Тест навигационных прог своими силами

[PsevDANIm]

: "Разные горлышки" - ну невозможно простоять на мостах больше 10 минут!

Ты перечитай' date=' что я написал. В пятницу я за 5 минут доехал до набережной, когда весь В.О. стоял, но затем потерял 20 минут из-за блондинки на встречке, а потом еще 50 минут добирался до Дворцового моста.[/quote']

Миш, это проблема "рук"

В самые жуткие пробки я выезжаю с В.О. не более 25 минут вместе с мостом (любым).

[zander]

Простоять больше 10 минут на мосту вполне реально. Пример. Каждый день езжу с Петроградкой стороны в Центр вечером, в основном через Троицкий. Никогда не могу сказать сколько я буду через него ехать, можно пролелеть вообще без остановки по трамвайным путям, а можно стоить минут 20 например. Там есть 3 фактора, определяющих проезд через этот мост.

1. Перекресток с Куйбышева. Там часто светофором рулят менты и все зависит от них, когда они свои шаловливыми руками начинают регулировать светофор, то начинает уЖос.

2. Перекресток с Дворцовой набережной. Проблема в ментах. Чатсо включают зеленую улицу для кренделей из Смольного по набережной и на Троицком стоишь неопределенное время.

3. Перекресток Садовой и наб. Мойки. Если там не проехать, то хвост тянется к Троицкому мосту и оттуда так быстро не выберешься.

[Оцелоп]

1. Найти бы водителей, которые города не знают вообще... Тогда сильный "козырь" будет у ПроГорода - он показывает, какую полосу надо занять, а какую - не надо. Я по Питеру редко езжу и часто оказываюсь в ситуации, когда еду прямо и оказываюсь на полосе со стрелкой, это отнимают и время и нервы.

2. При разрешении "игры в шашки" на дороге, ИМХО, зависеть от мастерства и наглости водителя будет больше, чем от программы. Лучше обязать всех ехать в среднем ряду и менять полосу ТОЛЬКО для перестроения перед поворотом или объезда препятствия. Да, медленно - но все в одинаковых условиях, что и требуется.

3. Скорость - не более разрешённой строго, что бы свести к миниуму влияние динамики авто. Пусть объезжают, кому надо, потерпят немного ради доброго дела. Программа должна быть "заточена" для неукоснительно соблюдающих ПДД.

[PsevDANIm]

Оцелоп, низя так тестировать. Скорость соблюдать до км. - это неправильно. Ни один водитель так не делает. ограничение скорость до 70/80 - днём больше никак.

Про шашки писал - пусть каждый водитель решает сам. Шашакми много не выиграешь. Если не наоборот.

[Оцелоп]

Копипастю с форума Навител:

Алёша, кто-нить перепостите на форум Ситигида, пусть эта идея будет вкладом Навитела в соревнование, если ему будет судьба состояться )))

Я бы предложил сделать тестирование следующим образом судя по обсуждению нафоруме ситигида (т.к. сам москвич):

- точка старта предопределена, она на западе города, все стартуют по взмаху флажка

- по пути будут 2 точки: 1 промежуточкая и 1 финишная. А то у некоторых навипрограмм есть ограничения по промежуточным точкам выставляемым. Да и не надо в этом случае этого, времени вряд ли у всех много на тестирование будет

- одна точка должна быть в центре города на какой-то небольшой улице. Другая - на востоке города (т.е. с другой стороны)

- Стоит выбрать по 3-4 промежуточных точки, а точки старта и финиша задать заранее. Соотв, чтобы стартовали все в одном месте, и чтобы на финише кто-то готовился уже встречать тоже заранее. А момент неожиданности - промежуточная точка. Ее можно путем вытаскивания из лохотрона выявить.

- время теста - например суббота, часов 6 вечера. Пробки не максимальны, но движение должно быть активное, мне думается. И окончание теста будет не очень поздним.

- Экипажи стартуют одновременно, например, как только выясняется промежуточная точка - все бегут в машины, где уже установлен и готов к работе навигатор, вбивают промежуточную точку, точку финиша и едут по указаниям навигатора. Скорость старта зависит от прокладывания маршрута.

- навигаторы стоит настроить по наилучшим для езды настройкам. На мнение организаторов.

- во всех навигаторах нужно включить запись трека, эта возможность вроде у всех есть. Договориться также не нарушать скоростные режимы, чтобы не было гонки

- вместе с водителем в машине должен ехать наблюдатель от организатора, который будет отмечать неточности показаний навигатора (например, точность отображения инфы о пробках у кого есть и неточности карт), а т.к. системы онлайн-мониторинга, я подозреваю, не будет, кто-то из организаторов (ведущий) должен будет раз в 5 минут звонить и уточнять координаты каждого экипажа и оглашать их на форуме и всем болельщикам на финише (не цифровые, а просто проезжаем мимо такого-то дома улицы). Таким образом какая-то зрелищность тоже будет.

Вот так может получиться вполне интересное "пользовательское" тестирование ))

[YoGun]

Копипастю с форума Навител:

 

На мой взгляд, хрень это, а не тест. В субботу вечером пробки? город насквозь по прямой (старт на западе, финиш на востоке, промежуточная точка в центре)? добежали до машин и поехали, как только навигатор готов? Это какой-то заезд стритрейсеров...

 

[Joss]

Я все еще надеюсь, что сможем собрать две команды, в этом случае можно будет использовать следующий алгоритм: две контрольные точки, старт и финиш совпадают. Стартуют обе команды одновременно, у одной маршрут С-1-2-Ф, у второй С-2-1-Ф. Таким образом, мы частично исключим элемент случайности.

Кроме того, я предлагаю, учитывать дискретные результаты, т.е. разницу в 10 минут не брать в расчет. Все, кто попадают в 10-минутную дельту, считаются прибывшими одновременно.

[Landre]

Сильно хотелось бы , что бы это вылилось в беспристрастное исследование, а не гонку фанатов той или иной программы.

Мне вот искренне интересно, насколько удобно премещаться по городу с тем же гармином с пробками, или другой какой программой. Как поведёт себя Штурманн в городе на Неве тоже интересно.

Кста, есть ли шанс раздобыть навигатор со Штурманном?

Как с ситигидом, я и так знаю

Ну а ситигид, что бы из такого тестирования вынес, в какую сторону работать дальше.

Что бы не получился тест фанатов СГ, которые всему миру хотят доказать, что их программа- самая лучшая .

С удовольствием ограничился бы тестом журнала МН, но как то веры нет, что у них получится грамотный,объективный и беспристрастный тест

Landre2010-11-22 19:20:16

[Joss]

Landre,

а мы Дане дадим ехать за другую программу, он в любом случае, медленно ехать не сможет.

Гонок, конечно, быть не должно, основная цель - аналитика.

[eklmn]

Landre' date='

а мы Дане дадим ехать за другую программу, он в любом случае, медленно ехать не сможет.

Гонок, конечно, быть не должно, основная цель - аналитика.[/quote']

Значит Даня едет за Гармин?

[PsevDANIm]

Харош! Тока СГ!

Господа, не забывайте, что рядовой пользователь любой навигационной программы во время езды по городу не наслаждается прекрасной работой алгоритма навигатора, а старается приехать как можно быстрее, в разумных пределах нарушая правила (перестроения, скорости). Так что откровенной встречки низя, а вот превысить на 10 км./час. - не критично.

[niber]

Значит Даня едет за Гармин?

А вот если его за "Без навигатора" запустить? Навигаторам будет не угнаться

[kris108]

ну может уже давай те хотя бы приблизительную дату озвучим!!а то уже руки чешуться..хочется поучаствовать =)))kris1082010-11-22 21:07:53

[Оцелоп]

Я в принципе готов проехать за Навител или ПроГород. Проблемы:

1. Я из деревни, Питер и особенности движения в потоке знаю плохо, поеду "как чайник".

2. Если сойдёмся во времени и пространстве, на моей работе каждый день всё меняется.

Ам Лада Приора, справная.

  Зы На данный момент больше "сочувствую" Навител, это моя первая прога, пока считаю её лучшей. СитиГид так-же использую, многое в нём нравится. ПроГород пока не конкурент, ИМХО, но направление правильное, со временем он может потеснить закодычных врагов...

Оцелоп2010-11-22 22:33:02

[andrewrs2000]

 

На мой взгляд' date=' хрень это, а не тест. В субботу вечером пробки? город насквозь по прямой (старт на западе, финиш на востоке, промежуточная точка в центре)? добежали до машин и поехали, как только навигатор готов? Это какой-то заезд стритрейсеров...

 

[/quote']

это москвич предлагал... в другое время у них пересечь город не реально...

[andrewrs2000]

Я в принципе готов проехать за Навител или ПроГород. Проблемы:

1. Я из деревни' date=' Питер и особенности движения в потоке знаю плохо, поеду "как чайник".

[/quote']

наблюдателем может? если ты по Питеру как я по Москве тяжело будет по маршруту ехать;)

[Оцелоп]

наблюдателем может? если ты по Питеру как я по Москве тяжело будет по маршруту ехать

Наблюдателем могу.

По городу езжу (любому, ездил и по Москве) нормально, стаж большой (более 25) но не торопясь. Питер хорошо знаю кусками, куда езжу .

Зы Мне бы фуру, "голова" в одной полосе, "хвост" в другой, фиг бы кто кто догнал ))

[PsevDANIm]

Я вернулся!

Итак, мои "мудрые" мысли:

1. Должно быть от каждой системы по три человека - 1 водитель и два наблюдателя.

2. Тест на рабочий день, днём и обязательно до нового года. Думаю лучше среда или пятница.

3. За каждой из систем должен ехать человек с соответствующего форума. + два наблюдателя с разных форумов.

[Joss]

Зачем два наблюдателя?

[PsevDANIm]

P.S.

город я знаю более-менее, так себе. Но с СГ очень дружу да и знать город не нужно. Нужно знать где какие полосы занимать, а это я вроде чувствовать научился. ;)

[PsevDANIm]

Два - чтобы исключить какую либо возможность сговора. Опять же один может что-то упустить.

[Joss]

Да не будет сговоров и соревнований, цель не та. Если кому-то надо соревноваться - можно найти другое применение.

У меня все-таки предложение пригласить энтузиастов с другими платформами, это сейчас самое главное.

[Оцелоп]

dellОцелоп2010-11-22 22:50:52

[Landre]

Тоже не понимаю.

Что там с заднего сидения разглядеть можно?

Или у него какие то другие функции планируются? Как в ганстерских фильмах?

[kris108]

не.идея с двумя наблюдателями мне кажется не стоящей!!ведь можно включить запись трека!!!тогда и не будут возникать вопросов о нечестности водителя!