IШIN

ПИРС ВЕРНУЛСЯ!!! У меня - нормально надписано. Правда, у многих название одинаковое - PARKNG. Буковка потерялась?

А если еще там объяснить, что имеется в виду... (потому что закладки СГ прекрасно создает. И с именами.)

Там написано, что 1959 и 1961. Карты по-моему нормально берет из папки Maps в папке с программой, А треки - только из папки Tracks в папке с программой. Причем, если на кпк СГ берет треки с любым именем, то ПКшная версия - только со штатным СГшным именем файла (типа 2011_04_02_gps.log).

НЕ ПОВЕРИШЬ! http://www.probki.net/Programs/desktop.asp тут много говорилось, но на всякий случай повторю - На Вин7 у некоторых не работает, если установлен в ПрограмФайлс (не хватает прав для записи файла лицензии - она получается автоматом при первом запуске). В этом случае просто ставят на диск D:. Но у меня прекрасно работает из ProgFiles.

Спасибо за сигнал, а я и не в курсе был... У меня 320х240, при экспериментах видел только левую верхнюю четверть. Сейчас подшлифую. ---------- Upd: Готово, исправил, перезалил, ссылка та же Видимо, у меня руки тряслись, и высоту отступа между кнопками масштаба и нижними кнопками поставил 66% вместо 6%. Вот они и уползли за экран Причем оно было только в "альбомном" варианте.

А в какой же версии домики были? Ведь, судя по первому посту - были? Или у Вас была карта ОСМ (но там Москва и МО в одной карте, так что нало отключать лишние карты в атласе) Да и в ОСМной в Ватутинках - десяток дорог и десяток домов. Но в офиц. - вообще пустырь. Варианты - 1. написать в багрепорт и ждать, пока кратографы нарисуют Ватутинки. 2. В выходной прокатиться по улицам Ватутинок (там, похоже, за полчаса можно объехать их все) и послать трек в багрепорт. В этом случае исправления появятся гораздо быстрее (скорее всего в ближайшей версии карты). Если еще и на скриншоте обозначить

Так и я о том же. Где ждешь несколько циклов - погрешность снижается (циклом больше, циклом меньше...). А вот там, где немного - она может возникнуть. Один человек проехал легко - поставилась скорость 40, а следующий постоял, появилось 10. Так скорость и скачет. Но если посмотрите на карту (при включенных пробках), то стрелочки возле скоростей - они ведь не просто так. Теперь о названном Вами маршруте. Joss прав, не глядя можно делать только предположения. Вот, например: На "трудном" перекрестке налево мало кто поворачивает (именно потому, что проще проехать вперед и повернуть на следующем

Или просто переименовать "оптимальный" в "быстрейший". Тогда никто не придерется А вообще... Я с грустью смотрю на параметры своего коммунюкатора, когда представляю эту кучу настроек - При какой экономии времени какое увеличение пути считать допустимым, и т.д., Выборы альтернативных маршрутов. Реально получится - полчаса отстраиваем маршрут, а потом 15 минут едем. Да и сформулировать бы - с каким это "таким параметром" в настройке. Время?(экономия) или расстояние(прирост)? Или и то и другое? В процентах или абс. единицах? и еще куча вопросов. По-моему, максимум, что реально, это прокл

Провел малое косметическое обновление - сделал на индикаторе маневра примыкающие дороги черными (для большей контрастности). А потом стало как-то тоскливо, и даже синий фон меню стал угнетать. И сделал такой вариант: http://atlog.spb.ru/temp/cg_lp/320-240/lp5sp1_320x240_12q_12f_aero.zip Основные особенности: 1. Яркий (белый) фон под указателями маневров 2. Стрелки маневров без блика (стрелки поворотов "Чуть налево" с неискаженным острием) 3. Черные (контрастные) дороги-примыкания на указателях маневров. 4. Светлый+полупрозрачный фон кнопок меню. 5. Немного подправлены иконки на кн

varb, А что же тогда по-Вашему "векторные пробки"? Другое дел, что реализация пока немного подводит. Время, которое я стою в очереди перед поворотом, засчитывается во время прохождения ребра (или, если хотите, "скорость при движении налево"). Но если я стою первым на светофоре, то есть шанс, что из-за погрешности ГПС дельтаплан уже перепрыгнул на следующее ребро, и томительные минуты записываются на счет "не того ребра". Но это уже частности, и думаю, работа над алгоритмом продолжается (даже если нам тут кажется что она не очень заметна).

А с учетом летнего времени - разве не +4 должно быть?

На 43-й стр. мануала к 650-му написано, что при втыкании ЮСБ кабеля он выдает окошко-запрос - в каком режиме коннектиться (USB накопитель или Active Sync). Ну, а если он этого окна не выдает - хреново.

Точно? Это скоростные индексы "скалярные", но в этой версии карты уже есть статистика, а она (как я был уверен) "векторная", ибо нарабатывается из пробок. Поэтому я думал, что у СГ в карте вшиты "статистические скорости по направлениям". Хотя (сейчас мысль посетила) в версии 3.8 статистика показывалась полукругами, то есть по одной скорости на ребро. Значит могла и храниться невекторно. Инсайдеры, развейте сомнения! Статистика - векторная или нет?

Ну, на вкус и цвет... Я, например, считаю, что и автопереключение Ночь/День должно отрубаться автоматом, если я вручную выбрал смену режима. :-) Про СП1 не скажу, но в прошлых версиях - если уж включил АвтоДеньНочь, то вручную их переключать бесполезно - сбрасывается обратно по принципу "А я говорю - ночь!"

Автомасштаб по маневру. Меню-Карта-Еще-Еще-Автомасштаб по маневру. По задумке его функция была - подбирать масштаб так, чтобы видеть следующий маневр. Изначально работал не очень. В СП1, говорят, его алгоритм улучшили. Но я уже так привык без него, что и не хочу ничего трогать. Тем более, что он по какой-то причине работает по совместительству "автовозвратом к дельтаплану".

Только прив ключенном АММ, говорят. По крайней мере, это хоть как-то объясняет, что у меня (АММ выкл.) без моей команды карта сама к дельтаплану никогда не перепрыгивает.

Уж не хотите ли сказать, что Господин Полицейский - это субъект? Надеюсь, "неровную дорогу" отключили? А то Лауре не остается времени для разговоров о поворотах.

Да и по СПбшному КАДу люди уже немеряно видео с регистраторав поприсылали. Оттуда срисовать можно немало. Только есть подозрение, что на данный момент приоритетные задачи - выравнивание версии для всех платформ и адаптация карт всех регионов под версию 5.Х. Потом - разделение категорий дорог. Это то, что принципиально нужно для нормального функционирования программы. А рюшечки типа фоторазвязок наверное уже следующим этапом пойдут.

ДА уж, учитывая постоянное вращение, некоторые камеры озвучатся по три раза, когда будут оказываться перед машиной.

И вдогонку - такая же пара камер вичит на противоположной (четной) набережной Фонтанки, на домах 38 и 40. Вроде бы раньше они в Радар.ТХТ были. А вчера не заметил

Кстати, может кто-то знает - камеры на фонтанке перед Невским (висят на столбе две камеры,смотрят каждая на свою полосу, через 30 метров еще две -вроде бы такие же). В файле отмечены как "камера-радар". А это на самом деле радары, или просто трафик-контроль? Что-то не похожи, но даже пересмотрев тут пачку фотографий, все равно не понял их классовую сущность. И по-моему, они в файле слишком близко к Невскому вбиты. PS - еще порассматривал - стало казаться ,что все-таки отличаются. Первая пара - круглые, вторая - квадратные.

Вот же товарисч на немного более другой NEXX ставил. Вроде победил. остается глянуть- насколько это разные поколения. В любом случае - попытка не пытка - на CGMAP можно попробовать скачать тестовую лицензию и поставить. И потом для будущих поколений отписаться - получилось ли, и какие были грабли.

Предварительный звук - это вокзальное "Ты-ды-дым!"? :)

... и что браузер не переименовал при скачивании. Некоторые браузеры любят при сохранении файла нарастить его имя, и делают типа "78SPb.radar_2.txt" или "78SPb_2.dcm". Еще - нелишне будет убедиться, что на устройстве больше нигде не валяется карта с таким же именем (например в корне карты памяти), ибо СГ мог в качестве карты СПб открыть не ту, что в MAPS, а ее близнеца в корне. И еще - я бы проверил в Меню-карта-инфо, чтоэта карта - активная. Ибо при экспериментах в помещении СГ может и не знать, что Вы на карте СПб, и не знать, какие Вам радары искать.

Это тот редкий случай, когда неправильная (imho) работа программы оказывается удачной. СитиГид из заданной нами точки финиша проводит нормаль к ближайшей дороге. И ведет маршрут к полученной точке. И не смотрит, запрещена эта дорога или нет. Имено поэтому он тащил людей на несуществующий кусок ЗСД (в карте помеченный как перекрытый), потому что точка финиша была чуть ближе к недостроенной эстакаде, чем к пр.Стачек. Но в случае с Прачечным переулком - это в плюс. Он поедет по переулку, если точка финиша где-то на нем. Но по-моему, эту дырку в программе надо все-таки заштопать. Потому что та