ERER

Сменил себе недавно регик на TrenVision-102. Выбор пал на него в том числе и по оптимальному для меня форм-фактору. Как раз то, что надо по расположению. Оптимальное сочетание удобства использования, относительной хорошей незаметности снаружи и полного отсутствия присутствия в зоне обзора с места водителя. GPS к нему пока не докупил, т.к. пока не вижу особой необходимости.

Поспешил. Не все так радужно. При работе через AUX-BT вроде все нормально. Но громкоть СГ-а явно плавает. Т.е. во время работы может стать как громче, так и тише. (ЯН имеет стабильную громкость и явно громче, чем СГ). При выключенном AUX-BT, т.е. при работе динамика телефона, СГ стал глотать концы фраз. Причем не важно, есть ли после нее еще фраза или нет. Получаем: "Через 200 поворот налево". Слово "метров" отсутствует. В штатной сборке такого не было.

Исходные данные. С одной стороны Nexus5 полный сток, с другой стороны система Nissan Connect. Nexus постоянно подключен к Connect-у по ВТ, т.к. через Connect идет вся работа со звонками. Весь звук, из канала "Медиа" Nexus-а при включенном профиле A2PD идет в Connect, и его слышно только при переключении Connect-а в режим AUX-BT. В связи с этим в СГ аудиоканал был установлен на "Будильник". Все было нормально, и меня это не парило, пока я не "подсел" на инет-радио и не подключил себе Google Music. Со стандартной сборкой СГ-а и аудиоканалом "Будильник" получалось, что при переключении

Если имеется в виду карта, то скин на ней ничего не меняет. Если элементы скина, то кмк затемнение нормальное. Хотя я ночным режимом не пользовался пока нигде и никогда. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Нужно проверить. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Масштаб 100%? Добавлю

Фантастика говоришь? А тебе 5 изменений за 25 секунд? https://www.youtube.com/watch?v=VQ4xMUxCCtE Никогда, не говори никогда.

Не надо все-таки смешивать теплое с мягким. Карманы ничем не отличаются от простых улиц, в отличии от платных дорог (отличается стоимостью проезда) и грунтовок (отличаются покрытием, часто до состояния непроезжей дороги). Т.ч. timvetrov абсолютно прав. Опция запрета карманов ничто иное как заплатка, позволяющая закрыть проблему алгоритма/реализации.

Я точно время не засекал, естественно. Пусть времени будет немного больше - 20 минут. Но не надо забывать, что перестройка маршрута производилась не только по причине прихода новых пробок, но и по причине отказа ехать предлагаемым маршрутом.

"Об этом мы еще до войны говорили с господином окружным начальником." Года два назад уже писал о том, что пробки на ребре при наличии статистики нужны только для указания существенного отклонения данных датчиков от статистики. Но тут нужно менять сам принцип работы. Т.е. статистика должна обновляется как минимум ежедневно. Т.е. при первом запуске в текущие сутки скачивается дельта обновленной статистики на эти сутки. Для упрощения дельта считается как изменения статистики относительно статистики зашитой в карту. Пробочные данные сервер формирует только для тех ребер у которых реальная ско

Скорость и так внизу, а расчетное время прибытия отображается в комплекте с остальными данными о времени и расстоянии и не может быть вынесена наверх. Там просто нет для этого места.Увы, но таков дизайн.

Единственный способ проверить виновность скина - поставить родной и проверить.

Хотя есть небольшое отличие от штатного. В скине организован выход без вопроса. Но штатной командой СГ-а, которая используется (использовалась) в Quick меню.Но опять же у меня проблем вроде нет.

Крайне маловероятно. Скин на это не влияет. У меня все сохраняет.

XP? Масштаб отличен от 100%?

Все зависит от ориентации экрана, его размеров и разрешения. В горизонтальной ориентации вероятность проблем при увеличении меньше. В вертикальном больше. К примеру, на Nexus5 в вертикальной ориентации при увеличении выше не помню какой величины пропадает панель второго маневра. И т.п.

Нет, кнопки только меняют свое положение. Т.е. разных настроек для вертикального и горизонтального режимов нет.

Выпущена версия 5.4 На вкладке настроек экранных кнопок добавлено отображение кнопок в горизонтальной ориентации Интерфейс дорожного компьютера приведен к общему стилю. Поправлено расположение знаков ограничения скорости/запрета обгона/радара в вертикальной ориентации на некоторых разрешениях. Исправлены ошибки в скине при генерации под Windows XP. Уменьшен размер файла скина для всех разрешений (для Nexus5 - c 8.6MB до 5.5MB) Ускорена работа генератора Размер дистрибутива существенно уменьшен (с 25МB до 13MB) Доступно тут

Только с помощью "Точной подстройки размеров". Подобрать максимальный размер, когда элементы не будут наезжать друг на друга или пропадать. Это будет максимальный размер текста.

А почему нет? Ну дороже, но это здесь и сейчас, а не там и потом. Т.ч. под настроение можно и взять, не обращая внимания на цену. Но ЕМНИП все 3=2 пробиваются в чеке именно как 3 единицы. Т.ч. с забиранием себе КМК не все так просто.

IШIN, исправлено.

Ай-яй-яй! http://damon72.wix.com/damons-skin#!instrution/c1k48 Пункт 2.4

Пока нет.

А вот такой вопрос. Нужно ли сохранять возможность переключения на штатный резиновый навигационный экран? ИМХО нет.

Если получиться победить проблему, то обновление будет.(Это про ХР)