IШIN

А попробуйте для проверки старт поставить в Москве. Например, тапнуть где-то на Ленинградском ш., выбрать "откл.ГПС", а потом - "сделать стартом". Это будет равнозначно въезду в Москву. И когда старт и финиш оба будут в одной карте - должно быть все ОК. Ну, по крайней мере должно.

А в них, КМК, все так, как сейчас без галки. Каюсь. Ключевые слова были "КМК". Достал из загашника 610-го. Подтвердить свою правоту не смог. И тут вспомнил - еще рекомендация ж была - ставить пром.точки для подробного маршрута. Точно, стало быть в "догалочьи времена" подробный маршрут строился по тем картам, где старт, финиш и промточки.

Не, финиш тоже. Только текущая карта - подробно. (при снятой галке)

Пока Вы не в Москве, маршрут по ней (как и по всем картам кроме текущей) кладется по обзорке, в которой нет развязок. Совершенно верно. Или в настройках маршрута поставьте "строить подробный маршрут"

Я б даже сказал "Арбуз и другие ягоды с косточками". По фразе подразумевается, что арбуз по определению с косточками

Очень плохо. В смысле, очень жаль. По второй части поста - особо дискутировать не буду, но немного удивлен. СПбЛО (140МБ) работает шустро. Карелия (конвертнутая Konturом) - 76 МБ. Пусть при других настройках получится побольше. Но - не осилит значит не осилит. Значит, все-таки есть. Будем падать в ноги Константину, чтоб сделал СГМАП - у него осилит, раз у оф.разработчика - не осилит.

А я понял фразу из ПДД по-другому - не "на (опасных поворотах и на других участках) с ограниченной видимостью", а "на (опасных поворотах) и на (других участках с ограниченной видимостью)", то есть повороты априори считаются участками с огр.вид-стью, но пункт распространяется и на другие подобные участки. Но сути всего сказанного выше это не меняет.

Только cgnet? Или cgmap тоже?

Так мы ж с Vlad-mirом не сговариваясь хором написали - а четкие границы поворота есть? Это как с автобусной остановкой -раньше было все зыбко, потом сделали - "обозначена разметкой желтый зигзаг, а при отсутствии - +-15 м от знака" - и стало все понятно (хотя иногда бывают казусы - на Старопетергофском трамваи останавливаются у информационных табличек, которые нифига не знаки, и подвешены на расстоянии метров 20 от знака). Знак ОП только предупреждает, что через чуть-чуть будет поворот. Пока в ПДД не внесли пункт "обгон запрещается от знака ОП до...." (а кстати докуда? знака "ОП заве

Садоводства: За ашыпке прашю венить TapaTalk

Если потеоретизировать, то могу притянуть за уши такое объяснение: Знак "опасный поворот", как верно заметил Vlad-mir, предупреждающий. Ставится, кажется, за 150 м до самого ОП (вне НП), стыдно, но могу ошибиться... Но это ж не точная цифра. А обгон запрещен, исходя из п.11.4, на самом ОП, а не "за 150 м до него". Поэтому (и мне кажется логичным) чтоб не было разночтений и споров - начался ли уже ОП, или еще нет, ограниченная видимость или нет, и какую часть подъема считать его концом - надо тупо вешать ОЗ, там где он реально опасен.

В связи с отсутствием ответа (хоть положительного, хоть отрицательного), повторю вопрос - А карта Карелии (СГ) вообще будет поддерживаться/обновлться? А может ее доверить MaxBel-у? Если что - я абсолютно не докапываюсь (пока ) к срокам - прекрасно понимаю, что возможно "работаем над этим, но может через полгода, а может через год..." Интересует в принципе - есть смысл, или нет?

Да, я регулярно вижу эту мантру (про поток) на разных сайтах типа spbvoditel. Очень удобная позиция для тех, кто "ЕКХ". Я еду там 60 (но редко там бываю, так что для меня более показательно Таллинское от города до Красного села). Помехой не являюсь (никто, по крайней мере, не дудит и не мигает, да и не опережают почти). Правда, как и на КАДе я редко оказываюсь там в левом ряду, чтоб не портить свои нервы из-за торопыг, мечущихся меж рядов. (Сразу оговорюсь, на Вас вовсе не намекаю, ибо абсолютно не знаю Вашего стиля вождения, а на основании двух фото с радаров я выводов о человеке не

Решил не оффтопить в камерной ветке, процитирую тут: Нифига ж себе - небольшое ускорение - в полтора раза (напомню, речь шла про 87 в зоне 60)

А Красный свет кордоном и не контролируется же. Там, насколько помню, одна камера смотрит картинку перекрестка в целом (на твоем третьем фото похоже она в правом углу кадра - в отдалении от перекрестка), вторая - крупно ловит машину с номером (стоит обычно сразу за перекрестком) и третья - стоит до перекрестка и бьет машине в спину (снимает в основном светофоры, чтоб четко видеть, что они работали, и водила обязан был видеть красный). И в обратную сторону так же. По крайней мере в Петергофе комплекс укладывается в такую схему.

Ккккуда?..[emoji50] За ашыпке прашю венить TapaTalk

"Отлично, Константин!" © Тоже заметил в Петрозаводске - некоторые адреса внесены как ПОИ. Но главное - односторонние дороги - односторонние, два самых крупных ТРК в Петрозаводске - Лотос-Плаза и МАКСИ - присутствуют. Возможно, какие-то категории ПОИ потерялись - я не увидел на карте Макдональдсов (знаю два в Петрозаводске). Пока не смотрел на ОСМовском сайте, но думаю, их давно добавили. Но, как сказали бы Joss и Evgeniy28, "МакДак - не основной функционал навигатора", так что не горит. Еще из пустячков (проверял на СГМАП карте в СГ 7.8, в эмуляторе СЕ) - при уменьшени

А сектор - это не угол обзора камеры, а "сектор поражения", то есть - кого предупреждать. И в данном случае предупреждать надо, когда человек въехал в сектор, то есть приближается к радара. За ашыпке прашю венить TapaTalk

Ну разве что на колонку от магнитофона "Маяк" За ашыпке прашю венить TapaTalk

У меня в Ладе такая же фигня. Умельцы с 4ПДА сумели разобраться в тонкостях управления микросхемы аудио в ГУ, и заставили например играть звуки навигации (с самой ГУ) в задних динамиках, а радио в передних. А вот БТ пока не победили. Если приходит звонок, то телефон монопольно владеет выходом на динамики через БТ. А чтобы слушать со смартфона музыку (или навигацию, или еще что - я слушал переговоры гаишников), надо переключиться в режим "звук с БТ". Тогда идет только звук с телефона. Возможно, нутро ГУшек у нас похожее.

Угу, и тормоз был только ручной, причем трансмиссионный - никаких колодок-дисков-барабанов, рукояткой натягивался кожаный ремень, который охватывал кардан. Карданом и тормозил. Ах, ностальжи....

С чего ж? Насколько помню те годы - рукоятка наподобие кривого стартера, воткнутого вертикально - это и есть руль.

А я позавчера встретил самого ленивого папу с коляской (ежели кто не в теме - гуглить по слову "Гироскутер"):

Если происходит только при работе навигации, то может штатный приемник и виноват? В любом случае, нечего гадать, при неоднократном повторении - требовать замены (пусть хоть обе штуки меняют - и комбинацию приборов, и ММС, если не могут понять в чем дело), пока гарантия не кончилась.

Толик, мне кажется, тебе там уже писали. Ты ответил "про этот еще не сообщали, спасибо". Ну точно - Про светофор Светлановский-Байкова еще не было, спасибо, светофоры добавил. Небось хорошо там в Дубках отдыхаешь, все забыл?