IШIN

Судя по расстоянию 368 км - кросс-картный маршрут. Старт-то в Питере? RomanMak, поищите по форуму текст "Маршрут через несколько карт".

Поддержу sergges и timvetrov. Вчера, пока Яндекс ныл про 10 баллов и "Лучше на метро", СитиГид довел меня с Васьки (пл.Собчака) на Балтийскую за 40 минут. Конечно, это не свободное движение, но и не криминал. Мне за рулем баллами меряться не интересно, мне ехать надо (причем - хоть там 5, хоть 12 баллов, это ничего не изменит - ехать-то мне все равно надо!).

Или скачать Диспетчер http://www.probki.net/updatecg.aspx или http://old.probki.ne.../Dispatcher.asp Подсунуть ему карты ОСМ, если СПб+Мск+МО+Россия не достаточно На навигаторе включить сервис Диспетчер, в программе Диспетчер на компе вписать серийник с навигатора. Есть, правда, баг. Если навигатор отключили (например, заночевали в гостинице), точка на карте может прыгнуть в какое-то из предыдущих положений (иногда на пару десятков км.), сбивая "наблюдателя" с толку.

А что за лицензия? У меня на ОЕМную (т.е. покупалась с тавигатором) сменить логин и пароль не дает. И кто-то тут писал, что и не даст. Мол, сменить логин-пароль можно только на коробочной.

Если дело не в логине (а его кабинет "менял в целях безопасности по многочисленным просьбам трудящихся" вроде бы только при входе в кабинет), а просто карты надо взять, то я на клал ссылку на М.ру, и еще кто-то выкладывал у себя. (не на торрентах)

А в history.txt что пишут? Если там access denied - то точно дело в логин-пароле...

Неее. Видимо, я. В ЛК попадаю. Лицензия там вписана (ВинМо, 5). Но в разделе "Обновления" только кнопки "обновить версию программы" да "получить лиц.файл", а в "Карты" - только пункт "Добавить карту". И все.... Подожду пока, может, само прочухается.

а на старом сайте? Я только там смог в итоге вернуть логин.

Есть вероятность, что Ваш аппарат все-таки криво определяет положение, а ГуглоЗемлю привязывали к координатам по таким же трекам, как Ваши. Вот мой трек на Благовещенском мосту:

Была та ж ерунда, потом еще раз, в финале я вошел на старый сайт под этим "новым" логином типа NL20121224... и сменил логин на свой прежний. Правда, в ЛК теперь не вижу ни одной карты, но пока плюнул, утро вечера мудренее (к тому же это был логин, зарегистрированный на пяятую версию, несмертельно, главное - семерка в навике жива) Кстати вопрос - а DCMные карты у кого-нибудь в СГЛайте работают? У меня ошибку выдают. На КПКшке подж ВинМо загрузил лицензии - заработало. А вот на СГЛайт - попытка получить лицензии выдает ошибку.

Еще вариант, кому надо (50, 77, 98, Россия) http://files.mail.ru/GAZTVI

Так ведь и сейчас так же!.. Или в RC на андроиде что-то поменялось? 7.2 на ВинСЕ живет по тому же алгоритму.

Нет, такого не было никогда. Если вновь выбранную точку ставим как "Финиш", то она тупо заменяет финиш, а про пром.точки задается вопрос ("Удалить точки?") Если новую точку мы ставим как "заехать по пути" (в 5-ке "Добавить точку"), то она ставится (-лась) как последний чекпойнт (перед финишем). В пятерке было другое - можно было посмотреть список точек (включая финиш) и изменить их порядок (aka редактирование маршрута) - это то самое, о чем написано в статусе у /DiOs-а.

Думаю, не успеет. Быстрее найдет нового владельца (если, конечно, а/м не в гараже спит). А серьезно - в отличие от ВинСЕ навигаторов, планшеты умеют засыпать по таймауту. Правда, не в курсе просыпаются ли они при подаче питания.

Кого рядность перегрузит? Тап-меню? Да там места на экране дофига остается, найдется куда пяток кнопок пихнуть. По поводу чатов - сам пару лет назад создал топик Если хотя бы первый пункт реализуют (точнее вернут) - уже здорово. А пока нет - тратить время программеров на лайки и чмоки - не поддерживаю. (я уж не говорю про маршрутно-навигационные функции - тут люди хотят режим коммивояжера, а Вы про "разговорчики")

Да против рядности никто и не выступает, в общем-то. Мне лично вот это предложение больше всего понравилось: Расположение кнопки - тоже не проблема. Я просто с огромным скептицизмом отношусь к чатам и прочим форумам в навиг.программе. (возможно, потому, что - какую бы КЛАВИАТУРУ ни прикрутили, у нас, ВинЦЕшников, голосового набора не появится) PS - ну, ладно, будем считать, что stroncium90 против. Я же считаю, что рядность не помешает, но, учитывая, что ее еще надо как-то придумать - как отображать, полагаю (с учетом того, о чем говорит stroncium90), что это задача не первой и не втор

Новый виток флуда. Вся 9 глава касается только расположения на проезжей части. Где здесь хоть слово о скорости? А по Вашему тексту получается, что на КАДе в хорошую погоду можно ехать только ровно 110 (Или больше? или меньше?)

Они ничего не будут ставить. Потому что они не будут пользоваться программой. Те, кого можно привлечь "контактом в СГ", могут клюнуть, только если в СГ не будет ничего кроме контакта. Это люди, которые не способны набрать vk.com. Они несколько раз в день входят в Яндекс и ищут в нем "В КОНТАКТЕ", а потом переходят по ссылке. И привыкли они не к хорошему, а... как бы сказать... ну, не к плохому, а к тому, к чему привыкли. Это как "привыкли к макдональдсу". По остальному - можем обсудить в теме про здесь нет смысла мусолить по сотому разу. ЗЫ - лично я пару минусиков поставил, но я в 99% став

Насколько я помню - раньше (в 5 версии, кажется) расчет шел по слухам следующим образом: выбирался маршрут с учетом каждого ребра (пробочная скорость, или статистика, или скоростной индекс). В результате получаем маршрут некоей длины. Далее это расстояние тупо делится на текущую скорость машины, без учета скоростей на конкретных ребрах (какая скорость бралась при свежезапущенной программе, или при выключенном ГПС - не в курсе). Отсюда и проблема лавинного роста времени в глухой пробке, и неправильный расчет. Не знаю, насколько это все правда (и с пониманием отношусь к тому, что правды нам не

1. попробовать маршрут "кратчайший". 2. ставить промежуточную точку, чтоб маршрут заведомо не пошел на крюк. И то, и другое не очень удобно. Я иногда еще тактично отклоняюсь от предложенного маршрута и смотрю - если СГ прокладывает новый маршрут со словами "ну и фиг с ним, с объездом", то и хорошо. Если же он третий перекресток подряд пытается всеми правдами-неправдами заманить меня на КАД, то я прислушиваюсь. Недостаток - в незнакомых районах без легенды не всегда понятно, куда ж он ведет.

Кажется мне, что он притянет не тех людей (если вообще притянет). А скорее всего, что потенциальные потребители этой функции уже свое нашли, и все равно СГ запускать не будут, будут продолжать на ходу лайкать, твиттить, и что они там еще делают. А второй рукой в это время по телефону трындеть. ИМХО некорректно. Давайте теперь начнем "трусливая тварь, слабо на желтый прогнать", "лузер, по КАДу плетешься 110"...

А у Андроидов, кажется, есть (была?) настройка "таймер автовозврата". Может, и нам сделают? Поставил 0 нет автовозврата, поставил 5 - возврат через 5 сек. :rolleyes:

1. Ну, обычно я еду с Петроградки на Нарвскую (и обратно) через центр - и все нормально (если ехать по СГ). А вот когда наш городок озаряют своим посещением солнцеликие (по одному или оба), то маршрут с обещанными 45 минутами разрастается до 1.5-2 часов... 2. Было бы прикольно, если б в выборе типа маршрута были варианты "кратчайший по времени" и "быстрейший по расстоянию" :)

В среднепробочной - да. У меня тоже точность - пару минут туда-сюда. А вот когда попадается пробка со скоростью 4-5 км/ч, тогда и начинается... А самое интересное, что еще пятерка рассчитывала время идеально, даже при таких пробках. Но только пока не поехал. В пути она сильно сокращала время, и при встревании в пробку начинала наращивать обратно. Я всегда жалел, что при запуске и в движении время рассчитывается как-то по разному.

Согласен с CyrilS. Учитывая наличие в природе немаленького количества вообще безынтернетных навигаторов, приходим к тому, что "клиентская" часть программы должна быть полнофункциональной (то есть как минимум не хуже, чем сейчас), "облегченная" - не подойдет. А на сервере - должна быть еще круче. И при этом на сервере должна использоваться карта типа "вся Россия", но детальная, а не обзорка. И эта карта должна стыковаться с "региональной" детальной картой, используемой на девайсе в случае локальной маршрутизации...