Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

rugnom

Пользователи
  • Публикаций

    60
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные rugnom

  1. Про карту СПб  скажу  - поставить лайт версию для ПК

    Про Ярославль - не знаю, т.к. лайт не понимает платные карты

    Поставьте диспетчер и попросите поддержку привязать к нему лицензию на карту Ярославля

    Ну уж нет, других дел достаточно :) Я обычный пользователь и просто озвучиваю свои соображения.

     

    Чтобы вы понимали: тестер - такой же пользователь и вы, за некоторыми исключениями и у меня тоже нет доступа к такой информации.

    Т.ч. я вам просто разъяснил ситуацию и претензии не по адресу.

    Раз здесь пишу, то тоже тестер, но может быть у вас будет больше шансов достучаться. Если, конечно, некоторые идеи поддерживаете :)

  2. По-моему не в том месте делаем секреты ;) А негатив-то накапливается. Каждое утро, когда еду и "рисую" пробку, хотя до этого уже 50 раз тоже рисовал в том же месте.

     

    И насколько мне подсказал разработчик, то статистику они зашивают в карту, а это имхо, бред, такое делать вручную.

  3. Нет, приоритет пробкоданные - статистика - зашитые скорости.

    Статистика? Она каким образом накапливается? В частности в Ярославле, судя по тому что вижу. Её просто нет. Вот здесь сегодня описал это

    Выбор делается в пользу более быстрого пути. Т.е. когда зашитая скорость позволяет быстрее (теоретически) объехать более медленные ребра с реальными данными.

    А как посмотреть какая скорость зашита? Сейчас это кот в мешке. И если там забито 60км/ч (разрешенная скорость), но фактически она недостижима при реальном движении.

  4. Получается, что в картах зашиты скорости на ребрах, которые в программе не показываются. Т.е. при наличии реальной скорости на ребре и "зашитой", выбор делается в пользу "зашитой"?

    2013-12-20_%252818-11-12%2529.bmp2013-12-20_%252818-11-51%2529.bmp

    Вот одно и тоже место. В итоге я поехал прямо, но налево маршрут ушел, потому как прямо были реальные данные, а по Советской "зашитые", только как понять какие зашитые данные в карте?

  5. По поводу прогноза пробок. Вот так я вижу ситуацию каждое утро в 7-30:

    2013-12-23_%252807-36-35%2529.bmp

     

    а вот так ситуация становится когда я проеду:

    2013-12-23_%252807-43-04%2529.bmp

     

    Аналогично и дальше по маршруту:

    2013-12-23_%252807-53-15%2529.bmp

     

    Красное, это бывает каждое утро в будний день с 7-20 до 9 (примерно). Это все Ярославль, да у нас мало датчиков (пока), но даже той статистики что есть достаточно для того, чтобы делать прогноз пробок. Например как в Яндексе или Гугле.

  6. А как отлавливать такие ситуации, когда программа может нарисовать лишние км.? У вас на всем протяжении маршрута есть данные о скорости? Может прокладку маршрута ставить по кратчайшему пути?

  7. Если нет данных, то скорость берется из статистики " зашитой" в карту, а уже потом из скорости ребра, но статистика есть не во всех картах. Вопрос в сложности накопления статистики в тех регионах, где мало датчиков и соответственно мало информации для ее получения.

    Понимаете, статистика зашитая в карту может обновляться раз в полгода вместе с картами, и не знаю, "зашивается" ли статистика по времени. В любом случае это "ручной" способ, который не будет жить. Только система, работа которой не зависит от ручной корретировки.

    Странный вопрос.

    На сколько я знаю, СГ именно так и работает.

    При отсутствии информации о пробках от датчиков используются данные статистики. Информация о максимально разрешенной скорости не берется в расчет.

    Только надо понимать, что статистические данные (если я правильно понимаю, они зашиты в карту) могут весьма отличаться от реальных. Например, по статистике скорость на ребре - 40 км/ч, но из-за ремонта дороги или ДТП на одной из полос реальная скорость может упасть и до 5 км/ч.

    Так что использование статистики при отсутствии пробкоданных повышает точность прогноза при составлении маршрута, но совершенно не гарантирует её (точность и оптимальность) на 100%.

    Не в курсе, поэтому и задал вопрос, судя по тому как езжу в Ярославле, похоже что статистика не используется. Ждем комментарий от разработчиков.

    В предыдущем ответе уже написал, что статистику нельзя зашивать в карту, т.к. 100% статистика скорости на ребре зависит от дня недели и времени, а вручную заносить это адов труд, который никому не нужен. Должен быть сервер статистики, такой же как пробочный, только один показывает реальные данные, а второй статистические.

  8. Планируется ли при отсутствии данных о текущей скорости на ребре использовать не данные ребра, которые заложены в карту (н-р 60км./ч по улице со светофорами :) ), а прошлые данные о реальной скорости в это же время, но в другой день (естественно различая будни и выходные).

    А то бывает едешь по лучшему маршруту, средняя скорость 30-40км./ч (до тебя кто-то по ней проехал и данные есть), а СГ предлагает свернуть на ту улицу, где реально будешь ехать гораздо дольше (из-за качества дороги и количества светофоров), но зато там нет актуальных данных о скорости и скорость берется из карты.

    Актуально для городов где нет достаточно датчиков СГ.

  9. г.Ярославль, утром поехал на работу, корректура была одна,

    17.10.13_01.jpg

    потом в этот же день поехал днем, и она откатилась назад. Ненамного, но все же.

    17.10.13_02.jpg

    Как такое может быть, если корректор обновление "назад" не делал

  10. IШIN, согласен, это точно актуально для навигаторов, но не совсем актуально для телефонов. Т.к. то что сейчас написано на телефонах android можно понимать двояко. А по вышкам сотовой связи коордитаны совсем не определяются и это именно проблема программы.

×
×
  • Создать...