IШIN

Согласен. Причем при маршруте "три раза через весь город" такие мелочи, как светофор туда-светофор сюда" сглаживаются. Единственная жаль, что последние тесты проводились в не самых интересных обстоятельствах - в Москве при почти полном отсутствии пробок (езжай как хочешь - все равны), а в Питере - в одной огромной пробке (как ни ехай - все стоим одинаково).

Не, ну пределы-то конечно должны какие-то быть. Маршруты с субмаршрутами, я думаю, никогда не появятся. Наверняка - если и сделают, то варианты либо жесткая последовательность, либо все точки под оптимизацию. И я бы еще ввел ограничение на количество точек при режиме оптимизации проезда. Хотя на нормальных аппаратах, может, и с запасом мощностей хватит.

В пятерке все отличия были в отсутствии пунктов меню типа "интернет", "пробки", и т.д. И индикатор пробок был вырезан с экрана. Так что если установить интернет версию на безинтернетный навик, и отключить в ней пробки - все должно быть нормально. Плюс такого варианта в том, что при желании можно перед поездкой подключить его к компу через активсинк и получить пробки. И карты загружать прямо с навигатора (тоже через комп с эктивсинком)

Если скачиваете по ссылке из шапки, а скачивается все равно DCM (я в это не верю, но кто-то говорил, что у него такие чедеса были), то попробуйте другим браузером. Да хоть Тотал коммандером - Ctrl-N и скормить ему ссылку http://www.probki.net/download/storage/V7/98Spb.cgmap .

Видимо, тему можно закрывать, в связи с победой разума над алчными торгашами из магазина. :)

А я как-то опасался, что разноплатформенные версии могли использовать разные имена Layout-ов и разные имена invoke-ов. Да и переменные всякие, типа Time2fin. Программеры - они такие, могли в другой версии назвать Time_to_Fin, например.

А разве Андроидный лангпак должен нормально работать на Карписях?

А опции (типа анлим или пакеты МБ) на корпоративные тарифы не вешаются? Тогда хреново. Насчет - тут все зависит от конторы. Я знаю контору, которая не разрешает даже переставлять корп. симку в другой телефон. Использовать только в служебном, выданном под роспись (какая-то жутко неудачная модель нокии, у которой звук собеседника лучше слышно с тыльной стороны аппарата, чем через динамик).

Учитывая, что результат заранее неизвестен, рекламным его назвать трудно. Тогда, год назад, AlexeyT4 тоже начал со слов "заморачиваться с судьями/видеозаписью/протоколами не будем. Проведем любительский тест для себя - проедем с разными программами из точки в точку и посмотрим". А оно вон че вышло! :)

Вкратце - 1-1.5 МБ за час езды - это нормально.

Эта "хрень" - ШтурманнЛинк - выиграл кажется три теста подряд. Ну два-то точно.

Топик, достойный увековечивания. Всего три сообщения.

Респект. Такую тему и почитать приятно.

Я на то и намекал. Давно вынашиваю идею (все руки не доходят реализовать) набрать из "Безумных маршрутов" скриншотов и забабахать календарь СГ. Но как-нибудь точно осилю, когда креативное настроение будет...

Убрать батарейку/ГСМометр, добавить время - для этого и напильник-то серьезный не нужен. Тут и пилка для ногтей подойдет. Делов-то по идее - на десять минут. И соглашусь с dkd, с тех пор, как за демонстрацию напильников и надфилей перестали карать - стало существенно бодрее. Думаю, что и МИТ от этого только выиграл. (Только не уверен, что это связано с Dmi3ev, но это и неважно. А его иногда не хватает )

Я думаю, что пересчет в таком варианте надо делать при достижении очередной точки. Ведь и сейчас если маршрут с промточкой, то происходит : "Остановка!" -поиск маршрута- "Найден новый маршрут!" переставляется старт в текущую точку и поехали. Остается только добавить пересортировку - то есть, если маршрут изначально задавался с "оптимизацией проезда точек", то этот флаг запоминается на всю поездку, и используется при пересчете на каждом чекпойнте (но только на нем! при пересчете маршрута из-за пробкообновления или из-за схода последовательность не меняется). Время расчета к.м.к. тут роли

Все мы тут заплатили за лицензию на программу с пробочной навигацией, хотя в ЛС у нас написано: И меня это устраивает. Поскольку юридическое прикрытие - это одно, а свою состоятельность компания доказывает делами, а не строчками в договоре. То же самое и с абоненткой делается.

Ну, это-то изначально лечится договором или лиц соглашением, где пишется "... ни при каких обстоятельстах не несет ответственности за...., но принимает все меры к поставке корректной и актуальной информации...; Клиент использует сервис под свою ответственность и на свой страх и риск". Но при наличии бесплатных конкурентов все это очень рискованная затея (с коммерческой точки зрения)

И иногда кажется, что в условиях имеющегося недоделанного законодательства это хорошо. Потому что иначе: И в принципе, так можно ехать много километров.

А разве стрелки рисуют не в случае окончания полосы (или смены направления средней полосы на трехполоске, как на Московском ш.)? На встречке их по-моему не рисуют. Хотя по ПДД вроде как возможно... Но ни разу не видел. А разметка с короткими штрихами просто не влезла в ролик (начало фрагмента уже в длинноштриховой зоне).

К сожалению, "Выезды налево" СГ озвучивает просто "первый выезд". И в последний момент "Поворот налево". Известный баг. И еще - выездами не считаются те примыкания, на которые выехать нельзя. Это вроде не баг, а логика такая. Подобные эффекты проявляются и на Бухарестской/Салова, и на пл. Конституции. А на Комсомольской вообще бардак (Краснопутиловская за выезд не считается, а индикаторы поворотов и близко не похожи на реальность) Но все это уже писалось и в баг-репорт, и неоднократно сюда. И ответ уже был дан. Сейчас разрабатывается новый "анализатор дорожного графа", который по идее буд

10-го. До десятого праздники, а праздники мы даже ради конца света не пропустим.

Скажем так, они будут с пластиковой коробочкой с проводками и надписью ГЛОНАСС. Не факт, что она будет хоть что-то делать. Ее задача ведь - получить лицензию на перевозки, и не более того. А насчет платности - Может устроить опрос - "будете ли вы пользоваться пробочным сервисом за деньги?" Что-то я сомневаюсь в достаточном количестве юзеров.

Длинные штрихи - разве не об этом? (штрих в 2-3 раза длиннее чем интервал между ними). Ну, и начало "встречной" разметки.

Спасибо. Действительно, устройства связи и навигации с сенсорным экраном, совмещающие 2 и более функций... То есть все тачевые смарты, планшеты и т.д. Обычные мобильники пока еще не затронуты (если кому интересно).