IШIN

А это - не более общий вариант? http://gis-lab.info/projects/osm-export.html

Возможно. Просто сравнить количество ребер не могу, Поэтому приходится использовать критерий, который можно посмотреть (хоть и понятно, что мегабайты зависят и от ПОИ, и всяких рек-лесов-домиков). Но предыдущую ОСМ карту (113 МБ, сколько ребер - хз) старичок Тексет 610 открыл без разговоров и маршрут длиной 877 км от одной деревни до другой, из конца в конец - построил за 1,5 секунды (поставленая промточка увеличила маршрут до 1200 км, примерно за 2 секунды). Но возможно за эти пару лет много чего дорисовали...

Даже если не чистить. Каждый день езжу по карте размером 140 МБ, ничего не виснет, не падает, не вылетает. Уж карту объемом 80-100 МБ переживем.

Долго не мог понять, что меня смущает. 50/90=0,56, что меньше 0,6

И в скобках (CG), да? То есть все карты (если в программе смотреть, в "каталог карт") - во вкладке "Россия (GG). Ну, тогда (если ехать по России, без Беларуси и т.д.) по идее достаточно одной галки на этой шпале ("РОССИЯ (CG)"). Галка на "Обзорных картах" тогда по идее не нужна. И строиться будет как надо. Но и при включенных обзорных (их две - Евразия и World) должно строиться нормально. А в списке они показываются как (CG) или как (OSM)?

Ну, может и 90. А что, Москву с МО тоже уже объединили? Стареем....

Скорее, файлы, а не папки. CGMaps.__atlas 1,9mb CGMaps.atlas 1,9mb - атлас (файл с настройками галок - какие карты использовать). Если убить - создастся заново. AdvPOI.bkm DinPOI.bkm - служебные с закачиваемыми ПОИ. Удалять бесполезно, скачаются снова. Eurasia.cgnet Russia.cgnet WorldMap.cgnet Карты мира, Евразии (т.н. обзорные - они нужны, но в основном при передвижении между странами. Если ездить только по РФ - то можно и удалить) и России (она обязательно нужна. Она "Атласообразующая", то есть объединяет все карты регионов РФ) Если

Меню-карты-каталог карт. Смотрим, какие (и сколько) там Россий (карта Москва и МО может быть в "Россия (СГ)", в "Россия (ОСМ)" и в "карты без атласа". Я бы оставил наверное СГ, остальные поснимал бы галки. (и в идеале - нашел бы в папке и поудалял с устройства лишниие - любым файл-менеджером). И естественно, надо чтоб там были и Новгородская, и Тверская обл. А то может быть такая неприятность - обзорная карта (Россия) от СГ, и чтоб построить подробный маршрут, она ищет в папке свою карту МскМО, но там только ОСМ. И ее программа игнорирует. Но в любом случае - когда буд

У меня вот так с галкой И вот так без: Могу еще предположить, что у Вас лишние карты (дубликаты-конкуренты), например карты Москвы от СГ и от ОСМ одновременно лежат. За ашыпке прашю венить TapaTalk Это в контекстном меню, если жамкнуть где угодно на экране.

А попробуйте для проверки старт поставить в Москве. Например, тапнуть где-то на Ленинградском ш., выбрать "откл.ГПС", а потом - "сделать стартом". Это будет равнозначно въезду в Москву. И когда старт и финиш оба будут в одной карте - должно быть все ОК. Ну, по крайней мере должно.

А в них, КМК, все так, как сейчас без галки. Каюсь. Ключевые слова были "КМК". Достал из загашника 610-го. Подтвердить свою правоту не смог. И тут вспомнил - еще рекомендация ж была - ставить пром.точки для подробного маршрута. Точно, стало быть в "догалочьи времена" подробный маршрут строился по тем картам, где старт, финиш и промточки.

Не, финиш тоже. Только текущая карта - подробно. (при снятой галке)

Пока Вы не в Москве, маршрут по ней (как и по всем картам кроме текущей) кладется по обзорке, в которой нет развязок. Совершенно верно. Или в настройках маршрута поставьте "строить подробный маршрут"

Я б даже сказал "Арбуз и другие ягоды с косточками". По фразе подразумевается, что арбуз по определению с косточками

Очень плохо. В смысле, очень жаль. По второй части поста - особо дискутировать не буду, но немного удивлен. СПбЛО (140МБ) работает шустро. Карелия (конвертнутая Konturом) - 76 МБ. Пусть при других настройках получится побольше. Но - не осилит значит не осилит. Значит, все-таки есть. Будем падать в ноги Константину, чтоб сделал СГМАП - у него осилит, раз у оф.разработчика - не осилит.

А я понял фразу из ПДД по-другому - не "на (опасных поворотах и на других участках) с ограниченной видимостью", а "на (опасных поворотах) и на (других участках с ограниченной видимостью)", то есть повороты априори считаются участками с огр.вид-стью, но пункт распространяется и на другие подобные участки. Но сути всего сказанного выше это не меняет.

Только cgnet? Или cgmap тоже?

Так мы ж с Vlad-mirом не сговариваясь хором написали - а четкие границы поворота есть? Это как с автобусной остановкой -раньше было все зыбко, потом сделали - "обозначена разметкой желтый зигзаг, а при отсутствии - +-15 м от знака" - и стало все понятно (хотя иногда бывают казусы - на Старопетергофском трамваи останавливаются у информационных табличек, которые нифига не знаки, и подвешены на расстоянии метров 20 от знака). Знак ОП только предупреждает, что через чуть-чуть будет поворот. Пока в ПДД не внесли пункт "обгон запрещается от знака ОП до...." (а кстати докуда? знака "ОП заве

Садоводства: За ашыпке прашю венить TapaTalk

Если потеоретизировать, то могу притянуть за уши такое объяснение: Знак "опасный поворот", как верно заметил Vlad-mir, предупреждающий. Ставится, кажется, за 150 м до самого ОП (вне НП), стыдно, но могу ошибиться... Но это ж не точная цифра. А обгон запрещен, исходя из п.11.4, на самом ОП, а не "за 150 м до него". Поэтому (и мне кажется логичным) чтоб не было разночтений и споров - начался ли уже ОП, или еще нет, ограниченная видимость или нет, и какую часть подъема считать его концом - надо тупо вешать ОЗ, там где он реально опасен.

В связи с отсутствием ответа (хоть положительного, хоть отрицательного), повторю вопрос - А карта Карелии (СГ) вообще будет поддерживаться/обновлться? А может ее доверить MaxBel-у? Если что - я абсолютно не докапываюсь (пока ) к срокам - прекрасно понимаю, что возможно "работаем над этим, но может через полгода, а может через год..." Интересует в принципе - есть смысл, или нет?

Да, я регулярно вижу эту мантру (про поток) на разных сайтах типа spbvoditel. Очень удобная позиция для тех, кто "ЕКХ". Я еду там 60 (но редко там бываю, так что для меня более показательно Таллинское от города до Красного села). Помехой не являюсь (никто, по крайней мере, не дудит и не мигает, да и не опережают почти). Правда, как и на КАДе я редко оказываюсь там в левом ряду, чтоб не портить свои нервы из-за торопыг, мечущихся меж рядов. (Сразу оговорюсь, на Вас вовсе не намекаю, ибо абсолютно не знаю Вашего стиля вождения, а на основании двух фото с радаров я выводов о человеке не

Решил не оффтопить в камерной ветке, процитирую тут: Нифига ж себе - небольшое ускорение - в полтора раза (напомню, речь шла про 87 в зоне 60)

А Красный свет кордоном и не контролируется же. Там, насколько помню, одна камера смотрит картинку перекрестка в целом (на твоем третьем фото похоже она в правом углу кадра - в отдалении от перекрестка), вторая - крупно ловит машину с номером (стоит обычно сразу за перекрестком) и третья - стоит до перекрестка и бьет машине в спину (снимает в основном светофоры, чтоб четко видеть, что они работали, и водила обязан был видеть красный). И в обратную сторону так же. По крайней мере в Петергофе комплекс укладывается в такую схему.

Ккккуда?..[emoji50] За ашыпке прашю венить TapaTalk