Шпрот

Подтверждаю - при появлении системного окна соединения Ситигид сворачивается, причём разворачивается сам не всегда - иногда приходится вручную через иконку. Пришлось вовсе отключить системное окно соединения - без него всё работает нормально.

Можно сделать по-другому. Когда пробки в процессе обновления (а за городом, где сигнал местами слабый и обновление может занимать время) синий телефон может просто мигать (аналог бывшего жёлтого кружка в 5 версии). Так все поймут что к чему, тогда жёлтый свет и не нужен будет.

Кстати, здесь можно давать ссылки на акцию дружественного ресурса?

У меня засветка на 5 стояла - и те же надписи и 15 делений.

Всё это происходит и на Windows Mobile. Хоть назад откатывайся. Можно только отключить вместе с полосками об остатке памяти. Для этого в файле settings надо найти параметр MemoryIndicatorInMB и поставить там 0. Кстати, вне зависимости от того, при каком остатке памяти было выставлено появление полосок внизу, индикатор проградуирован на 15 Мб.

Тут такое дело: опасности через 100 метров может ставить придурок, но таких особо одарённых я пока не видел: нет мотивации. Другое дело - бесплатная рекламная площадка - и наиболее ушлые этим пользуются.

В коллекцию: Сначала думал, что шутка, гляжу - НЕОЖИДАННО с грузовика арбузами торгуют!!!

leshiy333, не скажите. Если за проезд по дороге плата не взимается - она бесплатная. Ещё неизвестно, сколько она будет такой. Поэтому пока турникеты не установят - можно строить по ней маршруты для всех. ИМХО.

Я не хочу видеть спам в программе. Думаю, большинство пользователей тоже. Одно дело - полезная информация (в каком ряду ДТП или перекрытие полосы), другое - реклама ресторанов, москитных сеток и туров. Я же сказал - скоро придорожные шалавы начнут свои услуги с расценками, скидками и акциями размещать. Удивляюсь, кстати, что ещё никто до этого не додумался.

А как девайс снимает в условиях ограниченной видимости (вечер, ночь)? Ведь подсветки у смартфонов и планшетов вроде как нет.

Камрады, подскажите: как справляется 7" планшет с навигацией и видеорегистрацией одновременно? Есть ли варианты автоматического запуска видеорегистратора при старте навигации? Давно подыскиваю устройство 2 в 1 с пробками, чтобы проводов не висело и забрать можно было уходя. Пока кроме Штурмана 5000DVR ничего нет ((.

Считаю, что в ЧАВО должны быть описаны чёткие правила, когда следует сообщать утвердительно о пробке. До общения на форуме лично я считал, что в случае закрытого переезда сообщение о пробке отправлять нужно, т.к. на этом месте всегда образуется пробка, даже после открытия шлагбаума она исчезнет не сразу - чего туда людей гнать? Так может и тут - человек просто карту листал, смотрел загруженность дорог, пока ждал кого-то, вдруг ВНЕЗАПНО выскочило сообщение о пробке и он его нажал вместо скролллинга карты. Или перед шлагбаумом была очередь - человек и нажал. Ну всякие случаи могут быть.

Кстати, практика показывает, что корректуры актуальны только в Спб+ЛО, Москва, МО. В Псковской или Новгородской областях (платных) вероятность наткнуться на закрытую месяц назад или давно открытую, но закрытую корректурами дорогу достаточно велик - убедился сам. То, что они платные - приводит к тому, что пользуются Ситигидом там 2,5 анонимуса. Но это уже другая история. Неудобно другое: что нельзя пользоваться одновременно и официальными картами, и ОСМовскими. Постоянно придётся атлас редактировать: исключать одни, добавлять другие карты.

В старой версии сайта - точно были. Но прискорбнее всего то, что даже зная о жуткой пробке на текущей карте - другой маршрут всё равно не предлагается (см.скриншот 2).

В настоящий момент при прокладке маршрута через несколько карт автоматически подгружаются и учитываются корректуры (в зависимости от выбранных настроек или обзорной карты, или детальных карт). Что мешает учитывать при этом и пробки на следующей детальной карте, а у кого маршрут по настройкам строится по обзорке - на обзорной карте? Я же говорю - стоит снять в личном кабинете галки с пробок на обзорной карте - и всё будет как сейчас, хуже точно не будет.

Я привёл пример выше, который описывает заведомо очень сложную ситуацию на трассе. Ситигид не в состоянии проложить маршрут оптимально (т.е. с наименьшим временем). Время доезда до пробки не 4 часа, по моему файлу ограничений пробка начинается сразу после КАД. Не такая, но всё-таки проблема была на Киевском шоссе перед Лугой, когда объездной ещё не было, а дорогу ремонтировали и оставили 1 полосу для движения, встречные потоки пускались регулировщиками по очереди. Выехал я часов в 6 вечера в пятницу, приехал в Псков в 4 утра. Итого: 10 часов в пути, а Ситигид упорно вёл всё туда же и маршр

Как и обещал, иллюстрирую пример уже в Ситигид 7 версии. Сделал файл ограничений на всём протяжении Киевского шоссе М20/Е95 в сторону Пскова до конца карты СПб+ЛО: 10 км/час:98Spb.limits.upd и применил его, сымитировав жуткую пробку длинной 100 километров. Карта Спб+ЛО об этом знает, но поскольку маршрут проложен по обзорке, которая ни сном ни духом, сделав огромный крюк возвращает меня туда же, но ближе к концу карты: тем не менее, если я обозначу промежуточную точку, маршрут проложится кардинально другой: Обратите внимание на время в пути и расстояние. Ситигид пред

Случайные пробки на обзорных картах маловероятны, т.к. количество народу, едущих по основным трассам, велико и случайная пробка перекроется антипробкой. Как сейчас на КАД происходит. Но если эта не случайная пробка на десятки километров заставит простоять несколько лишних часов - то я лучше сделаю крюк. В любом случае, варианты объезда должна рассматривать программа в соответствии с настройками маршрута Оптимальный. А для этого у программы должны быть актуальные данные по картам, ответственным за прокладывание глобального маршрута. Оптимальный - не значит кратчайший. Оптимальный

У меня Псковская область тоже лицензионная - дело не в этом. Мне этот маршрут Ситигид ни разу не предлагал. Более того, если я еду по нему не слушаясь СГ, он настойчиво на каждом повороте пытается увести обратно на Киевское шоссе, хотя дорога абсолютно свободна. Да и дело не в конкретном маршруте. Я показал на примере, как пробка на детальной карте не приводит к изменению маршрута - хотя есть варианты. Печально, что корректуры для обзорных карт учитываются, а пробки - нет, хотя "вес" пробкоданных для обзорных карт - считанные килобайты, т.к. количество рёбер небольшое.

Обсуждалось, но с тех пор Ситигид актуальный маршрут через несколько карт прокладывать так и не научился. Приведу пример. Из С-Петербурга в Псков по умолчанию быстрее всего и короче доехать по М20/Е95 через Лугу. Ситигид этот маршрут и предлагает. Тем не менее, когда данная дорога загружена (дачный сезон, аварии, ремонт дороги, снегопад и пр) - быстрее ехать не по ней, а через Е20-Сланцы-Р60-Псков. Дорога хорошая и пустая, длиннее всего на 65 километров. Проблема в том, что этот маршрут Ситигид не предлагает никогда, вне зависимости от загруженности Е95. Сэмулировал данную ситуац

Я об этом ещё писАл в поддержку с выходом 7 версии. Также программа на новой версии перестала самостоятельно подключаться по блютуз к телефону. Я даже отсылал в техподдержку видео сравнения 5 и 7 версии, установленных параллельно: 5-ка устанавливает соединение, 7-ка - нет. Обращение принято, но результат - пожелание устанавливать соединение вручную перед запуском программы. Ну и Joss намекнул, что вряд ли уже починят...

А может быть глупый вопрос: почему пробки перестали рассылаться? Ведь на основе актуальных скоростей строить маршруты по обзорным картам было бы намного точнее! Если я правильно понимаю, сейчас (если не выставлена соответствующая опция проложения по детальным картам) маршрут строится по атласу без учёта пробок. Т.е. если одна магистраль загружена (завалена снегом и пр) - Ситигид узнает об этом только при загрузке детальной карты и будет обходить её где-то рядом (лесом, просёлочными и второстепенными дорогами), но с возвратом на неё к концу детальной карты, как того требует обзорка. И не п

В таком случае надо будет повнимательнее понаблюдать, как Ситигид строит маршруты по обзорным картам: насколько они логичны и вшитые скорости соответствуют действительности. Так понимаю, что ничего, кроме этого на адекватность маршрутов через несколько карт влиять не может.

Приветствую! Помнится, раньше информация о пробках рассылалась на обзорную карту Дороги Евразии. В связи с чем в настоящее время отсутствуют актуальные данные о скоростях на обзорках? Ведь не у всех есть лицензии на детальные карты. Плюс маршруты строились бы не на основе мифических вшитых скоростей, а на основе актуальной информации... Или это только у меня так?

Судя по тому, что дело было в версии 7.7 или 7.8 (автор не помнит точно) - то действие происходило не недавно и теплотрассу могли закопать. А разве корректурами дворовые проезды перекрываются?