Алик

В цивилизованных странах наличие камеры слежения обозначается табличкой или знаком. Надеюсь в России будет так же, а то могут и судебными претензиями завалить.

Рекомендую не использовать карту памяти для хранения важной информации, в данном случае карты региона. Лучше их держать во внутренней памяти. Так надежнее будет.

Бывало дело, что сгоряча "гасил" первым КПК, но все-таки стараюсь выходить корректно и дождаться разрыва связи. Но тем не менее случается, что модем на Мотороле потом отказывается соединяться. Может дело в ВТ, я использую стандартные драйверы WM5. Может это связано с Моторолами и при очередном апгрейде проблема исчезнет. Не знаю. Лень разбираться.

Если нет соединения с сервером, первое что я делаю, это выключаю и включаю свою Моторолу. Вероятно иногда CG "кладет" GPRS как-то некорректно и телефон потом отказывается соединяться. После перезагрузки обычно все проходит нормально. Алик2008-05-13 22:45:26

Ездил с iGO (ворованной). Набор POI очень обширный - прямо от границы находишь гостиницу и едешь до ее входа. Позволяет ориентироваться в незнакомой стране с непонятными надписями. Но на границе меняю на CG, ибо последний приятнее.

Вертикально, чтобы сосед сзади имел меньше шансов расквасить физиономию о ваше кресло при резком торможении при посадке или прекращении взлета. А еще чтобы быстрее выбраться со своего места при эвакуации, особенно при комплекции в 100 кг.

Радиоборудование работает на иных частотах, а потом там такая мощность что забъет хилые блютусы, GSM и прочие. Проблема была в опасении наводок помех на внутренние цепи, причем в первую очередь это касалось современных ("компьютерных") самолетов. Одно время запрещали включать любые электроприборы в течении всего полета. Сейчас ограничиваются взлетом и посадкой, когда работают радиовысотомеры и курсо-глиссадное оборудование. И то это перестраховка, потому что физически невозможно проверить все продающиеся бытовые приборы во всех режимах полета во всех рабочих частотах во всех аэропортах.

Совершенно верно - длинная, мешающая, безынформативная фраза. Водитель что, слепой? Он не видит куда проложен маршрут? Послушайте профессиональный радиообмен пилотов самолетов или штурмана в ралийных гонках... Достаточно выдать "ХХХ метров, налево/направо" и менять ХХХ в зависимости от скорости, чтобы понять что скоро будет маневр. Решением будет только гибкая настройка. Кто-то оставит минимум сообщений, у кого-то программа будет болтать без умолку.

Как-то родилось идея предложения, чтобы в опциях маршрута стоял режим "для новичков". Новичок боится левых поворотов, оживленных магистралей, езду по кругу, сложных маневров... Новичку самое простое ехать прямо, никуда не сворачивая. Вот и пусть маршрут прокладывается с этим учетом. Я и сам не против, чтобы повороты были чаще на регулируемых перекрестках, чтобы не высовываться из переулка и пропускать бесконечный поток. Алик2008-01-29 14:08:21

Лучше всего конечно антенну сначала взять попробовать. Если прямо в магазине у окна навигатор быстро схватит спутники с устойчивым приемом, то есть смысл раскошелиться. А иначе... Я не жаловался - FS loox 560 достаточно хорошо принимает на внутреннюю, хотя у него есть гнездо и фирменная внешняя антенна (за отдельные деньги, конечно )

В период освения поначалу перед поездкой была многошаговая процедура установления связи и получения обновлений. Потом, уже с версией 2.2, неожиданно все упростилось, когда забыл выключить ВТ на телефоне - СГ самостоятельно все сделал и получил обновления. Зато теперь то соединения происходят, то нет. Если вижу что связи нет принудительно заставляю скачать обновления и получаю раздражающее (особенно в дороге) "невозможно соединиться с сервером". Кто виноват - сказать трудно. Или сбой у Мегафона, или СГ "лежит", или это глюки Win mobile 5.0... Устройство: FS LOOX 560