Шпрот

Камрад, ну так ведь получается, что вот я например - не один год строчу замечания в баг-репорт, звоню о закрытых дорогах, помогаю проекту, в том числе для того, чтобы и мне в конечном счёте было лучше. Вдруг выясняется, что скоро пользоваться программой я не смогу, т.к. поддержка раздельных карт (которые я помогал и помогаю улучшать), работающих хорошо на 64мб, прекращена и 29.4 (СПб) с открытием какой-либо новой дороги станет неактуальной. Честно говоря, новость не из приятных. Я-то куплю новый девайс (жду только, когда появятся достойные устройства "всё в одном" - навигатор с выходом в инт

Камрад, извини что не по теме. Интересуюсь себе на будущее. Он (и другие аналогичные Тексеты) умеет одновременно и навигацией работать, и видеорегистратором? Или либо одно либо другое? Если умеет - нет ли тормозов в работе программы/съёмки? Спасибо.

Кстати, нельзя ли добавить к программе функцию включения камеры в устройстве (при её наличии) при включении GPS и выключении камеры - при выключении GPS, чтобы последнее работало и как видеорегистратор? Понятно, что такой комбайн - не лучшее решение, но всё же такой видеорегистратор лучше, чем ничего. Есть мнение, что современные устройства с этими двумя процессами вполне должны справиться.

Эх, а хотелось бы чтобы добавились ещё такие пункты: - Исправлена ошибка невозможности установления соединения с интернетом через блютуз-модем; (техподдержка написала, что возможно (!) исправление в следующей версии) - Увеличена стабильность работы на устройствах с 64мб ОЗУ. - Подсказки (визуальная и звуковая) "Обгон запрещён" действуют только в сторону движения.

А Вы не проверяли, какой парк устройств у пользователей программы? Наверняка, большинство ездят по устройствам с 64мб ОЗУ на борту (прежде всего смартфоны и навигаторы). Может, есть смысл подождать год-другой, пока парк устройств не поменяется, количество датчиков на разделённые карты уменьшится и пользоваться этими картами станет бессмысленно? Ну, как это произошло с Windows XP-7: народ плавно перешёл с хрюши на семёрку и никто поддержку XP ВНЕЗАПНО не прекращал, дата прекращения поддержки объявлена за несколько лет до.

Пробуйте здесь: http://old.probki.net/Licensees/

Всё-таки, необходимо в настройках при установке программы указывать: Тип автомобиля (легковой/внедорожник/грузовой) и уровень мастерства водителя (Новичок/профессионал). Тип автомобиля влияет на то, по каким дорогам возможно проложить маршрут. Есть просёлочные и лесные дороги, по которым на легковом автомобиле лучше не ехать (ручей посередине глубиной полколеса, например). На внедорожнике там проехать можно и в случае загруженного основного шоссе сэкономить время. Например, недавно отправил трек такой дороги в техподдержку: Ну про маршрутизацию для грузовой машины по городу уже говори

По поводу последнего скажу: для 5-ки можно скачать файл ограничений (для карты 78СПб и 98СПб они разные) и в свойствах маршрута в настройках разрешить его использовать. После этого платные дороги отключатся.

Более подробными обзорные карты делать не нужно, текущей детализации хватает. Они должны быть такими, чтобы провести автомобиль транзитом через регион по основным трассам. Например, вместо всего СПб должна быть одна КАД. Далее - обрати внимание - если на одном и том же участке трассы, скажем, Е95 у карты СПб+ЛО 5 отрезков (рёбер) из-за всяких второстепенных ответвлений, то на обзорной карте - только одно, т.к. на ней обозначены только основные (федеральные) трассы. Соответственно, файл пробок и корректур будет не больше чем на карте СПб или Москвы. Если не меньше (сравни "вес" питерской карты

Данный продукт нормально прокладывал бы маршрут по Дорогам Евразии, если бы на ней была актуальная пробочная информация (см. мое предыдущее сообщение). Тогда бы при сквозном движении через несколько карт более подробные карты были бы просто не нужны. Одно время я ездил в Псков по ней - и ничего, карта как карта. Основные магистрали есть - и ладно. Для сквозного движения этого хватает. Такой продукт был бы уже готов, если бы информация от нас не разбазаривалась. Я уже писал - надо чтобы скорость от датчика, проехавшего по дороге, рассылалась на ВСЕ карты, на которых этот участок дорог

Есть мнение, что объединение карт - это полумера. По Питеру и ЛО маршрут стал прокладываться адекватно, согласен. А за пределами, если нужно ехать через несколько карт? Например, мне нужно в Псков. Туда можно проехать как через Лугу, так через Сланцы (по расстоянию больше, но дорога не такая загруженная). Всё равно пока я еду по СПб и ЛО пробки на карте Псковской области не учитываются. Так что - для адекватного маршрута расширять карту и на соседние области? Какие тогда будут системные требования? А если мне нужно, скажем, на Украину? Вы уверены, что СитиГид построит оптимальный маршр

+ Затем, что как ни крути, 64 мб для объединённой карты мало (у меня вылетает регулярно даже после софт-ресета). Карта 5.1 стала вылетать ещё чаще (размер больше). Чем ниже системные требования у программы - тем больше пользователей. Пользователи приобретают лицензии в том числе под имеющиеся КПК, смартфоны, навигаторы. P.S. Запустил сегодня сравнения ради 5-ку и 7-ку. 5-ка с картой Спб оставляет 14,2 мб свободной оперативки, 7-ка с Спб+ЛО - 3,8 мб. То есть 7-ка потре[падшая женщина]ет в 2 раза больше оперативной памяти (перед запуском было 26 мб свободных).

Кстати, после обновления карты Спб+ЛО до 5.1 вылеты стали гораздо более частыми. То ли потому что карта "тяжелее", то ли потому что количество манёвров возросло (из-за многочисленных ложных подсказок) - не знаю. Теперь даже при 29 мб даже если поиском не пользоваться - всё равно иногда вылетает.(( Если так пойдёт и дальше (с каждой новой версией карты всё хуже и хуже) - придётся либо пользоваться 5-кой, либо менять рабочее устройство.

Отпишусь и я по поводу включения дополнительных типов маршрутов в программу. Есть мнение, следует добавить к существующим следующие: 1. Новичок/Буксировка. При этом программа по возможности старается: а) избегать поворотов налево (повышенный штраф по времени), т.к. новичкам и при буксировке такие манёвры затруднительны. б) не отсылает данные о скоростях на сервер, чтобы не портить пробочную информацию другим. в) при получении новой дорожной обстановки прямо перед перекрёстком не менять направление движения на перекрёстке (новичкам и при буксировке такие изменения манёвра затруднитель

Опытным путём получается, что для стабильной работы программе с отключёнными фишками требуется не менее 26 мб оперативной памяти. У меня столько бывает только при перезагрузке устройства. Интересно, имеется ли ещё резерв в плане улучшения стабильности работы на динозаврах?

Замечал тоже самое. А ещё вот что. У меня установлено предупреждение о превышении скорости 15 км/час. Иногда я начинаю разгоняться с перекрёстка, довожу скорость до 70 км/час по спидометру (обычно на всех машинах он загрублен в бОльшую сторону) и дальше держу эту скорость. СГ срабатывает на превышение, показывает скорость 78-80 и через секунду-другую показывает реальную скорость 67-68 км/час. То есть, я разгоняться прекратил, а программа по инерции разгоняется. Возможно, это связано с подтормаживанием устройства, но в остальном в движении я тормозов не чувствую.

Время проезда через перекрёсток СГ считает с учётом того, как предыдущий датчик проехал - стоял ли перед перекрёстком или проскочил. Если проехал без остановки - скорость будет приличная, если стоял - 20-30.

Ездил по ЛО (А-129), Е-95 - Псков Наотмечал обгон запрещён, ограничение скорости, отослал в баг-репорт. Проще всего при подъезде к знаку делать закладку: например, ОЗ - обгон запрещён (начало знака), ОР - обгон разрешён (конец знака), или НЗ - начало запрета, КЗ - конец запрета; 60 - ограничение скорости, 60к - Конец ограничения скорости и т.д. Много времени не занимает и не сильно добавление закладки отвлекает. Проблема в другом: иногда в одну сторону обгон запрещён, зато в противоположном направлении как раз обгон разрешён. Отмечал и в ту и в другую стороны. Будет ли программа разде

оффтоп Академический интерес: предполагается ли сделать аналогичный файл запрета на дороги, не предназначенные для СКВОЗНОГО движения на легковом автомобиле (в основном, по области)? Проблема известна, но. Год назад возвращался в воскресенье с дачи - т.к. Приозерское шоссе было загружено, программа повела меня через Сосново-Снегирёвку-Р-33. До Снегирёвки дорога ещё терпимая, а после, на участке длиной 16 км до поворота на Р-33 начинается кошмар. На легковой машине туда ехать нельзя, грунтовая размытая дорога, разбитая лесовозами, один раз сел на днище, еле вытолкнули. Ездят там, в

Камрады, как считаете - существуют ли устройства, которые одновременно можно ПОЛНОЦЕННО использовать и как навигатор с Ситигидом и как видеорегистратор? Давно хочу завести регистратор - да куча проводов в салоне плюс китайские разветвители прикуревателя как-то удручают.

Поддерживаю! Лайт-версия программы мной используется в том числе для того, чтобы отправлять картографам скриншоты с ошибками. Без неё будет плохо всем!

Если устанавливали программу поверх предыдущей версии - пробуйте вручную удалить предыдущую, сделав резервную копию, удалить папку Cityguide3, после чего устанавливать 7-ку. У меня после этого всё заработало.

Камрады, не знаете - в каком файле хранятся закладки нового формата (7.2)? В bookmarks нет новых закладок, но программа их видит.

5-ка сама соединяется и сейчас. Установил лангпак, который прислала техподдержка, пункт Использовать дозвон появился. Однако выбрать по пункту можно только Нет - другого ничего в списке нет и создать нельзя. (( Ещё один вопрос всем: сегодня стоял по пробкам - ни разу окна с предложением отправить информацию о пробке не появлялось (хотя галка стоит). У всех остальных - появляется или нет? И куда делась кнопка Стоянка? И ещё о грустном: несмотря на отключённое 3Д, автомасштаб, низкую детализацию карты, запрет дворовых проездов и платных дорог, не отображения знаков и всех ПОИ - програм

Писал по памяти. Имел в виду 7.2.0.44.