IШIN

Так и я о том же. Где ждешь несколько циклов - погрешность снижается (циклом больше, циклом меньше...). А вот там, где немного - она может возникнуть. Один человек проехал легко - поставилась скорость 40, а следующий постоял, появилось 10. Так скорость и скачет. Но если посмотрите на карту (при включенных пробках), то стрелочки возле скоростей - они ведь не просто так. Теперь о названном Вами маршруте. Joss прав, не глядя можно делать только предположения. Вот, например: На "трудном" перекрестке налево мало кто поворачивает (именно потому, что проще проехать вперед и повернуть на следующем

Или просто переименовать "оптимальный" в "быстрейший". Тогда никто не придерется А вообще... Я с грустью смотрю на параметры своего коммунюкатора, когда представляю эту кучу настроек - При какой экономии времени какое увеличение пути считать допустимым, и т.д., Выборы альтернативных маршрутов. Реально получится - полчаса отстраиваем маршрут, а потом 15 минут едем. Да и сформулировать бы - с каким это "таким параметром" в настройке. Время?(экономия) или расстояние(прирост)? Или и то и другое? В процентах или абс. единицах? и еще куча вопросов. По-моему, максимум, что реально, это прокл

Провел малое косметическое обновление - сделал на индикаторе маневра примыкающие дороги черными (для большей контрастности). А потом стало как-то тоскливо, и даже синий фон меню стал угнетать. И сделал такой вариант: http://atlog.spb.ru/temp/cg_lp/320-240/lp5sp1_320x240_12q_12f_aero.zip Основные особенности: 1. Яркий (белый) фон под указателями маневров 2. Стрелки маневров без блика (стрелки поворотов "Чуть налево" с неискаженным острием) 3. Черные (контрастные) дороги-примыкания на указателях маневров. 4. Светлый+полупрозрачный фон кнопок меню. 5. Немного подправлены иконки на кн

varb, А что же тогда по-Вашему "векторные пробки"? Другое дел, что реализация пока немного подводит. Время, которое я стою в очереди перед поворотом, засчитывается во время прохождения ребра (или, если хотите, "скорость при движении налево"). Но если я стою первым на светофоре, то есть шанс, что из-за погрешности ГПС дельтаплан уже перепрыгнул на следующее ребро, и томительные минуты записываются на счет "не того ребра". Но это уже частности, и думаю, работа над алгоритмом продолжается (даже если нам тут кажется что она не очень заметна).

А с учетом летнего времени - разве не +4 должно быть?

На 43-й стр. мануала к 650-му написано, что при втыкании ЮСБ кабеля он выдает окошко-запрос - в каком режиме коннектиться (USB накопитель или Active Sync). Ну, а если он этого окна не выдает - хреново.

Точно? Это скоростные индексы "скалярные", но в этой версии карты уже есть статистика, а она (как я был уверен) "векторная", ибо нарабатывается из пробок. Поэтому я думал, что у СГ в карте вшиты "статистические скорости по направлениям". Хотя (сейчас мысль посетила) в версии 3.8 статистика показывалась полукругами, то есть по одной скорости на ребро. Значит могла и храниться невекторно. Инсайдеры, развейте сомнения! Статистика - векторная или нет?

Ну, на вкус и цвет... Я, например, считаю, что и автопереключение Ночь/День должно отрубаться автоматом, если я вручную выбрал смену режима. :-) Про СП1 не скажу, но в прошлых версиях - если уж включил АвтоДеньНочь, то вручную их переключать бесполезно - сбрасывается обратно по принципу "А я говорю - ночь!"

Автомасштаб по маневру. Меню-Карта-Еще-Еще-Автомасштаб по маневру. По задумке его функция была - подбирать масштаб так, чтобы видеть следующий маневр. Изначально работал не очень. В СП1, говорят, его алгоритм улучшили. Но я уже так привык без него, что и не хочу ничего трогать. Тем более, что он по какой-то причине работает по совместительству "автовозвратом к дельтаплану".

Только прив ключенном АММ, говорят. По крайней мере, это хоть как-то объясняет, что у меня (АММ выкл.) без моей команды карта сама к дельтаплану никогда не перепрыгивает.

Уж не хотите ли сказать, что Господин Полицейский - это субъект? Надеюсь, "неровную дорогу" отключили? А то Лауре не остается времени для разговоров о поворотах.

Да и по СПбшному КАДу люди уже немеряно видео с регистраторав поприсылали. Оттуда срисовать можно немало. Только есть подозрение, что на данный момент приоритетные задачи - выравнивание версии для всех платформ и адаптация карт всех регионов под версию 5.Х. Потом - разделение категорий дорог. Это то, что принципиально нужно для нормального функционирования программы. А рюшечки типа фоторазвязок наверное уже следующим этапом пойдут.

ДА уж, учитывая постоянное вращение, некоторые камеры озвучатся по три раза, когда будут оказываться перед машиной.

И вдогонку - такая же пара камер вичит на противоположной (четной) набережной Фонтанки, на домах 38 и 40. Вроде бы раньше они в Радар.ТХТ были. А вчера не заметил

Кстати, может кто-то знает - камеры на фонтанке перед Невским (висят на столбе две камеры,смотрят каждая на свою полосу, через 30 метров еще две -вроде бы такие же). В файле отмечены как "камера-радар". А это на самом деле радары, или просто трафик-контроль? Что-то не похожи, но даже пересмотрев тут пачку фотографий, все равно не понял их классовую сущность. И по-моему, они в файле слишком близко к Невскому вбиты. PS - еще порассматривал - стало казаться ,что все-таки отличаются. Первая пара - круглые, вторая - квадратные.

Вот же товарисч на немного более другой NEXX ставил. Вроде победил. остается глянуть- насколько это разные поколения. В любом случае - попытка не пытка - на CGMAP можно попробовать скачать тестовую лицензию и поставить. И потом для будущих поколений отписаться - получилось ли, и какие были грабли.

Предварительный звук - это вокзальное "Ты-ды-дым!"? :)

... и что браузер не переименовал при скачивании. Некоторые браузеры любят при сохранении файла нарастить его имя, и делают типа "78SPb.radar_2.txt" или "78SPb_2.dcm". Еще - нелишне будет убедиться, что на устройстве больше нигде не валяется карта с таким же именем (например в корне карты памяти), ибо СГ мог в качестве карты СПб открыть не ту, что в MAPS, а ее близнеца в корне. И еще - я бы проверил в Меню-карта-инфо, чтоэта карта - активная. Ибо при экспериментах в помещении СГ может и не знать, что Вы на карте СПб, и не знать, какие Вам радары искать.

Это тот редкий случай, когда неправильная (imho) работа программы оказывается удачной. СитиГид из заданной нами точки финиша проводит нормаль к ближайшей дороге. И ведет маршрут к полученной точке. И не смотрит, запрещена эта дорога или нет. Имено поэтому он тащил людей на несуществующий кусок ЗСД (в карте помеченный как перекрытый), потому что точка финиша была чуть ближе к недостроенной эстакаде, чем к пр.Стачек. Но в случае с Прачечным переулком - это в плюс. Он поедет по переулку, если точка финиша где-то на нем. Но по-моему, эту дырку в программе надо все-таки заштопать. Потому что та

Не хотелось создавать новую тему, Так что выбрал наиболее подходящую из наименее подходящих В обновлениях уже лежит Новгородская обл. от 30.03, Ситигид с утра уже порадовал новостью, а на офсайте в новостях тишина. Joss, если будет время - проконтролируете этот вопрос? Или просто грядет массовое обновление и готовится одна общая новость про N карт? :)

Через "Слои" радары включаются в версии 5.0, в версии 5.1. эта кнопка названа "Показ ПОИ". В 3.8. - радары можно показать через Меню-Поиск-Пои-Радары-показать все. В идеале - обновиться бы до 5.0.SP1

А варианты "Меню-Поиск-Еще-Выбирать_карту_при_поиске" включать/выключать пробовали? Есть разница, или та же канитель?

И то же самое по поводу "однозначности стрелок". Я так понимаю, иногда хочется, чтобы получше было видно, что именно "Левее", а не "прямо". Ну, можно стрелку, которая "на 11 часов", загнуть чуть круче, или даже вовсе вместо нее скопировать "10 часов". Но тогда на каком-то перекрестке она наверняка наложится на "примыкание на 10 часов". Значит, надо это примыкание немного сдвинуть, но так, чтобы оно не пряталось под стрелкой "на 9 часов" и не сливалось с одноименным примыканием. В общем, такие шахматы начнутся... Будет немного проще, если все стрелки маневров перерисовать снуля, сделав их т

Да нет. Там же наборы - стрелки разного угла поворота, и линии (точнее их маски) - тоже под разными углами. Для каждого перекрестка в карте хранится список - какие линии должны на нем быть (например, на упомянутом скриншоте - стрелка на 12 часов, серая линия на 1 час и красная на 10 часов). Физически устранив линию "на 10 часов" (назначив ей пустую картинку), мы устраним ее на всех перекрестках (и красную, и серую). Но - ничто не мешает написать картографам. Дело в том, что указатели дорог и маневров 100% (ну, пусть 99) не генерятся программой в зависимости от карты, а приделываются к пере

Давно там не был, но вглядывание в разметку на Яндекс- и Гугло- снимках привело к выводу, что направо там конечно не повернуть. А чтобы свернуть на А122, надо в самом Толоконниково съехать вправо, и километра полтора ехать по лесу параллельно М10. В итоге попадаем на ту же развязку.