Kiros

Деманила, вы не правы. Как раз компания заинтересована в пользователях - т.к. это датчики, актуальность информации. А актуальность приведет новых пользователей. А то, что у команды какие-то проблемы - очевидно. Главное что нет альтернатив (не НН же использовать). Одна надежда на ПРОГОРОД, если СГ загнется.

webcrew, ну если сейчас разработчики начнут отвлекаться и на веб-карту, не будет точно нормально рабочего клиента у нас. А так конечно согласен - выглядит и работает ужасно. Ну и в мониторинге карты лохматых годов. Зачем?

Там мало пользователей программы.

Угу, проблема нетривиальная. Надеемся и ждем. Но, будем правдивы, это не первоочередная задача, есть гораздо более нужные.

Стоят обычно на нескольких ребрах. На коротком редко кто стоит, т.к. это собственно перекресток, а вот перед перекрестком стоят.

Именно что на длинном ребре пробки-2 работать начинают не так, как надо. А еще на сложных перекрестках. Например, дорога с разделителем, пересекается такую же дорогу. В СГ получится как бы квадратик. И при левых поворотах скорость будет ставить на коротеньком ребре квадрата, а не на реальном всем ребре до начала перекрестка. Надеюсь, понятно, что я имею в виду.

Не надо требовать невозможного - определения поддело кв пробках. Можно лишь, как сказал demanila, по статистике находить вредителя и блокировать.

А это "нормально" для пробок-2. Я чуть ранее подобное описаывал. Если посмотреть на ребро, видно, что на поворот направо 8 км/ч.А прямо или налево (не вижу точно) - 21. Вот и предлагает...

Еще на качество маршрута смотрели. Конечно, итоговый вывод для СГ положительный.

Пробки-2 начинают себя проявлять в условиях высокой загрузки, к сожалению, негативно.

Увидел жуткий косяк технологии пробки-2. Есть длинное ребро (почти 3 км) с пробкой. Стоит две скорости - скалярная прямо 12 и векторная 20 направо. Ехать надо дальше, чем этот поворот направо. После поворота направо ребро продолжается, с пробкой опять же. Программа предложила повернуть на отворот направо, развернуться кругалем и опять вернуться на маршрут. Т.е. она решила, что реально 20 направо получится поехать, а все как дураки будут ехать прямо с 12 км/ч. Просто жесть.

Проблема недавно вылезла? Вообще, на первый взгляд, одна из скоростей от датчика со старой версий, а другая от новой, когда пользователь ответил ДА на пробку. Ушла пробка на сервер, но пока еще неизвестно его дальнейшее направление.

Да вроде как рассматриваются и иные аналоги. Если бы СГ подтянуть карты, можно было бы вписаться.

2. А зачем? 3. Есть, но не оперативный. Думаю, прикрутят, потом. 4. Есть регулировка скорости в версии 3.8WM. У вас какая лицензия?

Ладно, скоро двухмесячный отпуск всей конторы закончится и наши что-нибудь да выдадут. Все надеемся и ждем, очень много нареканий различных.

Кто сказал, что поглоит ЦНТ? Скорее Гугл (хотя они скорешились с ПГис, по слухам). А при поглощении все наработки уходят в поглотителя.

Если сожрут в виде поглощения - ОК. Получим нормальные карты, рекламу, мощности разработчиков. А не полтора разработчика на все платформы.

Судя по всему это баг версий под Симбиан и Андроид - показывается статистика. Под WM успели исправить.

Это нормально для версии 3.8. У нее какие-то проблемы с дельтопланом, часто кидает на соседние карманы или дублеры, оставляя скорость на них, а не там, где мы едем.

Идеальный вариант проверки прокладки - через онлайн карту. Там все корректуры на месте. Если там все ОК - проблема на стороне клиента. Либо надо ждать утра с новыми корректурами.

Вообще в Питере НН ни к селу, ни к городу. Да и проблемы с обновлениями есть у них аналогичные. Команда у МИТ маленькая, разработчик ушел в отпуск и все, больше некому работать.

Разработчик в отпуске, какие могут быть обновления?

Скорее всего, разработчики не дураки и есть ограничения на число датчиков и т.п.

А СГ просто не в ту сторону пошел.

НН выпустил версию с плагином погоды. Забавно.