IШIN

Ну, CGMAP скачалась за 20 сек. Кстати, виджет сообщил, что карта обновилась, и что елочка вернулась. Сразу возник вопрос - судя по номеру версии карты, елочка - не единственное изменение?

Вышеупомянутый мастер дядя Миша рассказывал, как мужик к нему из Пскова вернулся на эвакуаторе. Отказалась заводиться. Дядя Миша сунул руку под капот, чем-то стукнул и сказал "ну, заводи". Оказалось, там провод, соединенный разъемом, висит внизу у двигла. В зимнюю слякоть вся грязь и вода на него летит. А ночью вода замерзает и, расширяясь, распирает разъем, разъединяя проводки. Он просто стукнул разъемом об движок и вставил разъем плотно. Альфа завелась. Причем (предыстория) когда клиент завис во Пскове, он звонил, и дядя Миша просил его передать трубку местным сервисмен

Ааааа, вон про что!...

Да, на полпути мысль потерялась. "во-первых" есть, а до "во-вторых" не дошел. Виноват.

Очень непростой вопрос (и много раз обсуждался). Попробуем на глазок формализовать задачу - то есть представить, что должна будет делать программа. Например, если сделать "финиш в радиусе 200 м". Программа должна нарисовать круг, найти пересечения со всеми дорогами, и поочередно построить маршрут до каждого из них. И выбрать наилучший (для простоты скажем, что быстрейший). Причем, надо еще отследить досягаемость от полученной точки до реального финиша (а то вдруг эта точка в 200 м от желаемой окажется на другом берегу реки?). Во-первых, расчет маршрута будет в соответствующее число р

Бум надеяться, что МИТовцы, ехая на работу, все уже заметили и внесут корректуры

Помню это красивое название... А я на Баумана жил. Ёмоё, ну вот и заоффтопили мы тему... По теме - В этом году удалось съездить только в Карелию и в Финляндию. В следующем вообще пока непонятно все. Чую, что на теплые моря опять не сложится. Надо на Тамбовщину заехать, проведать дядьку, с 2010 года обещаю...

Откудова родом? (я-то тоже мурманский, только с 89го в Питере)

Я одного знаю. Работал на Альфовской станции дилерской. Ушел в гараж на вольные хлеба. Его постоянные клиенты ушли за ним к нему в гараж. Моторист, говорят, сказочный. Я ездил к нему Таз-четверку чинить. Он потом пытался снова поработать на фирменной станции, но сбежал обратно в гараж. Рассказывал такое (от его лица): "клиент приезжает, у него горят всякие джекичаны. Старшой проверяет тестером коды ошибок и выдает список, что надо менять - там и датчики АБС, и колодки и ЕСП и еще кучу электроники. Сумма безумная получается. Клиент почесал голову и поехал думать/собират

Нет, со знаками все нормально вроде бы. Люди ставили кажется.

Это аппаратное ускорение графики. Типа с ним аппарату легче ворочать большие объёмы графики, и все красивее и т.д. Без него например не показываются красивые здания (Петропавловка, Исаакий и т.д.). Потому на СЕ их и не видно. А на андроиде оно есть. Зато при нем почему-то невозможно показывать скорости со стрелочками-направлениями. И сектора радаров тоже показываются только при отключенном ускорении. А его давно уже сделали неотключаемым. Ну, только на некоторых устройствах удаётся его обрушить всякими извращениями (крутить экран и т.д.) В общем, забудьте про зоны радаров.

На одном, который без излишеств. Остальные, которые с нумерацией, как я понял, бэкапы. У меня сложилось такое впечатление - после того, как последние версии начали при обновлении случайно портить логин-пароль (не всегда, а при каких-то невыясненных стечениях факторов), программеры решили сделать сохранение бэкапа, чтоб хоть восстановить. Это всего лишь моя догадка, не имеющая под собой никаких оснований . Но удалять оцифрованные сеттинги пробовали. Проблем нет. Они просто постепенно появляются вновь. Ах да, править по-моему бесполезно. Зоны радаров под ОпенГЛем врод

ДПОИ -да, их ставят, увидев, что гаишники кого-то окучивают, а через 10 минут он (гаишники) уже снова в пути, ловят на "дорожку". А точки МЗ и треноги в базе - в принципе адекватные, как мне показалось. Езжу не часто (в августе и в сентябре было) - все встреченные засады стояли на отмеченных точках.

Теоретически может. Надо пробовать. Сделать бэкап всей папки и экспериментировать.

Кстати, коллеги-соседи (White Unicorn, DimkaSkv, и кто еще по Петергофскому катается) - ставлю на голосование: Поскольку теперь висит кордон с одной стороны от Доблести и Кречет с другой, давненько не появлялась тренога на Петергофском ш. в районе Доблести. Ее за последние полгода кто-нибудь видел? Или похадатайствуем об удалении?

Особенно приятно, что тот, кто это написал (а скорее всего, придумал), пишет "кто-бы" через дефис.

Двойная лексическая норма. Как матрац и матрас.

Хорош истерить. К счастью, я там не езжу, мне относительно пофиг на этот виадук. Просто не надо кидаться утверждать "нечего предъявить", если не читал ПДД. И про ОД я ничего не говорил. Кирпич и сам по себе запрещает. Только намного дешевле. Но для тех, у кого права настоящие, запрет - это запрет, даже если за него вообще нет штрафа. А то тут один тоже говорил - разрешено 130.

Блин, еще один изобретатель своих собственных ПДД и своего КоАПа...

Ну, наверное по картинке понятно. Поиграть с этажностью, удалить шинку, присвоить адрес домику.

Шиномонтажа в данной точке нет. Там одноэтажное здание контейнерного типа, какой-то "сервис шлангов". А в точке 59.86903, 30.24864 новенькая АЗС Фаэтон. Пока за забором, как откроется (явно вот-вот) - прокатаю трек.

Я заметил кастомный кронштейн глушителя типа "веревочка из багажника".

Голосом Карлсона: А у WhAle_15 молоко убежало правый стоп не работает!

Both of above У меня, кацца, T31. По работе иногда нужен флоп, а у него swappable drive. Все еще в строю.

Недавно знакомые рассказали - приехал какой-то чин МВДшный (большой) из другого региона Сверо-запада (то ли с АРхангельска, то ли из Карелии). Припарковался где-то по привычке "мне тут надо". А местные его номеров не знают, взяли и увезли. Он офигел - "посреди города угнали ментовскую тачку". Напряг местных коллег, выяснили, поехал (вместе с местными ГАЯми) на стоянку. Так вот - с ксивами, фуражками и прочим - машину отдали только за деньги. Тот мент, который помогал выцарапывать машину, сказал, что бизнес крышуется на таком высоком уровне, что его ни подвинуть, ни прислониться (то е