YoGun

Думаю есть смысл делать это в одной машине, что бы были максимально одинаковые условия. Я готов поучаствовать. Есть бук, модуль BT, телефон с BT, шаман-коробка 12->220. P.S. Завтра могу после обеда, не раньше...

В идеале надо взять 3 одинаковых ноута (лучше 6), 3 одинковых телефона (лучше 6), поставить разные симки, начать качать какой-нибудь большой файл и поехать. Так будет понятно у кого лучше скорость и кто лучше поддерживает переход телефона со станции на станцию... Наверно так... А потом такое же проделать в час пик... Короче, неблагодарное это занятие... И в копеечку встанет...

Желание есть, но мне пока не понятно, как и что мерять объективно? И боюсь, это будет не показатель. В выходные мало народа ездит, все операторы будут на высоте. Важно в пиковые часы на определённых местах. Что-то типа ТТК, МКАД, может быть садовое. Проблемма-то не в том, что где-то что-то не работает, зона покрытия у всех операторов уже отличная, проблемма пиковых нагрузок, у кого запас ячеек больше, или где абонентов меньше. Боюсь ничего объективного намерять не получится.

По-моему, это называется воровство... Уж лучше тогда упрашивать СГ заключить договор с СмиЛинком и ввести абонентскую плату. Нам это надо? А какие "хрюшки" ставить? На глазок? P.S. Представьте, что в Питере Ya займётся тем же самым. Будет брать пробки с On-Line карты СГ и вешать их себе... P.P.S. http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=4734

Собственно, идея не новая, предлагаю СГ оснастить такой "фичей", как автоматическим переключеним на ночной/дневной режим. Обязательно должна быть с возможностью отключения. Если я правильно понимаю, то в другой известной программе это происходит по событию закат/восход, с привязкой к местности и времени/даты. Что-то типа такого: место - между координатами такими-то и такими-то (разбить на регионы, или брать по активной карте), дата такая-то, смотрим в таблицу, видим Москва, восход 24 января в 8:37, закат 16:46; сейчас время 17:40, значит ставим ночной режим. И проверять время, допустим раз в

Сегодня глюк повторился - после режима сна никак не хотел автоматически цепляться к инету. Недолго думая, сделал ресет и сразу запустил СГ. На ходу минуты за две поймались спутники, выставилось время, скачались пробки.

Что Вы собираетесь настраивать, если не хотите понять как это работает? Точно так же можно поставить жиклёр побольше в карбюратор или иголкой расширить форсунку, надеясь, что раз больше топлива - то и быстрее поедет. (Если не в курсе, то поверьте на слово, что это не так.) Для себя считаю тему закрытой, будут новые идеи - поучаствую, а столько страниц обсуждать одно и то же, уже пальцы болят.

Значит туда стОит ехать?

Давайте попробуем заново... Итак, есть люди, которые не хотели бы лишний раз крутить рулём ради 3-х минутной выгоды, предпочитая стоять в пробке. Ради 10 минут - согласны. Так?

От объездов Вы увеличением дельты не спасётесь...

Нет, мне не понятно: мы должны сначала оценить привлекательность инвестфонда в минутах.

Обратная ситуация, маршрут был прямо, появилась пробка, маршрут Вас гонит в объезд. Потому как % уменьшились и осталось первоначальные три минуты.

Если я правильно понимаю, то предложение звучит так. Считаем сначала быстрейший маршрут, потом накладываем пробки и получаем второе время. Сравниваем. Если разница большая, то ищем новый маршрут. Как искать новый? Опять начинать со скоростей по умолчанию? Как расматривать пробки? Всем скопом? Или искать объезды только для "хрюшек" на соседних рёбрах?

Золотые слова. Настройка чего? Оптимальности? Как её описать математически?