Noname65475235

Добавлю: Проводил так же сравнения обновлений карты Санкт-Петербурга последней версии: файл 78SPb.dcm, версия 23.6, размер 17,1 Мбайт (предпоследняя версия) файл 78SPb.dcm, версия 24.2, размер 18,1 Мбайт (последняя версия) Поскольку последнее обновление включало в себя много изменений в дорожной сети размер инкрементального обновления составил 12,4Мбайт (858 обновленных и 293 новых файла). Тем не менее это почти в 1,5 раза меньше полного обновления размером в 18,1Мбайт, что для GPRS трафика довольно существенно. По опыту наблюдений заметно что разработчикам часто необходимо вно

Инкрементальное обновление позволяет копировать только те файлы, которые были созданы и изменены со времени осуществления последнего полного или инкрементального обновления. Почему бы не использовать такие инкрементальные обновления карт? Не секрет, что карта формата .dcm представляет из себя архивированный контейнер (ZIP) включающий в себя определенный набор файлов. С выходов новой версии карты происходит частичное обновлениедополнение файлов внутри такого контейнера. Выпуская инкрементальные обновления карт можно существенно экономить потребляемый трафик конечного пользователя.

Функция действительно была бы нужной. Только вот помимо голосовой, хочется еще и визуальную на экране.

Злой полностью поддерживаю! Дайте уже в конце концов человеческую поддержку скинов через меню и варианта 3-4 разннобразных шкурок, в том числе и старый вариант.

piston так вы посмотрите, там хрюшка чья то 120кмч стоит, если там кто то пролетел с такой скорость, то неудивительно что вам было предложено тоже там проехать.

А толку? Там где один поедет 120, второй поедет 85 и не более. Проще ставить некий общий индекс 100+, чем отмечать такие перепады.

Очень разумное решение, более того, предлагаю ограничить до 100кмч. Для статистики и пробок высокие скорости - абсолютно бесполезные данные. Более того, не будет соблазна тем самым фиксировать "гонщикам" свои личные рекорды.

Возможно я наивный человек, но не повод ли это для обращения в антимонопольный комитет? Яндекс врятли платит за GPRS трафик пользователей, скорее всего у них сотрудничество на взаимовыгодных условиях с операторами. Соответственно нарушаются права других поставщиков пробочной информации. Так что либо для всех пробковых навигаций пусть будет бесплатно, либо пускай закрывают лавочку? Вообще любопытно, а предпримет ли ООО "МИТ" попытку поступить аналогичным образом и договорится с операторами сотовой связи?

1). Еще раз про шкурки (skins). Было бы очень полезно реализовать поддержку шкурок через меню, с удобной загрузкой разнообразных вариантов с сайта или форума. В шкурках было бы не плохо иметь возможность видоизменять стилистику и содержание менюшек самой программы, так же стилистику и вид навигационной панели (деньночь) и навигационных кнопок на экране. 2). Реализовать удобное масштабирование карты, наподобие того что реализовано в навигационном ПО Shturmann. Вот цитата оттуда: 3). Хотелось видеть на экране не просто время до финиша, а некий прогресс бар (полоску) по к

Вообще если размышлять о датчиках, то правильный софт с использованием камеры высокого разрешения способен достаточно точно измерять скорость потока даже по полосам на дистанции до километра (в пределах видимости). Плюс зная среднюю пропускную способность по дням недели на основе текущих данных видеокамеры можно очень достоверно прогнозировать образовавшийся "хвост" пробки. К примеру длина кольца МКАД ~120км. Установив всего 10-15 таких камер можно полностью и достоверно отрисовывать пробки на всем протяжении МКАД. Оснастить такими камерами ключевые развязки в Москве и Питере и кар

Для моего навигатора обновление появилось на ровне с Texet! Просто фантастика! Выражаю отдельную благодарность разработчикам! Build версия для xDevice: 3.8.0.367

Присоединяюсь к первому вопросу! 2. Так же хотелось бы уточнить, выйдет ли WinCE версия сразу для всех автонавигаторов, или опять отдельные марки будут ждать обновления +2 месяца? Для моего автонавигатора xDevice Monza нет даже версии 3.7, хотя полный аналог того же Texet TN-600. Каждый раз чувствуешь себя клиентом "второго сорта". Если так будет всегда, то я готов сменить автонавигатор на другую марку, только дайте однозначный ответ. В случае с 3.7 не так страшно, а вот 3.8 ОЧЕНЬ хочется получить не сильно позже остальных автонавигаторов WinCE.

smalar, вопросом прогнозирования дорожной ситуации как раз и занимается СГ с технологиями Пробки2. К сожалению, разработчики СГ сейчас не дают исчерпывающей информации каким образом реализована данная технология, но судя по всему статистическая информация приходит на навигатор вместе с пробками через интернет. Навигатору остается лишь выбрать оптимальный маршрут на основе полученных данных. Фактически это и есть та идея, которую вы предлагаете, за исключением того что конечный маршрут в итоге строится навигатором, поскольку итоговые полученные данные не требуют значительных ресурсов для

smalar, пресловутый НН убедил всех что навигация обязательно должна быть тяжеловесной, а маршруты, ввиду непонятных сложностей алгоритмов должны просчитываться минутами. Попользовавшись СГ полтора года с уверенностью могу сказать что все на самом деле обстоит не так. Совершенно очевидно что для просчета оптимального маршрута по такому большому мегаполису как Москва вовсе не нужно грандиозных вычислительных мощностей, обычного автонавигатора или кпк более чем достаточно. Все дело в качестве работы программистов и умении оптимизировать конечный продукт. Если вы ищите навигацию с пробочным

Зачем её покупать отдельно если на PND СГ идет в комплекте с устройством?

Чуть скриншотов есть вот здесь: http://www.probki.net/Programs/Android.asp

http://proboknet.com/ - одно и тоже название. Некая гос. программа целью которой является уменьшение количества заторов на улицах Москвы. Может быть компании МИТ предложить свое содействие? Ведь задачи и цели преследуются практически одинаковые. Допустим представив в "Департамент транспорта и связи" свой антипробочный сервис можно попытаться на базе СГ осуществить под гос. финансирование программу мониторинга маршрутных транспортных средств (автобусов) или что нибудь иное не менее полезное. А то кто-нибудь подсуетится раньше.

Это функция с помощью которой можно сообщить об ошибке на карте. При этом разработчики обязательно укажут когда эта ошибка будет исправлена. Доступна данная функция зарегистрированным пользователям по этому адресу: http://www.probki.net/Bugs/default.asp

Если не секрет в чем заключаются маркетинговые усилия? Вроде рекламы СГ не видно, чем привлекаются новые пользователи?

ahk2008 вообще в режиме "перспектива" не очень наглядно смотреть такой скриншот. Да и отображение пробок ввиде цветных линий тоже малоинформативно, почему бы не переключить в режим "Линии и скорости"? Еще мне кажется для разработчиков было бы очень ценно отображение на скриншоте времени и даты.