lipskiy

На днях ехал чрез развязку трех магистралей снова. Двигался с КАД на ЗСД. Прозвучало две подсказки держаться левее, а перед съездом на ЗСД подсказки не было вообще. Чуть было снова не уехал мимо. В баги не отписываю, так как не понимаю что это было - баг карты, или случайный сбой программы или звука моего девайса. Ни у кого ничего похожего не наблюдалось? Вообще проблем со звуком на своем еноте я никогда не замечал.

Хотел сразу после поста d C G ответить, но подумал что сочтёте занудством. Однако как видно, не я один так считаю. Да, подход "минимальных мыслительных усилий" - это правильный подход. Вот только на деле все действительно наоборот происходит. Услышав фразу "Круговое движение" живо представляется синий круглый знак с тремя белыми стрелками и соответствующие правила проезда перекрёстка. ИМХО, проблема именно в формулировке подсказки. Хорошо, что СГ сообщает о движении по кругу, но плохо, что дезинформирует об организации движения на этом круге. В результате мыслительные усислия не снижаются, а

Да, переключение скоростных лимитов именно по координатам GPS - идеальное решение. Дойдут руки - напишу свой спидометр с такой возможностью, давно мысль бродит.

Для ветвления GPS лучше использовать программу GPSGate. Написана именно для GPS, имеет функцию записи трека в формате NMEA, воспроизведения его (режим эмуляции движения) и еще кучу всего. А вообще WinMobile начиная кажется с версии 5 замечательно сам умеет множить GPS порт, там для этого есть отдельная настройка в системе, никаких сплиттеров ставить не надо. У меня на Глофише в параллель работает любое число GPS-прог без каких-либо дополнительно устанавливаемых сплиттеров. Ну а в качестве спидометра я использую программу GPSAuto. Основная фишка - автоматическое переключение скоростных лимит

YoGun, вот Вы все пишете, что подсказки корректируются картографами, и что, как я понял, тип подсказки и момент ее возникновения зашивается в карту и может быть изменён. Я может быть не прав, но по моему представлению, это не так. Я всегда считал (и так бы и сделал, если бы писал программу), что существует некая программная процедура анализа геометрии стыков ребер, текущей скорости и текущей позиции. Плюс анализ кругового движения (как я понял кольца помечаются в карте особым индексом, но только кольца, КАД например ничем не отличается от обычных улиц). И вот анализируя эти данные в реальном

Согласен с мешающими подсказками "Держитесь левее" на КАДе. И не хватает подсказок типа "Двигайтесь прямо (более чем) Х километров", повторяющихся примерно в таком виде: каждые 30 км, а при приближении к маневру за 20, 10, 5, 1 км и 500м. Правда обо всем этом уже говорено-переговорено.

Скрины делал уже дома, с ББ. Но вообще речь идет только о голосовых подсказках, что и вынесено в заголовок. Визуальная подсказка о расстоянии до маневра лично у меня никогда не вызывала нареканий. За исключением одного - голосовую слышно в любом случае, а на визуальную НЕОБХОДИМО отвлекать взгляд от дороги. И водитель делает это лишь в те моменты, когда считает возможным. Двигаясь относительно знакомыми дорогами примерно знаешь что ждет впереди и имеешь больше возможностей переключать взгляд на экран. А вот когда едешь впервые через перекресток, где: а) высокая скорость потока, б) запрещено ос

Да, это вариант неплохой. И может даже оптимальный.

С этим определенно надо что-то делать. В четвертый раз пытался проехать с СГ через развязку трех магистралей, и в четвертый раз уехал не туда по причине безукоризненного следования подсказкам. Каждый раз из четырех это были разные направления проезда развязки (разные маршруты). Анализируя в последствии что же происходит, выясняется одно и то же - подсказка о маневре звучит слишком рано - еще даже до того маневра, который предшествует нужному. В настройках у меня установлен интервал в 2 секунды до маневра. Везде в городе это совершенно адекватный интервал, так как почти нигде не встречается се

При задании финиша почти всегда хочется одновременно и посмотреть его - не ошибся ли сам, с какой стороны проложен маршрут подъезда, какая пробочная обстановка в районе финиша. Однако сейчас программа позволяет это сделать только если не определена позиция GPS. Хотелось бы, чтобы при задании финиша программа показывала бы его на карте в любом случае. А при начале движения позиция и так автоматом сменится на текущую.

Тоже следуя подсказкам СГ свернул не на тот съезд. Ехал от Московского по КАД, нужно было на ЗСД свернуть, специально ехал на развязке меееедленно, чтобы уехать верно, следил за маршрутом, слушал подсказки, но как ни старался - уехал на Дачный. Разочарован.

У каждого будут свои ощущения об изменении потребляемого трафика версии 3.0 по сравнению с 2.5 в зависимости от того, какие у кого интервалы времени обмена были настроены в 2.5. Сейчас в 3.0 эти интервалы не настраиваются и по умолчанию заданы даже чаще, чем самые частые в версии 2.5 - 1 минута на отдачу, и 3 минуты на прием (против минимально возможных 5 минут в версии 2.5). Конечно, более частая отдача предполагает отдачу более малыми объемами, и в сумме может то на то и выйдет. А вот прием легко может увеличить трафик по сравнения с версией 2.5. Поскольку обновление пробок не является инкре

Помню всё про покупной движок форума и т.п. Но нельзя ли все же как то организовать rss для скрытых подфорумов? Хотя бы отдельным каналом, и с доступом по форумному паролю, раз они скрытые. Ведь это же возможно технически. А то новый подфорум "Мудрые мысли", самый интересный, не приходит по rss, и я выпал из этой темы.

Меньше видно снаружи - меньше флуда. Хотя, лучше конечно было бы организовать форум так, чтобы заголовки ВСЕХ подфорумов были видны абсолютно всем, но войти в некоторые из них могли бы только зарегистрированные пользователи.

Ух! Не ожидал! Спасибо всем огромное за поздравления и тёплые слова! Очень, очень рад был услышать так много хорошего в свой адрес, приятно, черт побери! Порадовали! Спасибо! *смайлик слезинок от счастья* Сити Гид - форева!

У меня так же. У всех так. Их просто отключили. И как мне кажется - надолго, если не навсегда.

Запретами поворотов оперировать, конечно, проще. Но эти запреты доступны для редактирования пользователю. Что стоит в свой карте снять такие запреты в "интересных" для себя местах, чтоб СГ стал использовать дворы и для объезда пробок. А вот если дворы будут иметь для роутера особый индекс, он в принципе не сможет построить сквозной маршрут, никогда.