Globus

Проблему подтверждаю, но есть ещё один аспект. Меня раньше совершено не парило закрывание СГ при сворачивании, поскольку использую планшет именно как навигатор, а не как телефон (для этого у меня есть телефон с кнопочками настоящими), но теперь меня совсем не устраивает остающийся значек СГ в трее при выходе из программы. Повторный заход в СГ и выход значек убирают, но это не дело. Т.е. СГ закрылся, а иконка висит - неаккуратненько как-то.

Жаль не то, что не добавили новые (их очень много разных вариантов с барами и без), жаль то, что не вынесли это в пользовательскую настройку, чтоб человек сам мог прописать конкретно свое разрешение. Так что я езжу с предыдущим Vlego'вским скином, (кстати, ничего так - работает, несмотря на измененное меню). Родной "резиновый" это не для слабонервных, родной штатный тоже не устраивает. Не мог бы уважаемый разработчик заранее уведомлять Vlego (а есть ещё и другие альтернативные скинописатели) о выпуске нового сервис-пака или релиза, так чтоб синхронизироваться в совместных трудах. Я представ

Я так понимаю, что современные гаджеты не поддерживают устаревший протокол DUN. Так что вопрос, кто виноват - это ещё тот вопрос. Мой мозг тоже задымился, в силу полного непонимания целей этого спаривания. Если есть очень неплохой планшет Samsung, прекрасно выполняющий роль навигатора, то зачем нужен какой-то старый маленький Тексет, от которого, по нынешним временам, толку, как от козла молока. Единственное, что приходит в голову - нежелание покупать лицензию на Андроид, но если кому-то продать Тексет, то денег должно хватить на СГ.

Сильное заявление. А показ развязок, а возможность выбора типов дорог, а возможность просчета альтернативных маршрутов, а правдоподобный подсчет времени до достижения финиша, а по достижению финиша тоже надо нас о чем-то спросить, не правда ли? Работа с POI это тоже какой-то изыск, найти требуемое, конечно, можно, но мозг при этом вскипает. А автомасштаб, лишенный каких либо пользовательских настроек? А если уж говорить про Андроидную версию, то отсутствие пользовательских настроек на конкретное разрешение экрана тоже добавляет немало "приятностей". Хорошо, что есть Vlego.

Пиши в личку какой у тебя 610-ый - старый (480_272) или новый (800_480).

Конечно, ставили. Для Питера это бесполезная игрушка, а для Европы лучшая навигация.

Вот и я про то же. Не знаю, есть ли такая техническая возможность, но было бы неплохо, если бы прога строила маршруты как сейчас с "пробками 2", а прогноз давала бы по старому механизму с "пробками 1". Может быть кто-то, имеющий к этому непосредственное отношение, что-нибудь скажет?

Оставляя в покое тему, что не надо отдыхать в пределах СНГ (достаточно с нас того, что мы живем в СНГ), позволю себе заметить, что СГ в принципе не создан как навигационная программа для туризма, командировок и проч. случаев, когда ездишь по совершенно незнакомым местам. СГ это домашняя навигация. И отсутствие кнопки "Домой" это такое незначительное неудобство по сравнению с другими глобальными неудобствами, как то - работа с ПОИ, отсутствие одновременного расчета вариантов маршрута и проч. Для туристской навигации есть другие программы. Другой вопрос, качество карт СНГ в других программах, та

Ну, вы опять не про то, да ещё и с нервами. Проблема именно в занижении прогноза при том, что едешь со скоростью потока (причем, СГ её приблизительно знает) и со скоростью дорожного графа, там где свободно. Но и при разумном превышении и того и другого за СГ не угнаться. Вы, полагаю, не часто по Европам ездите, там подавляющее большинство ездят именно со скоростью потока или (в отсутствие пробок) по ПДД +10%, что, в немалой степени, и приводит к малой аварийности. Вы можете ездить как вам угодно, но программа должна считать именно по ПДД и реальной скорости потока в разных пропорциях в зависим

Вроде как в последнем СП родной автомасштаб стал по-приличней. По крайней мере, для фиксированного наклона стал не так плох, как раньше. Впервые не тянется рука что-то менять. Хотя, конечно, хотелось бы ещё и автонаклона и настроек всего этого, вынесенных в меню, но боюсь не доживу (так долго не живут).

В любом случае, какой бы ни было коэффициент это кривущая заплатка. Краснота маршрута выражена в цифрах, именно оперируя этими цифрами прога перепрокладывает маршрут в условиях пробок, причем даже удачно в некоторых случаях. Почему те же самые цифры (корректность их мы здесь не обсуждаем) не участвуют в расчете прогноза времени прибытия - вот в чём вопрос.

И хорошо. Там олени выскакивают на дорогу непредсказуемо - не спасет ни СГ, ни iGo, ни Гармин. И в сон там клонит за рулем неумолимо.

Про ИЯ это я погорячился. На самом деле СГ же знает средние скорости движения на ребрах, почему не учитывает в расчете времени? До появления "пробок 2" учитывал ведь, и прогноз был куда ближе к реальности. Чего там в простой арифметике сломалось?

Насколько я помню, ни в каких навигационных прогах нет на главном экране кнопки "домой" - всё равно надо нажимать 3 раза (меню - поиск - домой). Но если тебе удастся в "быстрое меню" ввести кнопку "Домой" реализованную по принципу "назначить финишем 1-ый пункт из избранного", то будет 2 нажатия. Правда, сомневаюсь, что это реализуемо. А так, по совести, 3 нажатия в заранее известные места на экране это такой автоматизм и занимает так мало времени, что и морочиться особо не стоит.

Учитывать более-менее точное время нужно везде. И обсуждаем мы здесь именно занижение расчетного времени. Естественно, загородом ночью это занижение практически незаметно и даже (в случае особо резвых водителей) приобретает отрицательную величину, а днем в городе очень даже заметно при любой резвости и наглости. Почему с "пробками 1" время считалось с удовлетворительной точностью, а с "пробками 2" складывается впечатление, что СГ в принципе не учитывает снижение скоростей в пробках (о которых знает) и показывает время прибытия из расчета длины маршрута и разрешенной скорости. Вот это самое уди

Вот, возможно, в скором будущем кандидат. Приведу 2 цитаты. "1 апреля был официально представлен 7-дюймовый смартпэд NO.1 P7 Mini Pad с новым МТ6589. Новинка стоит всего 160$, учитывая его возможности, это невероятно низкая цена... ... Кроме того, смартпэд получил отличную платформу — четырехъядерный процессор МТ6589 и 2 ГБ RAM. Остальные параметры тоже хороши: 7-дюймовый дисплей с разрешением 1280 х 800 точек, 4 ГБ ROM, камеры на 2 Мп и 8 Мп, а также емкий аккумулятор на 5000 мАч, при этом толщина корпуса всего 8,5 мм!" "Модель NO.1 P7 mini Pad можно будет купить 18 апреля за 999 юаней или

1. На это уже был получен ответ - проблема известна, работы ведутся. 2. Планируется, но проблемы алгоритма разработчиком не комментируются по понятным причинам. О сроках и методах решения проблемы никто не доложит. Не будем наивны. Просто через месяцок ещё раз напомним, чтоб карась не дремал.

Нексусы урезаны по возможностям (отсутствие карты памяти, камеры), а падфоны не попадают под категорию 7".

Безвыходных положений не бывает. Вешаешь нормальный планшет с последней версией СГ и по нему едешь, а рядом в углу крепишь старенький копеечный Тексет со старой версией СГ с "пробками-1" и там смотришь правдоподобное время прибытия. А если без шуток, тоже недоумеваю - сколько появилось наворотов в последних версиях, а одна из основных функций - расчет времени прибытия - поломана в корягу.

Андроид вообще гнусь страшная, но всё остальное ещё хуже.

Золотые слова. Я всегда и всюду езжу с пробками, даже по ночной пустой Р-33. И себе и другим польза. В Финляндии тоже бывают пробки, не говоря уж про автобаны Германии. Поэтому я недавно ездил в Химос с iGo с пробками именно для проверки работоспособности и посмотреть сколько трафика кушается (выяснилось, что до смешного мало). Но здесь это офтоп. Здесь мы пытаемся определить идеальный прибор на Андроиде для навигации. Мой Хуавей не рекомендую, хочу менять. Но вот на что? То ли тратить неразумные деньги на Самсунг, то ли есть альтернативы?

А в моем случае просто потребовалось 2 раза перекопировать файл. Т.е. я после обновления сразу (до запуска СГ) поменял файл - получил родной скин, вышел из СГ и заново его скопировал (байты совпадали полностью) и вуаля - всё в норме. Механизм этого явления мне непонятен. Регистр точно не причем.

Хорошо, допустим, но здесь то мы про СГ говорим. У него что, тоже есть разные сборки? Ума не приложу, как может СГ с пробками работать в 5 раз дольше iGo?

Удивлен! Это Самсунговская "фишка" что-ли? Недавно ездил в Финляндию, естественно с Примой, причем с пробками. Прибор жил без зарядки дольше, чем с СГ. Для сравнения - СГ - 1 час, iGo - 2 часа.

Да я не совсем то имел ввиду. Меню тут не причем, к этому люди естественно привыкают со временем. Я про POI, работа с которыми реализована в СГ через одно место. Я до сих пор так и не освоил полноценный поиск POI. Благо, мне это и не нужно особо. Человек, не имеющий опыта общения с навигационным софтом, и не читая форум, ничерта не разберется с "избранным" и POI.