Lucky

А где в районе Невского у дома книги можно иногороднему гарантировать парковку? В том-то и дело, что мы в России - парковку приходится искать самому. Максимум, что можно - предупреждать заранее о запрете парковки - чтобы уже при подъезде к месту присматриваться.

Верная ссылка для НТС Мах 4G здесь Не знаю, по какой причине моё сообщение для моего-же девайса переместили из другой ветки в ветку о НТС Мах 4G. То сообщение подправлю.

Имхо, у Вас не была включена в атлас Лен. обл и Евразия, а карта Питера не знает, что там нет проезда. Без указанных карт в атласе строит именно там: PS: Маршрут без атласа приравнивается к авиа-

Если кому-то удобна такая фича - я только за. Сам вряд-ли буду пользоваться, т.к. момент включения ночного режима (также, как и включения фар) зависит не только от моментов восхода-заката, но и от погоды (до 3-х часов м.б. разброс) - проще включать вручную. А вот то, что палитру ночного режима нужно править - поддерживаю! (сейчас не пользуюсь - приходится уменьшать яркость).

А Вы уверены, что финиш был во Всеволожске? Из Вашего скриншота финиш непонятен. То, что изображено - разрешённый по ПДД маршрут. Для того, чтобы разбираться с подобными вещами, надо делать ещё скрин в мелком масштабе, чтобы видна была прокладка по запрещённому месту, ну и не забывать отключать пешеходный режим.

Кстати, почему-то обсуждается только увеличение критерия, но при возможности настройки, пользователь может и уменьшать этот критерий.

Что мы спорим? Сейчас в СГ это уже реализовано, только с жёстким критерием "с потолка" - 1/3 минуты. И речь идёт только о возможности настройки этого критерия пользователем. Не говоря о трёхкратном изменении сегодняшнего критерия, если осталось менее 10 минут пути.

Это не данные, а подозрения, т.к. неоднократно замечал хрюшки 110, в местах, где их не могло быть. А ещё наблюдал их в непролазных пробках о чём писал тут. Кстати, мне разработчики отписались, что они "нашли очень интересные вещи... исследования продолжаются..".

Неправильные хрюшки не фильтруются, а только огранчиваются сверху (110/120 км/ч). При этом, если ошибка ГПС привела к скорости на ребре 130 км/ч вместо реальной пробки 5 км/ч - ставится антипробка 110 (в Москве 120). К сожалению, такое встречается.

Я и говорю - там должно звучать "держитесь правее, затем - левее".

В том то и дело, что программе ничего не надо объяснять. Зато я себе могу объяснить при грубой настройке критерия, обсуждаемого здесь, факт перестройки маршрута говорит о том, что на старом маршруте впереди всё очень запущенно и, возможно, есть смысл изменить маршрут. Кстати, отсюда следует и применение грубой настройки (>20%) - когда едешь по хорошо знакомому маршруту во время массовых пробок. СГ в этой ситуации приводит к пустому метанию по рёбрам, где ещё хуже, но датчиков просто ещё не было - в результате всё равно 2..3 часа стоишь в пробках (точнее проезжаешь 2..5 км за это время)

У Вас, случайно, не включён ночной режим?

Конечно ИГО и ТомТом не идеальны с указанием скоростного режима, но, положа сердце на руку, мы пользуемся ломаными версиями, а там карты старые и нет обновления. А в той же Финке на зимний сезон скоростные ограничения меняют, да и просто меняются режимы и очень быстро строятся новые дороги и развязки... СГ всё-же оперативно обновляется, ... но у нас, в России угнаться за знаками тяжело. А от гаишника сразу за знаком никакой СГ или ИГО не спасёт - когда предупредит, скорость будет уже подсечена.

Так, если триал, то и получить новый номер - не проблема..

Я Lite не пробовал (имхо, когда покупал СГ в 2006 её не было), но судя по Форуму она очень ограничена и может стать антирекламой для кого-то. Но не берусь судить.