-
Публикаций
1385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент eklmn
-
Наверно можно ввести некий коэффициент k, который будет влиять на тяготение маршрута к быстрейшему и кратчайшему. Например, если будем оценивать маршрут по критерию a=S/k+k*t, (S - расстояние, t - время), то при стремлении k к нулю мы получим кратчайший маршрут (важно только расстояние), а при стремлении k к бесконечности, получим быстрейший (важно только время). Для примера возьмем два маршрута: 1-й: S=100 км, t=1 час 2-й: S=50 км, t=2 часа оценим их по критерию а (чем он меньше, тем маршрут лучше) при k=1 (важно расстояние) получим: 1-й маршрут a = 100/1+1*1 = 101 2-й
-
что Вы под этим подразумеваете?
-
Отправил в личку.
-
/DiOs, С проложенным маршрутом
-
Позавчера утром отправлялся на работу. Сел в машину, включил СГ, ждал коллегу, через пару минут ребро покрасилось красным, без всякого вопроса о пробке.
-
А такое возможно, при нынешней точности GPS?
-
Китаец на скутере. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JZVMLq5Hr9I
-
Неправда. Действует только неотвратимость наказания - "за каждым переходом гаишник", а сколько рублей отнимут, 100 или 1000 уже не так важно. Если за КАЖДЫЙ проезд на красный свет будут брать нынешние 700 руб, то никто не поедет на красный свет. А если сделать штраф за красный 5000, но так и штрафовать, как сейчас, одного из тысячи, то так и будут ездить на красный.
-
лучше бы Вы скриншот сделали со значениями скоростей. Тогда можно было бы прикинуть, правильность расчета времени. Ведь если там была скорость 5 км/ч, то это и соответствует проезду 500 м за 6 минут. И тогда вопрос не в том, что СГ неправильно считает время доезда, а в том, что скорость неправильная (у Вас она получилась 2.33 км/ч)
-
"специалист" - это просто статус на форуме - напишете много сообщений и у Вас такой будет. Большинство этих людей никакого отношения к разработке программы не имеет. А что в этом странного? Если пробок нет, то используются статистические данные о скоростях. И если по статистике, например КАД стоит в это время, а сегодня (с пробками) бодро едет, то и время уменьшится.
-
А железнодорожные переезды тут при чём? Выкидивает только на переездах?
-
Не согласен. Такие выводы можно сделать только на основе многодневной статиститики - если Вы ПОСТОЯННО, например в течение года, ездите со скоростью в два раза меньшей, чем статистическая на этом ребре. А то что Вы 10 минут с начала движения едете медленнее, чем люди до вас, может объясняться тем, что только что произошло ДТП и начала образовываться пробка. А дальше Вы помчитесь быстрее всех.
-
Но вот это как выяснить? Почему я еду медленнее, чем несколько человек до меня? 1. Может быть я всегда езжу медленно? 2. А может быть начинает образовываться пробка? и получается что в этих двух случаях и мою скорость надо по разному обрабатывать: в первом случае ее лучше просто отбросить, как не соответствующую скорости потока а во втором ее надо рассылать всем, чтобы и они не вляпались в пробку.
-
Итого: старт одинаковый. 1-й финиш: угол Энгельса и Просвещения - 24 км за 1 ч 25 мин. 2-й финиш: угол Культуры и Прсвещения - 60 км за 1 ч 10 мин. расстояние между финишами 2.3 км разница по времени 15 мин. В принципе, при наличии пробок на Просвете, СГ мог посчитать, что на эти 2 км потратится больше 15 мин. (но пробки должны были быть суровее, чем 8 км/ч) Либо, для конкретного маршрута, обсчитывается не весь граф, а сначала каким-то образом делается упрощение графа, и только потом прокладывается подробный маршрут. Хотя это вряд-ли.