Vodolazz

Да я к тому, что лучше потратить 2,5 часа на что то другое чем стоять в пробке, не обязятально на работе . Я например, нашел фитнес клуб возле работы и после него доезжаю до дома за 40 мин. получается, что 2 часа, которые я стоял бы в пробке я провожу на пользу здоровью .

А в чем проблема была?

Я буду пробывать тоже делать скрины. Прям ровно в 7:00 приходит обновление? Не пробывали выезжать в 20:00. Может приедете в 21:30, но проведете в дороге 1,5 ч, а остальное время можно потратить на что то полезное для себя на работе. Конечно не алес, но лучше чем в пробке торачать.

Существует 3 типа данных по скорости на ребре (расположены по приоритету использования при прокладке маршрута, если нет п. 1 то используется п. 2 итд): 1. Текущие данные датчиков о векторной скорости на ребре, время жизни 15 минут или заменяются показаниями следующего датчика; 2. Данные статистики (как собирается и классифицируется - коммерческая тайна, в новой карте файл *.jvs); 3. Скорости вшитые в карту (максимально разрешенная по правилам). По имеющеся у меня информации, cкалярная (средняя) скорость это чисто информативное значение. Как она расчитывается не знаю. А на ШЭ показываются

Сегодня утром наблюдал перескорости на Ярославке: Трекинг на этих ребрах

Прикрепляю скрины которые утром не прикрепить А вот трекинг по этим участкам, честное слово ехал только по крайней правой полосе, по тратуару не ехал: Как видно по ребрам где зеленые скорости, я вроде бы и не ехал.

Решил проблему перезагругкой смартфона.

Я везжаю с работы только после 20:00, все равно приеду в то же время. К 7:00 пока до ШЭ пока не добирался. Но наблюдение интересное, я тоже наблюдал что утром на ШЭ в 120-ках есть какая то закономерность. Вчера на ШЭ было 2-3 штуки 120-к в область, скинул бы скрины но чего то телефон не хочет подключаться к компу.

Прошу прощения за неправильно выраженные мысли. Мои фразы относятся к разработчикам, что нужно возобновить работу мониторинга. Интересно почему он больше не работает?

Уже 5 дней нет связи со спутниками. Загрeжал GoogleMap, но видит только по зонам действия антенн сотовой связи. Может сломался GPS?

Надо еще прикладывать данные мониторинга, какие данные по скоростям были переданы на сервер и трекинг. Тогда будет полная картина.

Связь с сервером есть? На этой неделе связь с сервером плохая была, иннет работал нормально. Вы что нибудь проверяли в настройках?

Да, у меня стоит Москва 22.3

А СГ маршруты строит исходя из векторной или скалярной скорости?

У меня тоже самое вчера было, но позже на час, после Вас видать скалярная скорость окрасилась в желтый Вот мой вчерашний трекинг На ШЭ стало опять тянуть после того как я поставил новую карту. Что-то не учли наверное в новой карте. Я думаю это старая проблема разработки СГ, она описана здесь читай всю ветку И мой трекинг это подтверждает, что в этом участке ШЭ есть сходы с дороги точки позицирования (см. красные стрелки). Для того чтобы СГ посчитал скорость, датчику не надо проходить ребро целиком. Но для подтверждения этого бага ме надо еще нужны данные мониторинга, что бы увид

Что нибудь нового произошло, в Питере по борьбе с перескоростями? Как часто перескорости получаются? В Москве с этим проблема, особенно утром (см. ссылку) http://forum.probki.net/topic/10684-%d0%bb%d0%be%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%b0%d0%bd%d1%82%d0%b8%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%ba%d0%b8/page__view__findpost__p__155858

А что прошлогодняя осенняя статистика была стерта? Ведь все же повторяется из года в год с точностью до месяца. Когда будут переизданы карты нужна будет уже зимняя статистика, а не осенняя. Статистику нужно классифицировать по месяцам и анализировать показания датчиков в начале час-пик для определения времени жизни показаний датчиков.

Подтверждаю так развернуться нельзя, по предписаниям знаков движение только прямо.

Согласен c OlegCh. Если при таком маршруте выигрыш во времени более 5 минут, то почему и не поехать. Были предложения по разбивке вида маршрута Оптимальный на два вида. А если мы уберем это ребро, как мы будем считать время проезда с разворотом? Что такое длина ребра: Убирать ребра с возможностью маневра, значит убирать возможность совершения маневра.

СГ выбрал такой маршрут только если скорость поворота направо на этом ребре должна составлять раз 30 меньше скорости предложенной по маршруту, т.е. около 1-2 км/ч. Судя по скрину в обоих случаях используется статистики или скорость зашитая в карту.

А меня тащит с Осташковского шоссе, уже две недели. Я думаю СГ и с Юга тащит. Проблема давняя, не знаю разработчики решают её как-то. Информации немного.

Пример прикольный, мне понарвилось. Здесь понятна проблема короткого ребра. И потому вопрос. А там точно промежуточна точка 1 не попадает до перекрестка на перпендикулярной улице? Может он и без пробок так проложит маршрут. Для подтверждения нужен более точный скрин.

А почему вы решили, что СГ предложил объездной крюк из-за этих ребер? Может есть другие причины?

В Москве не достаточно, только статистика и может спасти.

Не спорю, не факт. Но, исходя из моего личного опыта, с вероятностью около 70 % будет совпадать со статистикой. Противоположной она может быть только по форс можорным причинам (авария, перекрытие итд), а так трафик повторяется изо дня в день, из месяца в месяц, из сезон в сезон. Вот для этого и используется текущие данные с датчиков. Ну как тут по другому. Нельзя сделать точный прогноз пробок. Можно только корректировать статистику (см. Динамическая статистика)