Скандинавия".

Навител, однако, сделал шаг вперёд. Теперь поиск ПОИ и информация спидкамов - по маршруту. При этом ПОИ можно искать как по всему маршруту, так и у старта или у финиша.

Т. е. когда пробка уже начала рассасываться и эти данные не просто ненужны, они вредны.

Если бы ограничения были всегда адекватны... Знаки ограничения скорости на отличном шоссе посереди леса (и их отсутствие там, где надо, пример - стихийные торговые ряды на трассе Питер-Москва), ограничение скорости в 20 км час на десятки километров без всяких оснований. У нас, помню, НЕДЕЛЮ горел красный запрещающий на ж. д. переезде, светофор сломался... А "сплошная"?, не пересекая её с выездом на встречку иногда проехать невозможно геометрически, примеры - сломавшаяся фура, не по разметке расчищенная от снега дорога, остановленные на посту ГАИ машины. Если бы развозчики соблюдали правила ост

Ну вроде уже перешёл на СГ... но вот встала практическая задача: - надо ехать по адресу, там взять человека и ехать с ним по ближайшим строительным супермаркетам. Хорошо, открываю на ББ яндекс-карту, нахожу адреса, беру смарт, запускаю СГ... опс, там почти тысяча нужных закладок, добавлять а потом "выковыривать"? .. закрываю СГ, запускаю НН, удаляю активные закладки (около тысячи очень важных, но они уже сохранены под названием "работа"), делаю нужные закладки. После поездки сохраняю их под названием "Стройсупермаркеты" (мало ли пригодятся) и удаляю, открываю "работа", программа готова к рабо

Я вот всё наблюдаю этот, извините, цирк с пробочным сервисом у ВСЕХ программ, приносящий водителю больше вреда, чем пользы и думаю, до кого же из конкурентов первого дойдёт, что информация о пробках в режиме реального времени безнадёжно устарела и для маршрутизации не пригодна и нужен прогноз? Вот, например, выходя из дома и планируя поездку на транспорте, я же не смотрю расписание всех поездов и автобусов на одно и то же время, я ищу время отправления на тот момент, когда я буду на нужном вокзале. Или я чего то совсем не "догоняю"?

Поиск должен осуществляться через специализированные ресурсы (например, Яндекс, Гугл), а потом координаты передаваться в СитиГид. Как вариант - СитиГид должен так развить свой сервис поиска, что Яндекс с Гуглом обанкротятся. ИМХО первый путь более реалистичен.

Это сегодня, завтра таких останется не больше, чем сейчас механических печатных машинок.

Если уж обозначать - не ЛП, а пешеходные переходы. Когда я еду в условиях недостаточной видимости по незнакомой дороге (вот сегодня ездил, дождь, серость, ночь, встречная вереница ослепительных фар - ориентация только по разметке и этим фарам, а на предмет неосвещённого препятствия видимость около нуля.... И в таких условиях я, чесно слово, мало волнуюсь проехать на скорости через ЛП (тем паче моя машина их почти не замечает), а боюсь человека на дороге, особенно - если это будет на пешеходном переходе. Зы А предупреждения о школьной зоне я бы сделал в программе неотключаемые и на повышенно

Обновил карты прямо со смартфона (андроид), СЗФО. Вроде бы очень удобно, ведь большинство обновляет карты за деньги, ибо совсем не разбираются, а тут попроще. Но - "опять двадцать пять" , по области - поиск работает, по Питеру - "объектов не найдено, обновите карты", что с галочкой, что без. Удалил всё из папки Maps, залил по новой с ББ, заработало. Знаю, что достаточно удалить какой то файл или файлы, но вспоминатьискать долго. Плохо, для большинства пользователей это - поход к разбирающемуся знакомому с бутыльбродом за пазухой или к барыгам в салонах связи с 500-кой в кулаке.

Насчёт "возьмите левее" на съездах с КАД не всё однозначно. Представьте деревенского водителя, осторожно подъезжающего на верхнем скрине на своём тракторе Лексусе к огромной и сложной (для него) развязке. Если подсказка о манёвре будет "направо", он заранее займёт правый ряд и уедет на первый съезд. Ситуация особенно вероятна в условиях плохой видимости. Так что в данном случае информация о том, что надо ехать прямо (левее?) быть должна, но только если маршрут такой, как на скрине. А вот как это лучше реализовать - не знаю, тут пусть специалисты возьмут да и придумают. Но самый ИМХО логичный